아폴로 13 호 사고는 우주선을 무너 뜨리고 서비스 모듈에있는 2 개의 주요 산소 탱크를 꺼냈다. 그러나 너무 많은 이산화탄소 (CO2)를 갖는 것이 문제가되었습니다.
승무원을위한 구명정으로 사용되었던 달 모듈은 이틀 동안 2 명의 남자를위한 이산화탄소를 제거하기 위해 수산화 리튬 용기를 가지고 있었지만 기내에서 LM 구명정에서 4 일 동안 생존하려는 세 명의 남자가있었습니다. LM에서 하루 반이 지난 후 이산화탄소 수준은 우주 비행사들의 생명을 위협하고 경보 음을 울리기 시작했습니다. 이산화탄소는 우주 비행사 자신의 호기에서 나왔습니다.
NASA 엔지니어 Jerry Woodfill은 Apollo주의 및 경고 시스템의 설계 및 모니터링을 도왔습니다. 착륙선 경고 시스템이 모니터링 한 시스템 중 하나는 환경 제어였습니다.
일산화탄소와 마찬가지로 이산화탄소는‘자동 킬러’가 될 수 있습니다. 사람의 감각으로는 감지 할 수 없으며 사람을 빨리 극복 할 수 있습니다. Woodfill과 그의 동료들은 환경 제어 시스템에 대한 경고 시스템을 평가하는 초기에 이산화탄소 센서의 중요성을 깨달았습니다.
Woodfill은“매우 치명적인 가스의 존재는 계측 변환기로 한 가지만 감지 할 수 있습니다. "저는‘작동하지 않으면 승무원이 숨을 쉬며 질식하고 있다는 사실을 아무도 모를 것입니다."
센서의 역할은 단순히 이산화탄소의 함량을 전기 전압, 모든 사람에게 전달되는 신호, 지상 제어기 및 캐빈 게이지로 변환하는 것입니다.
Woodfill은“내 시스템에는 두 가지 범주의 경보가 있는데, 하나는 우주 비행사가 치명적인 사건을 피하기 위해 백업 계획을 호출 할 때주의해야 할 노란색 표시등이며, 다른 하나는 임박한 생명을 위협하는 고장을 나타내는 주황색 경고 표시입니다. “온보드 CO2 함량이 느리게 상승하기 때문에 경보 시스템은 단순히 승무원이 필터를 교체하도록 조언하고 경고하는 역할을했습니다. 알람 시스템 전자 장치의 임계 값 또는 "트립 수준"을 설정했습니다. "
그리고 아폴로 13 호 산소 탱크가 폭발하자마자 생명 유지 시스템을 평가 한 결과 달 모듈에서 이산화탄소 (CO2) 제거 시스템이 그렇게하지 않았다고 판단했습니다. Command와 Lunar 모듈의 시스템은 CO2를 흡수하기 위해 수산화 리튬으로 채워진 캐니스터를 사용했습니다. 불행히도 불구하고 crippled Command Module의 풍부한 용기는 LM에서 사용할 수 없었습니다 .LM은 2 일 동안 2 일 동안 설계되었지만 4 기 동안 LM 구명 보트에서 생존하려고하는 세 사람이있었습니다 .CM에는 사각형 용기가 있습니다. LM에는 둥근 것이 있습니다.
Jim Lovell의 저서 "Lost Moon"에 자세히 설명되어있는 것처럼 NASA의 생명 유지 시스템을 개발하고 테스트 한 Ed Smylie가 이끄는 엔지니어 그룹 인 영화 "Apollo 13"에 자세히 묘사되어 있습니다. 덕트 테이퍼 배심원이 장착 된 CO2 필터, 우주선에 탑재 된 것만 사용하여 풍부한 정사각형 필터를 원형 LM 시스템에서 작동하도록 변환합니다. (이전의 "13 가지"시리즈에서 시스템의 세부 사항과 개발 내용을 읽을 수 있습니다.)
말할 것도없이, 그 이야기는 행복한 결말을 가졌습니다. Apollo 13 사고 검토위원회는 Mission Control이 승무원에게 필요할 때 추가 카트리지를 부착하기위한 추가 지침을 제공했으며, 나머지 지구 복귀 여행을 위해 이산화탄소 분압이 2mmHg 미만으로 남아 있다고보고했습니다.
그러나 Jerry Woodfill과 CO2 센서에 대한 이야기는 특히 STEM (과학, 기술, 공학 및 수학) 분야에서 경력에 실망한 사람에게 영감을 줄 수 있습니다. 문제.
"NASA에 온 거의 모든 사람들이 우주 비행사 또는 비행 감독이되기를 원했고 비행 조종사 나 우주 비행사 또는지도 및 내비게이션 엔지니어가 아니기 때문에 항상 경력이 줄어들 었다고 생각했습니다."Woodfill 말했다. “저는 계측 엔지니어라고 불렀습니다. 다른 사람들은 이것이 불필요한 일이라고 말했다.”
Woodfill은 스위치와 게이지가있는 우주선 금속 패널에서 작업했습니다. "기계 엔지니어가 그런 직업을 흥미롭게 여기지 못할 수도있다"면서 "나는 쌀 전기 공학 후보로 필드 이론, 양자 전자 및 기타 분야를 연구 한 적이있다"고 말했다.
나중에 낙담에 더하기 위해 다른 엔지니어와 대화를 나누었습니다. Woodfill은“그의 의견은‘아무도 계측 엔지니어가되기를 원하지 않습니다.’라고 말했습니다. 계측은 레이더, 통신, 전력, 안내 컴퓨터와 같은 최종 사용자에게 서비스를 제공하는 일종의 '정직한 종'으로 여겨졌습니다. 실제로 사용자는 기기에 계측을 쉽게 통합 할 수 있습니다. 그러면 자율적 인 계측기 그룹이 필요하지 않습니다.”
그러나 관리 및 인력의 일부 변경 후 Woodfill은 다른 사람이 실제로는 원하지 않는다고 생각한 달 착륙선주의 및 경고 책임자뿐만 아니라 수석 명령 모듈주의 및 경고 프로젝트 엔지니어가되었습니다.
그러나 그는 직무를 맡았습니다.
Woodfill은“경고 시스템에서 오류를 모니터링 한 12 명 이상의 품목 관리자를 방문했습니다. 그는 NASA-Grumman 팀을 소집하여 CO2 및 기타 위협에 대해 가장 잘 경고하는 방법을 고려했습니다. “경고 시스템이 경보를 울릴 임계 값 수준을 결정해야했습니다. CO2 센서부터 모든 구성 요소가 작동해야합니다. 신호는 전송 전자 장치를 통해 배선을 통과해야하며 궁극적으로 CWEA (주의 및 경고 전자 조립)로 알려진 경고 시스템 "두뇌"에 도달해야합니다. "
그래서 아폴로 13 호가 폭발 한 지 몇 시간 만에 미션 엔지니어링 매니저는 우드 필을 그의 사무실로 소환했습니다.
Woodfill은“그는 이산화탄소 경보를 울리는 경고 시스템에 대해 논의하고 싶었습니다. "그에게 CO2 부분 압력 변환기의 교정 곡선을 배치하여이 계측 장치가 승무원에 대한 위협에 대해 알려주는 내용을 그에게 설명했습니다."
이제 Woodfill이 한때 사소한 것으로 간주했던 것은 아폴로 13 호 우주 비행사 승무원의 생명을 구하는 데 필수적이었습니다. 예, 지휘 선이나 달 착륙선에 탑재 된 모든 고급 시스템만큼 계측이 중요했습니다.
Woodfill은“그리고 그것 없이는 승무원이 심각한 위험에 처해 있다는 것을 아무도 알지 못할 것이라고 생각했습니다. 계측 공학은 결국 나쁜 직업 선택이 아니 었습니다!”
이것은 아폴로 13 호를 구한 팀 노력의 한 예입니다. 몇 년 전에 트랜스 듀서를 작업했던 사람은 독창적 인 덕트 테이프 솔루션을 만든 사람만큼이나 중요했습니다.
그리고 그것은 아폴로 13 호를 구한 또 다른 것들 중 하나였습니다.
이 시리즈의 추가 기사 :
4 부 : 착륙선에 조기 진입
