연료없이 밤낮으로 비행하도록 설계된 최초의 비행기 인 Solar Impulse는 밤에 처음으로 비행을 시도하고 있습니다. 비행기는 오늘 아침 6:51에 스위스의 Payerne 공군 기지에서 현지 시간으로 이륙했으며이 글을 쓰는 시점에서 모든 것이 계획대로 진행되었으며 밤이 막 내리기 시작했습니다. "이것은 비행기를 비행하는 것의 문제 일뿐만 아니라, 팀이 밤을 통해 비행하는 모습을 만드는 전략에 협력하는 것"이라고 비행 중 웹 캐스트 업데이트 중에 Solar Impulse 프로젝트의 사장 겸 설립자 인 Bertrand Piccard는 말했다. . “지금은 십자 손가락으로 모든 것이 잘 진행되고 있습니다. 하늘은 완전히 맑고 (파일럿) Andre (Borscherg)는 따뜻하기 때문에 13,000 피트의 더 높은 대기를 기대하고 있습니다. "
Piccard는 전체 비행이 타이밍과 실행의 안무라고 말했다. 밤이되었을 때와 비행기가 올라올 때 정확히 배터리를 완전히 충전해야하기 때문에 비행기가 원하는 고도에 너무 빨리 도달하는 것을 원하지 않습니다. 경량 리튬 배터리도 특정 온도 범위 내에 있어야합니다.
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Borscherg는 잠시 동안 가장 높은 고도에 머무른 다음 밤에는 내려갑니다. Piccard는“에너지와 효율성을 관리해야합니다. “모든 것이 제대로 작동하면 Andre는 밤새 비행을 계속하라는 요청을받습니다. 그러나 밤 전에 문제가 발생하면 현지 시간으로 오후 10시 전에 비행기를 착륙시키고 싶습니다.”
Piccard는이 노력이 단순히 태양 광으로 비행기를 비행하는 것이 아니라“이 행성의 모든 사람들에게 우리가 생각할 수있는 재생 불가능한 에너지에 의존하지 않음을 보여주는 것”이라고 말했다.
이 프로젝트의 궁극적 인 목표는 2012 년에이 비행기가 멈추지 않고 전 세계를 비행하는 것입니다. 비행기는 2010 년 4 월에 처녀 항해를했습니다.
이 링크에서 웹 캐스트를 볼 수 있습니다.“실제로 따라 가면서 긴장감을 경험할 수 있습니다.
안드레 보쉬 버그 (André Borschberg)는 몇 분 동안 목요일 아침까지 지속될 비행을 위해 조종석에 들어가기 몇 분 전부터“7 년 동안 전체 팀이이 첫 번째 결정적인 단계를 달성하기 위해 열정적으로 노력 해왔다”고 말했다.
비행기의 날개 길이는 61 미터이며 날개는 비행기를 구동하는 12,000 개의 최신 태양 광 태양 전지로 덮여 있습니다. 소위 지능형 조명 재료와 새로운 에너지 저장 장치를 사용하여 비행기는 밤낮으로 완전히 태양열로 비행 할 수 있습니다. 태양 충격 무게는 1,600kg이며 최대 고도 8,500m (27,900ft)에서 최대 70kmh의 속도로 비행 할 수 있습니다.
Solar Impulse HB-SIA의 비행 프로파일은 다음과 같습니다.
비행기는 야간 비행을 위해 배터리를 충전하면서 동시에 하루 종일 8,500 미터의 고도로 천천히 올라갑니다. 태양 광선이 태양 전지에 일몰 (약 2 시간 전)에 에너지를 공급할 수있을 정도로 강해지면 HB-SIA는 느린 하강을 시작하여 고도 약 1,500 미터에서 23:00까지 도달합니다. 그런 다음 다음 일출까지 배터리에 저장된 에너지를 사용하여 비행을 계속해야합니다. 가장 큰 문제는 조종사가 배터리 에너지를 효율적으로 사용하여 밤새 비행 할 수 있는지 여부입니다. 이 임무가 성공하면 태양 비행기가 만든 가장 길고 가장 높은 비행이 될 것입니다.
자세한 내용은 Solar Impulse 웹 사이트를 참조하십시오. 다음은 세계에서 가장 큰 비행기에 관한 기사입니다.
