KENNEDY SPACE CENTRE, FL – 2 월 중순부터 임시로 리프트 업을 시작한 SpaceX는 여전히 케네디 우주 센터의 역사적인 패드 39A에서 Falcon 9 로켓을 발사하는 회사에 대한 FAA 승인을 기다리고 있습니다. 우주 항공국을 재 공급하는 NASA의 임무 – FAA (Federal Aviation Administration)는 오늘 Space Magazine에 확인했습니다.
FAA 대변인 Hank Price는 Space FA에 확인했다.“FAA는 SpaceX와 긴밀히 협력하여 애플리케이션에 설명 된 활동이 출시 라이센스에 대한 모든 해당 규정을 준수하는지 확인합니다.
오늘 2 월 7 일 현재 SpaceX는 FAA로부터 아직 "라이선스 결정"을받지 못했습니다. 발사 차량, 발사대 및 탑재량 준비는 NASA 계약 비행의 폭발을 위해 과학 실험 및 공급품을 국제으로 운반하기 위해 계속 진행됨에 따라 우주 정거장 (ISS)은 플로리다 우주 해안의 Launch Complex 39A에서 업그레이드 된 SpaceX Falcon 9 로켓 위에있는 SpaceX 카고 드래곤에 탑승합니다.
Price는“FAA는 SpaceX와 계속 협력하여 라이센스 결정을 적시에 제공 할 것”이라고 말했다.
SpaceX는 현재 NASA화물 발사 및 패드 39A 모두에 대해 FAA와 함께 라이센스 신청을하고 있습니다. FAA 승인 없이는 상업적인 출시가 불가능합니다.
22 층 높이의 SpaceX Falcon 9의 목표는 NASA 고객을위한 무인 드래곤 화물선을 CRS-10 재 공급 임무로 국제 우주 정거장 (ISS)으로 운반하는 것입니다.
Dragon은 2 톤 이상의 장비, 장비, 식품, 용품 및 NASA의 성층권 에어로졸 가스 실험 III (SAGE III) 오존 매핑 과학 탑재량을 탑재 할 것입니다.
역사적인 NASA 발사대는 이전에 미국의 우주 왕복선과 우주 비행사를 모두 아폴로 / 토성 V 달 착륙 임무에서 발사하는 데 사용되었습니다.
억만 장자 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)가 설립 한 스페이스 X (SpaceX)는 2014 년 4 월 NASA에서 Launch Complex 39A를 임대했으며 팔콘 9와 팔콘 헤비의 무인 및 유인 발 사용 패드를 수정하고 현대화하고있다.
FAA의 역할은 상업적 출시를 허가하고 대중을 보호하는 것입니다.
“FAA는 공중 보건 및 안전 보호를 위해 상용 로켓 발사 및 재진입을 허가합니다.
이 FAA 라이센스 상황은 캘리포니아에서 지난달 Falcon 9``Return to Flight ''런칭과 유사합니다. 여기서 SpaceX 승인은 이리듐 -1 미션이 해제되기 며칠 전에 승인되었습니다.
지난주 SpaceX는 뒤섞인 발사 일정을 발표하여 CRS-10 재 보급 임무를 수행하는 NASA화물 비행이 상용 EchoStar 통신 위성보다 패드 39A에서 이륙하기 위해 첫 번째 라인에 배치되었습니다.
항공 우주 회사는 페이로드 스위치가 추가 시간을 허용하면 NASA 우주 왕복선 발사에서 SpaceX Falcon 9에 이르기까지 해안 런칭 콤플렉스 39A를 용도 변경하는 데 필요한 모든 광범위한 지상 지원 작업 및 패드 테스트를 완료 할 수 있다고 밝혔다.
패드 39A의 첫 번째 팔콘 9 블래스트 오프는 2017 년 1 월부터 2 월까지 반복해서 미끄러졌습니다.
CRS-10의 비공식적 인 가장 최근의 '보다 이른 없음'NET 날짜는 2 월 14 일부터 2 월 17 일까지 NET에서 하락한 것으로 보입니다.
CRS-10은 NASA와의 계약에 따라 2012 년부터 ISS 로의 SpaceX의 10 번째화물 비행으로 간주됩니다.
추가 출시 연기는 언제든지 가능하며 NASA는 공식적으로 "2 월 중순"NET의 목표를 명시하고 있지만 실제 목표 날짜는 지정하지 않았습니다.
승무원은 패드 39A를 변형하고 개조하여 팔콘 9 발사 준비를 위해 오랜 시간 노력해 왔습니다. 또한, 최근 몇 주 동안 새로 지어진 운송업자 설치자 발사대가 여러 번 패드에서 올려 진 것으로 나타났습니다. 운송업자는 로켓을 패드의 경사 위로 수평으로 이동시킨 다음 발사를 위해 수직으로 세웁니다.
SpaceX는 이전에 ISS에 대한 Falcon 9 발사 및 상업적 발사를 위해 Cape Canaveral Air Force Station에서 패드 40을 사용했습니다.
그러나 패드 40은 2016 년 9 월 1 일에 예상치 못한 발사 패드 폭발로 심각한 피해를 입어 사전 발사 연료 공급 테스트 중에 팔콘 9와 2 억 달러의 Amos-6 상용 페이로드를 완전히 파괴했습니다.
또한, 패드 (40)가 발사를 재개 할 준비가되었는지는 알려져 있지 않다.
따라서 SpaceX는 가까운 장래의 비행을위한 발사대와 프레스 패드 (39A)를 훨씬 더 긴급하게 서비스해야했으며, 보수 작업과 용도 변경 작업은 아직 완료되지 않았습니다.
Pad 39A는 우주 왕복선 아틀란티스가 2011 년 7 월 최종 셔틀 임무 STS 135에서 발사 한 이래 거의 6 년 동안 발사에 휴면 상태를 유지했습니다.
지금까지 SpaceX는 Falcon 9 로켓을 패드 39A로 굴리지 않고 발사 위치로 올리지 않았으며 연료를 공급하지 않고 정적 화재 테스트를 수행하지 않았습니다. 실제 로켓을 사용한 모든 맞춤 검사는 계속 실행됩니다.
패드가 준비되면 SpaceX는 2017 년에 공격적인 출시 일정을 계획합니다.
SpaceX는“발사체, Dragon 및 EchoStar 위성은 모두 건강하고 발사 준비가되어 있습니다.
SES-10 통신 위성을 운반하는 재활용 Falcon 9를 처음 사용한 역사는 여기에 설명 된대로 모두 잘 진행된다면 3 월 또는 4 월에 바로 뒤따를 수 있습니다.
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