SMART-1의 예술가 그림. 이미지 크레디트 : ESA. 클릭하면 확대됩니다.
ESA의 달 주위를 돌고있는 SMART-1 임무는 태양 전기 추진 시스템 (또는 '이온 엔진')을 독창적으로 사용하여 과학 수명을 연장했습니다.
올해 2 월, SMART-1 임무는 2005 년 7 월 말부터 시작하여 1 년까지 임무를 연장 할 수있는 재정적 지원을 받았습니다. 그러나 SMART-1이 실제로 그 기간 동안 생존 할 수 있는지 여부는 모두 추진 시스템에 달려있었습니다. 이온 엔진과 소량의 크세논 연료가 기내에 남아 있습니다.
SMART-1은 남은 연료를 사용하지 않고 자연스럽게 궤도를 붕괴시키지 않으면 서 2006 년 5 월 이전에 임무를 종료했을 것입니다. 독일 담 슈타 트에있는 ESA의 유럽 우주 운영 센터 (ESOC)의 엔지니어와 비행 컨트롤러는 이온 엔진이 기내에 남아있는 모든 연료를 사용하지 마십시오. 그들은 엔진 추력을 제어 할 수 있도록 탱크 내부에 충분한 가스 압력을 유지하기 위해 2 킬로그램의 연료를 유지해야했습니다.
그러나 ESA와 업계는 SMART-1 엔진 기술을 확장하여 새로운 기록을 세우는 방법을 찾기 위해 협력했습니다. 새로운 시뮬레이션 및 분석을 통해 SMART-1 비행 제어 팀은 거의 마지막 연료 방울이 소비되고 수명이 1 년인 궤도에 도달 할 때까지 엔진을 성공적으로 작동 할 수있었습니다.
2005 년 8 월부터 시작된 일련의 재부트 조작은 2006 년 7 월까지 1 년 연장되었다. SMART-1은 이제 10 월 1 일에 과학 관측을 다시 시작할 준비가 된 달 주위를 돌고 있습니다.
이 재 부스트는 또한 우주선을 최적의 궤도로 가져 와서 더 복잡한 과학적 관측을 수행하여 확장 단계에 도달했습니다. 이 궤도는 일년 내내 아주 좋은 태양 조명 조건으로 전보다 적도에 가까운 위험한 (궤도의 가장 낮은 지점)을 가질 것입니다.
ESOC의 SMART-1 Spacecraft Operations Manager 인 Octavio Camino-Ramos는“이 임무는 미래의 임무에서 활용 될 수있는 전기 추진 및 항해에 대한 소중한 경험을 ESA에 부여했습니다.
이제부터 SMART-1은 달의 중력뿐만 아니라 지구와 태양의 섭동에 의해 결정된 자연적인 궤도에 남게됩니다. 분석 결과 SMART-1은 2006 년 8 월 중순 달 표면에 영향을 주어 자연스럽게 수명을 종료 할 것으로 나타났습니다.
ESA의 SMART-1 프로젝트 과학자 Bernard Foing은 다음과 같이 말했습니다 :“2005 년 3 월부터 7 월까지의 첫 번째 과학 단계는 본질적으로 달에 대한 간단한 관측과 어려운 열에서의 우주선과기구의 행동 연구에 전념했습니다. 달 환경의 조건. 과학 단계가 확장되면서 10 월 초부터 SMART-1은보다 복잡한 과학 운영을 수행 할 것입니다.”
올 가을 과학 작전에는 소위 '푸시 빗자루'관측이 포함될 것이며,이 우주선은 다른 컬러 필터로 찍은 같은 지역의 이미지 시퀀스를 겹쳐서 달 표면의 컬러 이미지를 촬영할 수 있습니다.
Bernard는“멀티 컬러 관측, 달의 구성에 대한 조사, 극지방 조명 연구, 얼음 검색, 향후 국제 음력 임무 지원 및 영향이 올해의 주요 목표가 될 때까지 저고도 관측”이라고 Bernard는 덧붙였습니다. Foing.
원본 출처 : ESA 뉴스 릴리스
