마지막 두 번째 문제까지 극복 한 우주 왕복선 디스커버리는 오늘 궤도를 향한 최종 임무를 시작하면서 역사를 만들어 냈습니다. Discovery의 외부 탱크에서 잠재적으로 위험한 균열이 발견되고 Orbiter Maneuvering System 포드가 누출 된 후 거의 4 개월을 기다린 후 공군 사거리 안전 담당관의 컴퓨터 문제로 인해 오랫동안 예상되는 발사가 거의 막혔습니다. STS-133의 승무원은 탱크의 "인터 탱크"섹션과 누출없는 OMS에서 강화 된 리브 또는 스트링거와 함께 역사적인 미션을 시작했으며 발사 창을 닫기 2 초 전에 작동중인 컴퓨터 범위. 케네디 우주 센터의 Allard Beutel 대변인은“이것은 당신이 얻을 수있는 마지막 순간이었습니다.
디스커버리는 플로리다의 케네디 우주 센터 (Kennedy Space Center)에서 2 월 하루를 그림처럼 완벽한 따뜻한 여행으로 시작했습니다.
그러나 STS-133의 원래 팀 코프라 팀원이 자전거 사고로 부상을 입었고 스티브 보웬 (Steve Bowen)이 그를 대신하기로 결정했기 때문에 4 개월의 지연은 아무런 영향을 미치지 않았다. 스티브 린지 (Steve Lindsey) 사령관, 조종사 에릭 보 (Eric Boe), 니콜 스토트 (Nicole Stott), 마이클 바랏 (Michael Barratt), 그리고 우주인 알빈 드류 (Alvin Drew)와 보웬 (Bowen)을 포함한 승무원들은 감동적인 순간에 승선하기 전에 셔틀 기지에서 만났으며 그들의 임무에 떨어져.
페이로드 베이에는 영구 물류 모듈 (Permanent Logistics Module)이 있습니다. 최초의 인간형 로봇이 애정 적으로 R2라는 영광스러운 옷장으로, ISS의 영구 승무원이됩니다.
디스커버리는 1984 년 8 월 30 일 이후로 비행했습니다. 첫 번째 임무는 우주 비행사가 3 개의 통신 위성을 배치 한 41-D였습니다. 디스커버리는 NASA의 셔틀 함대에서 다른 어떤 궤도보다 많은 30 개의 성공적인 임무를 완료했습니다. 이 궤도 선은 2002 년 이후 99 개의 업그레이드와 88 개의 특수 안전 테스트를 거쳤습니다. 발견은 인류 역사상 몇 군데의 탐사선의 이름을 따서 명명되었습니다.
발사의 길을 닦는 것은 ISS를위한 유럽의 재 공급 선박 인 ATV-2 Johannes Kepler의 ISS에서 오늘의 성공적인 도킹이었습니다. 자동 이체 차량 2는 이층 버스 크기이며, 역의 6 인 승무원을 위해 7 톤의 보급품을 운반합니다.
다음은 거대한 시작 이미지 갤러리와 NASA TV 출시 비디오입니다.
