스코틀랜드의 오크 니 제도에 숨겨져있는 쉼터 인 Scapa Flow는 표면이 침착합니다. 그러나 해저에는 수백 명의 선원이 사망 한 역사적인 난파선과 전쟁 무덤이 가득합니다.
해양 고고학자들은 수중 음파 탐지기와 수중 로봇을 사용하여 제 1 차 세계 대전에서 버려진 독일 공해 함대의 잔해를 포함하여 10 개의 난파선을 상세하게 매핑하는 임무를 완수했습니다. 선박의 물리적 상태를 추적하고 추적합니다.
"그들은 역사상 가장 중요한 사건들에 관한 거대한 이야기를 들려줍니다."프로젝트를 이끌고있는 오크 니 연구 센터 (ORKNE)의 해양 고고학자 인 산드라 헨리는 라이브 사이언스에 말했다. "어떻게해서 우리는이 난파선의 이야기를 표면으로 가져 오려고합니다."
Scapa Flow는 다이버들에게 특히 인기있는 곳으로, 특히 독일 제국 해군의 전투 함대였던 High Seas Fleet를 탐험하려는 사람들에게 적합합니다.
제 1 차 세계 대전이 끝날 무렵, 패배 한 독일 해군은 함대를 Scapa Flow에 억류 시켰습니다. 베르사유 조약은 선박의 운명을 결정해야했습니다. 그러나 평화 협정이 체결되기 전에 독일군 사령관은 1919 년 6 월 21 일에 함대가 압수되지 않도록 함대 전체를도록 명령했다. 선원들은 현창을 열고 수도관을 부수고 침몰하기 시작하면서 배를 버렸다.
과학자들은이 사건이 역사상 가장 큰 전함 손실이라고 밝혔다. 작년 BBC 뉴스가 발행 한 영국의 한 젊은 장교의 편지는 그날의 드라마를 포착했습니다. "물은 모든 설명, 보트, 캘리 부유물, 의자, 테이블 및 인간, 그리고 바이에른의 잔해 중 하나였습니다. '가장 큰 독일 전함, 그녀의 활은 물에서 수직으로 튀어 나와 마침내 바닥으로 추락하는 행동에 있었고, 몇 초 후에 연기 구름 속에서 그녀의 보일러가 터져 나갔습니다. "
총 52 척이 침몰했다. 현재 해저에는 7 척의 배만 남아 있습니다. 잔해의 대부분은 그 후 수십 년 동안 구제되었지만, 아직 구조되지 않은 구제 선박의 잔해는 여전히 남아 있습니다. (예를 들어 바이에른의 총 포탑은 여전히 해저 진흙에서 볼 수 있습니다.)
독일 함대의 7 척 외에도 HMS Vanguard, HMS Hampshire 및 HMS Royal Oak와 같이 다이빙이 일반적으로 금지 된 영국 전쟁 무덤 3 곳에 대한 새로운 데이터가 수집되었습니다.
1917 년 7 월 9 일에 일련의 폭발이 일어 났을 때 HMS 뱅가드가 파괴되었다. 845 명의 탑승객 중 2 명만이 생존했다. HMS 햄프셔 (HMS Hampshire)는 1916 년 6 월 6 일 오크 니 서해안 (기술적으로 스카 파 흐름 외곽)에 독일 해군이 내놓은 광산을 강타했다. 그는 737 명의 사망자 중 하나였습니다. 역사적 보고서에 따르면 HMS Royal Oak는 1939 년 10 월 14 일에 제 2 차 세계 대전 중에 독일 U- 보트에 의해 어뢰 발사되었으며 833 명이 사망했다고한다.
Henry는 폭발의 본질로 인해 잔해가 상당히 흩어져있는 Vanguard와는 별도로 다른 9 개의 난파선은 대부분 손상되지 않았다고 말했다. 그녀의 팀은 원격 조작 차량 (ROV)과 멀티 빔 에코 사운 더와 같은 지구 물리학 적 도구를 사용하여 데이터를 수집했습니다.
연구원들은 이미지를 이전 데이터와 비교함으로써 난파선이 어떻게 변화, 이동 또는 붕괴되기 시작하는지 확인할 수 있기를 희망합니다. 또한 향후 연구를 위해 사이트의 기준을 세우는 데 도움을주고 자합니다.
헨리는“다이버들은이 난파선이 급격히 변하고 있다고 우리에게 말했다. "현재 상태와 시간이 지남에 따라 악화되는 상황을 이해하는 것이 매우 중요합니다."
Scapa Flow 난파선에서 객체를 복구하려는 현재 계획은 없습니다. 목표는 침몰 한 선박을 원래 위치에 보존하는 것입니다. 약탈은 또 다른 위협입니다. 작년에 두 명의 다이버들은 독일 난파선에서 선박의 전화와 랜턴과 같은 유물을 제거하기 위해 각각 18,000 파운드 (미화 22,529 달러)의 벌금을 물었다 고한다.
