SpaceX의 CEO 인 Elon Musk은 언젠가 로켓 사업의 미래를 근본적으로 변화시키기 위해 1 월 6 일에 로켓을 회수하고 재사용하려는 역사적인 시도에서 다른 어떤 것과도 달리 대담한 비전을 가지고 있습니다. 우주 속으로.
SpaceX는 로켓 재사용의 대담한 비전을 향해 바다에서 항해하는 "자율 우주 정찰기 드론 선박"을 머스크가 발사가 끝난 후 Falcon 9 로켓의 첫 번째 단계를위한 해상 착륙 플랫폼 역할을 할 것으로 기대하는 지점으로 급파했습니다. 국제 우주 정거장 (ISS)에 단계.
머스크는 오늘 (1 월 5 일) 드론 선박의 사진과 함께 트위터 (1 월 5 일)를 트윗했다 (위 참조).
역사 제작 및 대담한 실험 착륙은 1 월 6 일 화요일, 팔콘 9 부스터의 이륙 및 NASA의 중요한 재 보급 임무에 대한 ISS로 향하는 용화물 화물선과 관련하여 진행될 예정입니다.
SpaceX에 따르면 아무도 바다에서 그런 착륙 시도를 한 적이 없습니다. 이 회사는 육상에서 수많은 성공적인 연착륙 테스트를 수행했습니다. 그리고 바다 표면에 몇 가지 부드러운 터치 다운이 있습니다. 그러나 전에는 바다에서 바지선에 타지 않았습니다.
“자율 우주 정찰기 무인 항공기”는 토요일 플로리다 주 잭슨빌 항구를 출발 해 로켓의 비행 경로와 일치하는 북동쪽 방향으로 미국 동부 해안에서 약 200-250 마일 정도 떨어진 지점으로 향했다.
SpaceX Dragon CRS-5 미션은 2015 년 1 월 6 일 화요일 오전 6시 20 분 (EST), 플로리다 주 케이프 커 내버 럴 공군 역 (Cape Canaveral Air Force Station)에있는 Space Launch Complex 40에서 SpaceX Falcon 9 로켓 꼭대기에 도착할 예정입니다.
SpaceX의 미션 보증 부사장 Hans Koenigsmann은 오늘 케네디 우주 센터의 미디어 브리핑에서 NASA의 계약 된 페이로드를 ISS에 안전하게 전달하는 것이 임무의 절대적인 우선 목표라고 강조했다. 오프 쇼어 바지선에 착륙하는 것은 NASA가 아닌 SpaceX의 2 차 목표 일 뿐이며 여러 번 반복되었습니다.
Dragon CRS-5 우주선에는 ISS에 탑승하는 6 인 승무원을위한 5108 파운드 (2317kg) 이상의 과학 실험, 기술 데모, 승무원 용품, 예비 부품, 음식, 물, 의복 및 다양한 연구 장비가 탑재되어 있습니다.
Koenigsmann은 머스크 자신의 추정에 따르면 착륙 시도에서의 성공 확률은 최고 약 50 %로 추정했습니다.
“실험입니다. 이것이 제대로 작동하지 않고 문제가 발생할 가능성이 있습니다. "
2 단계 팔콘 9와 드래곤은 키가 63.3 미터이고 지름이 12 피트입니다. SpaceX 팩트 시트에 따르면 첫 번째 단계는 해수면에서 130 만 파운드의 추력을 생성하는 팔린 9D 엔진 9 대에 의해 구동되며 팔콘 9가 대기에서 상승함에 따라 150 만 파운드의 추력으로 상승합니다.
Koenigsmann은 Merlins가 계획된 엔진 정지 및 MECO로 알려진 주요 엔진 차단까지 3 분 동안 발사 될 것이라고 Koenigsmann은 말했다.
로켓은 1300 m / s (거의 1 mi / s)에서 위로 확대하면서 100 마일 이상의 고도에서 우주에있을 것입니다.
그런 다음 바지선 착륙 시도 중 로켓을 안정시키고 내릴 수 있도록 단일 멀린 1D에 세 번의 재발 사 명령이 내려집니다.
4 개의 초음속 그리드 핀이 첫 번째 단계에 추가되어 X- 윙 구성에 배치되었습니다. 재진입 시도 중에 만 배치되며 엔진의 앵글 링과 함께 로켓을 굴 리거나 던지고 요킹하는 데 사용됩니다.
Koenigsmann은 첫 단계가 바지선에 도달 할 때까지 발사부터 약 9 분이 소요될 것이라고 말했다. 드래곤이 궤도에 도달하는 데 걸리는 시간과 거의 같습니다.
인터넷 연결에 따라 SpaceX는 실시간으로 결과를 알 수도 있고 알지 못할 수도 있다고 덧붙였다.
SpaceX의 설명은 다음과 같습니다.
“스테이지를 안정시키고 속도를 줄이기 위해 SpaceX는 엔진에 일련의 3 번의 화상을 입 힙니다. 첫 번째 화상 (부스트 백 화상)은 차량의 충격 지점을 조정 한 다음 대기의 드래그와 함께 차량의 속도를 1300m / s에서 약 250m / s로 늦추는 초음속 추진 추진 화상을 따릅니다. 마지막 화상은 착륙 화상이며 다리가 전개되고 차량 속도가 더 빨라집니다.”
“문제를 더욱 복잡하게하기 위해 착륙 지점의 크기는 제한적이며 완전히 고정되지는 않습니다. 자율 우주 정거장 무인 항공기는 300 x 100 피트이며 날개의 너비는 170 피트로 확장됩니다. 우주에서 오는 Falcon 9 첫 단계에서는 처음에는 큰 소리가 들릴지 모르지만 매우 작습니다. Falcon 9 첫 번째 단계의 다리 길이는 약 70 피트이며 배에는 제자리에 머무르는 데 도움이되는 강력한 추진기가 장착되어 있지만 실제로 고정되어 있지 않으므로 불즈 아이를 찾는 것이 특히 까다로워집니다. 이전 시도에서 우리는 10km 이내에 착륙 정확도를 기대할 수있었습니다. 이를 위해 우리는 10 미터 이내의 착륙 정확도를 목표로하고 있습니다.”
CRS-5는 NASA의 CRS (Commercial Resupply Services) 계약에 따라 2016 년까지 12 개의 Dragon 화물선 비행 중에 12 만 건의화물을 NASA와 16 억 달러 계약을 체결하여 ISS에 5 번째 재 보급 임무를 수행했습니다. .
화물 배송은 CRS-5 미션의 핵심입니다.
오늘 케네디 우주 센터 브리핑에서 USAF 제 45 기상대 대 요원 인 Perry Sweat 소령이 60 % GO에서 기상 확률이 70 % GO로 개선되었다.
10 월 28 일 버지니아에있는 NASA의 Wallops Flight Facility에서 Orbital Sciences Antares 로켓과 Cygnus 화물선의 치명적인 실패로 Antares 발사가 보류 중입니다.
따라서 ISS에 대한 미국 공급 열차는 이제 SpaceX에 전적으로 의존합니다.
NASA 텔레비전 라이브 런칭 서비스는 1 월 6 일 오전 5시 (EST)에 시작됩니다 : http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
SpaceX는 http://www.spacex.com/webcast/에서 웹 캐스트를 시작합니다.
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
