STS-121의 승무원과 우주 왕복선. 클릭하면 확대됩니다.
우주 왕복선 디스커버리의 출시는 엔지니어들이 외부 연료 탱크에 센서를 고정 할 시간을 제공하기 위해 7 월까지 철회되었습니다. 모든 것이 잘되면, Discovery는 국제 우주 정거장과 함께 떠날 것입니다. 우주 비행사 7 인 승무원은 스테이션에 보급품을 공급하고 콜롬비아 이후의 업그레이드 및 수리 기술을 계속 테스트합니다.
NASA는 오늘 2006 년 7 월 1 일부터 19 일까지 발표 한 우주 왕복선 발견 임무 (STS-121)의 새로운 발사 계획 창입니다. 이 창을 통해 기관은 추가 엔지니어링 작업 및 분석을 수행하여 Discovery 및 승무원의 안전한 비행을 보장 할 수 있습니다.
우주 왕복선 프로그램 관리자 Wayne Hale은 휴스턴에있는 NASA의 Johnson Space Center에서 기자 회견에서 발표했습니다. 7 월을 목표로 한이 결정은 외부 연료 탱크의 엔진 차단 (ECO) 센서에 대한 이틀 간의 회의에 이어 진행되었습니다. 센서는 리프트 오프 중에 탱크에 연료가 남아 있는지 여부를 나타냅니다. 테스트하는 동안 4 개의 ECO 센서 중 하나가 예상과 약간 다릅니다. 셔틀 관계자는 액체 수소 센서 4 개를 모두 제거하고 교체하기로 결정했습니다.
“우리는 몇 달 동안 엔지니어링 업무가 다음 임무를 수행 할시기를 결정할 것이라고 말했습니다. NASA의 우주 운영 담당 부사장 인 Bill Gerstenmaier는 7 월을 목표로 현명한 결정을 내릴 수있는 올바른 선택입니다.
STS-121 계획 창 조정 결정에 영향을 미치는 다른 문제 :
* 셔틀의 개조 된 외부 탱크에서 테스트 및 분석이 필요합니다. 테스트는 PAL (protuberance air load) 폼 램프없이 탱크가 안전하게 비행하는지 확인하는 데 도움이됩니다. Discovery의 2005 년 7 월 출시 중에 해당 지역에서 큰 거품이 떨어진 후 PAL 램프가 제거되었습니다. 탱크의 얼음 서리 거품 램프에 변화가 필요한지 여부를 결정하려면 더 많은 분석이 필요합니다.
* 셔틀 로봇 팔의 수리 작업이 완료되어야합니다. 지난 주 작업 플랫폼의 기술자가 실수로 팔을 부딪쳐 작은 균열을 일으켰습니다. 수리를 위해 암을 제거합니다.
STS-121 임무는 셔틀 사령관 Steve Lindsey와 6 명의 승무원을 국제 우주 정거장으로 데려 갈 것입니다. 이것은 새로운 열 차폐 검사 및 수리 기술을 평가하고 공급품 및 장비를 스테이션에 전달하는 비행 복귀 시퀀스의 두 번째 미션입니다.
우주 왕복선 프로그램, STS-121 임무 및 승무원에 대한 정보는 다음을 방문하십시오.
http://www.nasa.gov/shuttle
원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
