비행기가 얼마나 높이 날아 오셨습니까? 항공기 비행이 어떻게 작동하는지 기억하면 대답을 쉽게 이해할 수 있습니다. 유체 내에서 움직이는 물체는 4 가지 힘, 끌기, 들기, 무게 및 추력의 영향을받습니다. 추력과 리프트의 영향으로 비행기를 공중에 유지하려면 순 합계가 양수 여야합니다. 스러스트 및 리프트는 공기 밀도에 따라 다릅니다. 따라서 낮은 고도보다 높은 고도에서 이상적인 리프트 및 추력을 얻는 것이 더 쉽습니다. 따라서 공기 역학이 작동하기에 대기가 너무 얇아지는 공간의 진공 한계를 제외하고는 비행기가 얼마나 높이 날아갈지는 고정되어 있지 않습니다.
승강과 추력은 비행을 가능하게하는 주요 힘입니다. 무게 나 끌기보다 크면 비행기가 날아갑니다. 추력은 비행기 엔진에 의해 생성 된 전진 가속입니다. 공기의 밀도가 낮을수록 필요한 리프트를 생성하기 위해 비행기가 더 많이 생성해야합니다. 전체 설명은 매우 복잡하지만 가장 좋은 방법은 모든 비행기가 비행 할 수있는 최대 조건을 가지고 있다는 것입니다. 이 최대 값은 비행기를 비행하기 위해 밀도, 속도 및 리프트를 최대한 조합 한 것입니다. 그래서 비행기가 날 수있는 높이가 크게 다를 수 있습니다. 비행기의 필요에 달려 있습니다.
좋은 예는 상용 터보 제트입니다. 터보 제트는 음속 이하로 비행합니다. 무게도 많이 듭니다. 최적의 비행 조건에 도달하고 항공 여행의 수익성을 높이기에 충분한 속도로 비행하기 위해 대부분의 상업용 비행기는 30,000 피트에서 비행합니다. 비행기는 항력이 가장 적고 엔진이 안전하게 생산할 수있는 최고 속도에 도달 할 수있을 정도로 높습니다. 전투기와 스파이 비행기와 같은 초음속 기술은 훨씬 더 높게 날 수 있습니다. 비행기의 평면 설계로 인해 비행기가 항력에 쉽게 저항하고 더 얇은 공기를 보상하기 위해 더 큰 추력을 생성하기 때문입니다.
따라서 비행기의 비행 높이는 사용, 항력, 리프트, 추력 및 무게에 따라 결정됩니다. 또한 비행기의 절대 한계는 공기가 너무 얇아져 대기의 최상위 수준 인 유체처럼 작용할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 현재 과학자들은 비행기가 더 빠르게 비행 할 수 있도록이 높은 수준의 대기를 활용하려고합니다. 그러나 마찰 및 엔진 설계와 같은 장벽은 여전히 존재합니다.
우주 잡지의 비행기에 관한 많은 기사를 썼습니다. 가장 큰 비행기에 관한 기사와 비행기 사진에 관한 기사입니다.
비행기에 대한 자세한 정보가 필요하면 How How Works의 기사를 확인하십시오. 비행기 비행 방법에 대한 기사입니다.
또한 천문학 전체 에피소드 내비게이션의 모든 에피소드를 녹화했습니다. 에피소드 212 : GPS 내비게이션을 듣습니다.
출처 :
NASA
물건의 작동 원리
