캡션 : 평온함과 큐폴라가 발사대 39 A로 운반하기 위해 용기로 줄었습니다. 크레딧 : NASA
NASA 관리자는 화요일 (1 월 12 일) 엔지니어들이 발사 지연 또는 심각한 변경을 위협하는 암모니아 냉각수 호스 누출 문제에 대한 해결 방법을 개발함에 따라 우주 왕복선 노력에 대한 2 월 7 일 정시 이륙 목표 날짜를 향해 나아가기로 결정했습니다. 임무 목표 (이전 게시물 읽기). 암모니아 점퍼 호스는 STS 130 임무의 성공에 중요합니다. 암모니아를 순환시켜 온보드 시스템에서 발생하는 열을 전달하여 새로운 Tranquility 모듈에 냉각 용량을 공급할 것입니다. 우주 보행 우주 비행사는 궤도 전초 기지 승무원이 사용할 평온을 완전히 활성화하기 위해 STS 130 비행 중 평온에서 우주 정거장의 냉각 시스템으로 호스를 연결해야합니다.
STS 130의 주요 목표는 이태리가 건축 한 평온 가압 모듈을 제공, 부착 및 활성화하여 거주 ISS 승무원에게 상당한 추가 생활 공간과 작업 공간을 제공하는 것입니다. 평온의 한쪽 끝에는 큐폴라 관찰 모듈이 있습니다. 3 명의 EVA는 평온을 전적으로 연결하고 활성화하고 Cupola를 평온의 항구를 향하는 지구로 이전하기 위해 모든 필수 작업을 수행 할 계획입니다.
NASA의 우주 정거장 인 Mike Suffredini는 2 월 7 일 발사를 진행하기로 결정했으며 임무는 완전한 임무 내용을 유지하기로 결정했습니다. 따라서 작업이 줄어들지 않으며 NASA는 더 이상 평온의 "부분"활성화를 추구하지 않습니다. 따라서 승무원은 평온과 큐폴라를 활성화하는 목표의 100 %를 달성 할 것으로 예상됩니다.
우주 비행사가 설치 한 14 피트 길이의 비행 호스 4 개 중 하나가 1 월 7 일 캘리포니아의 하청 업체 시설에서 최종 비행 전 테스트 중에 실패했습니다. 고압 테스트는 약 3000psi의 사양과 비교하여 약 1500psi에서 지정된 설계 압력의 약 절반에서 압력 테스트 중에 파열되었습니다.
NASA의 Expedition 22 리드 Pete Hasbrook에 따르면 NASA 엔지니어링 팀은 철저한 분석 및 평가 결과, 이미 스테이션에서 1 차 점퍼로 사용하기 위해 인증 및 테스트 된 짧은 7 피트 호스를 함께 용접하는 대체 호스 설계를 선택하기로 결정했습니다. 증분 관리자. Hasbrook는 월요일 (1 월 11 일) 미디어 브리핑에서“그들은 호스 주변에 두 번째 브레이드를 추가하고, 용접부와 금속 브레이드가 연결된 커넥터를 강화하면서 강화 된 버전의 호스를 연구하고있다. . “새로운 호스는 이제 3000psi 이상으로 성공적으로 테스트되었습니다.”
새로운 호스는 현재 건설 중이며 2 월 7 일 목표 발사 날짜 약 1 주일 전에 케네디 우주 센터로 배송 될 예정입니다. 흐름 처리에 사용할 수있는 우발 일 수가 감소함에 따라 추가 문제로 인해 임무가 지연 될 수 있습니다. 다음 임무 인 STS 131에서 3 월 18 일에 폭발 할 계획으로이 비행을 전환 할 때 더 이상 고려할 사항이 없습니다.
오늘 우주 정거장 처리 시설 (SSPF) (1 월 12 일) 내부의 작업대 (사진 참조)에서 크레인으로 평온과 큐폴라를 들어 올리고 근처의 탑재화물 운송 용기 안에 부드럽게 포장했습니다. NASA 대변인 Allard Beutel에 따르면, 이번 계획은 이번 토요일에 그것들을 패드로 옮기는 것이다. 플로리다의 케네디 우주 센터에서 계속 추운 날씨로 인해 발사 패드 39A에서 엔데버 탑승시 추진제를 적재하기 위해 노력하는 기술자의 사전 발사 활동이 약간 지연되었습니다. 패드 39A로 엔데버 롤아웃에 대한 이전 보고서를 읽으십시오.
캡션 : Endeavour는 2010 년 1 월 6 일 Pad 39 A에 배포되었습니다. 크레딧 : Ken Kremer
이 호스 전체 문제는 NASA가 평온의 부착 위치를 노드 1로 지정하고 스테이션 중앙에 위치한 Unity 노드의 포트 측 (왼쪽)으로 변경하기로 한 것입니다. 이러한 위치 변화를 수용하기 위해 맞춤형 호스가 필요했습니다. Beutel은“호스는 원래 설계된 것보다 길어야했습니다. "STS-130으로 비행하도록 설정된 그룹의 호스가 고장 났기 때문에 모든 호스를보고 계획을 수정하고 있습니다."
NASA는 또한 실패한 설계를 기반으로 NASA의 Marshall Space Flight Center에서 재 설계된“기능적으로 동등한 호스”세트의 개발을 가속화하기 위해 백업“계획 B”를 결정했습니다. 새로운 1 차 설계에 문제가 발생하는 경우 사용.
한편 Endeavor의 6 인 승무원은 Johnson Space Center에서 계속 훈련하고 있습니다. 그들은 1 월 19 일에 며칠 동안 카운트 다운 드레스 리허설 및 안전 교육을 위해 케이프로 날아갈 계획입니다.
Ken Kremer의 이전 STS 130 기사
