우주에서 660 일, 지구에서 10,000 번의 궤도를 돌린 후에도 선구적인 팽창 식 프로토 타입은 여전히 강세를 보이고 있습니다. 첫 번째 테스트는 설계가 자체적으로 팽창하고 기본 작업을 자동으로 수행 할 수 있는지 여부를 확인하는 것이었지만 거의 2 년 동안 2 억 7,600 만 마일 (435 백만 킬로미터)을 주행 한 후 프로토 타입은 모든 기대치를 뛰어 넘고 회사의 훌륭한 기반을 제공했습니다. 2011 년 첫 유인 임무…
네바다 주 라스 베이거스에 위치한 Bigelow Aerospace는 큰 열망을 가지고 있습니다. 이 회사는 1999 년 hotelier Robert Bigelow에 의해 우주 상거래 및 우주 호텔 디자인의 미래를 선구자로 삼기 위해 설립되었습니다. 회사는 프로젝트 웹 사이트의 성명서에서“Bigelow Aerospace는 우주 상거래에 혁명을 일으키고 모든 인류의 최종 개척을위한 차세대 승무원 공간 개발에 전념하고 있습니다.“. 글쎄요, 오늘 발표 후 무인 항공기로 우주 비행선의 프로토 타입 인 제네시스 1 호가 지구 주위의 10,000 번째 궤도를 완성했다고 발표 한 지 얼마되지 않았던 것 같습니다.
이 회사는 이전 NASA 개념을 활용하여 발사 질량과 크기를 작게 유지하면서 공간의 볼륨을 최적화했습니다. 확장 가능한 모듈 개념은 유연한 외피를 사용하는 구조로, 일단 궤도에 삽입되면 모듈을 "포장 풀기"또는 팽창시킬 수 있습니다. 팽창 식 모듈을 사용하면 약점 또는 약점에 대한 생각을 불러 일으킬 수 있습니다. 이는 2 년의 테스트 후에 프로토 타입이 진행되는 경우에는 해당되지 않습니다. 팽창 식 디자인은 우주 여행 및 궤도 호텔에 대한 명백한 응용 프로그램으로 우주 비행사가 작업하고 생활 할 수 있도록 더 많은 양을 허용합니다. 처음에 확장 가능한 모듈은 NASA가“Transhab Program”을 위해 제안하고 설계했지만, Bigelow Aerospace가 프로젝트를 인수하고 NASA의 확장 가능한 모듈 기술의 유일한 생산자가 될 수 있도록 취소되었습니다.
Genesis I은 2007 년 6 월에 Genesis II를 출시했습니다. Genesis II도 설계된대로 작동하지만 오늘날은 구형 차량에 속합니다. Genesis 프로토 타입의 길이는 4.4m, 지름은 2.5m입니다. 그들은 유인 임무에 사용될 회사의 미래 BA-330 모듈의 1/3 스케일 버전입니다.
이 획기적인 10,000 궤도에 더하여, 창세기 1은 14,000 개가 넘는 이미지를 촬영했으며 고효율 태양 전지판은 15,840 시간 동안 선박에 지속적인 전력을 공급했습니다.
2011 년 경 Bigelow Aerospace는 Sundancer 모듈을 사용하여 최초의 승무원 우주 정거장을 설립 할 예정입니다 (사진).
출처 : Bigalow Aerospace, Space.com
