KENNEDY SPACE CENTER, FL – 엘론 머스크의 리플 로우 로켓이 예외적 인 서비스가 아닌 '일상적인 서비스'로 제공되는 시대에 대한 특별한 비전은 SpaceX 덕분에 매일 지나가는 결실에 가까워지는 '큰 바다 변화'입니다. SES CTO Martin Halliwell은 스페이스 매거진과의 독점 인터뷰에서 SES-11 UHDTV 상업용 위성이 착륙 한 또 하나의 '비행 입증 된'Falcon 9 승압기에서 놀라운 일몰 폭발을 일으켰다. 재활용 또는 '시작, 착륙 및 다시 시작!'
SES의 마틴 할리웰 (Martin Halliwell) SCE 최고 기술 책임자 (CEO)는“이전에 말했듯이, 몇 년 후에는 프리 플로우 된 로켓인지 새로운 로켓인지 또는 두 번째 로켓인지 고려하지 않을 것이라고 생각한다. 일대일 출시 후 인터뷰.
"비행기 일 뿐이며 궤도에 오르기 위해 서비스를 구매할 것입니다."
할리웰은“이것은 중요한 바다 변화입니다. "그렇습니다."
“매일 우리는 그것에 다가 가고 있습니다. 우리가 가고있는 곳입니다. 의심의 여지가 없습니다.”
개인 SES-11 / EchoStar 105 통신 위성 미션은 10 월 11 일 수요일 오후 6시 53 분 저녁 식사 시간에 재활용 된 SpaceX Falcon 9 첫 단계가 정시에 발사되면서 우주로 급증했습니다. 해변의 EDT 플로리다에있는 NASA의 케네디 우주 센터에서 Complex 39A를 발사하십시오.
할리웰은“출시가 환상적이었다. “모든 것이 완벽하게 진행되었습니다. 카운트 다운은 딸꾹질도없고 드라마도없고 완벽하게 진행되었습니다. 그래서 우리는 잘 갔다!”
또한 SES의“S 개월 절약”과“수백만 달러의 실질 돈”절약은 값 비싼 위성이 지상에 무용지물이되지 않고 사용되는 부스터로 날아갈 수 있도록합니다.
SES-11은 주로 UHD (Ultra High Definition) TV 신호 또는 표준 HDTV와 비교하여 4K를 전송하기 위해 SES 기능을 크게 업그레이드하여 더 많은 수입원을 끌어 들이기위한 것입니다.
SES는 올해 초 SpaceX와 공동으로 로켓 역사를 만들었습니다. SpaceX의 억만 장자 CEO Elon Musk는``비행 증명 ''이라고 불린 재활용 액체 연료 로켓에 탑재량을 날기로 합의한 최초의 회사가되었습니다.
그리고 SES 최고 기술 책임자 인 Halliwell은 SpaceX CEO Musk와 파트너십을 맺어 큰 도약을 이루었습니다.
처녀 '사용 된'Falcon 9는 SES-10 위성으로 성공적으로 발사되었으며 2017 년 3 월 30 일에 우주 정거장에서 기념비를 공전 궤도에 전달했습니다.
“SES-11을위한 SpaceX의 두 번째 리플 로우 임무였습니다. 그리고 우리는 그것에 대해 많은 토론을했습니다.”
할리웰은“우리가 SpaceX에서 얻은 투명성과 투명성을 살펴보면서 Falcon 9 차량의 '비행 가치'를 확신했다”고 말했다.
SpaceX는 SES와 EchoStar를위한 5.7 톤 EchoStar 105 / SES-11 공동 미션 위성을 적도에서 약 22,000 마일 (36,000 킬로미터) 떨어진 정지 궤도로 궤도에 전달했습니다.
EchoStar 105 / SES-11은 미국 기반 운영자 EchoStar 및 룩셈부르크 기반 운영자 SES를위한 이중 방사 위성으로 출시 된 고성능 하이브리드 Ku 및 C 대역 통신 위성입니다.
Halliwell과 SES는 정확히 '비행 입증 된'부스터로 도박을 할 가치가 예상되는 높은 표준을 충족하고 실제로 강력하고 신뢰할 수 있으며 재난으로 끝나지 않도록하기 위해 정확히 어떻게 평가합니까? SES-10에 대한 첫 번째 리플 로우 임무 후 부스터 요금은 어땠습니까?
Halliwell은 SES가 SpaceX에 내장 된 엔지니어 팀을 고용한다고 설명했습니다.
Halliwell은“SpaceX에 임베드 된 미국 시민이 있습니다. “그들은 노출 된 데이터를 이해하고 필터링하고 이에 대응하고 무슨 일이 일어나고 있는지 확인할 수 있습니다. 그리고 우리가가는 것이 좋은지 결정하십시오.”
SES는 왜 사전에 유동화 된 부스터를 사용하기로 결정 했습니까?
“우리는 SpaceX와 함께 시작 매니페스트 및 일정이 어떻게 보이는지 확인하고 SES-11을 궤도로 돌릴 수있는 가장 좋은 방법을 물었습니다. 새로운 장비를 기다리거나 SpaceX에 리플 로우 후 사용할 수있는 프리 플로우 장비가 있습니까?”
“우리가 궤도를 돌릴 수있는 가장 빠른 방법은 개조 된 프리 플로우 차량을 이용하는 것입니다. 그래서 우리는 그 길로 내려갈 것이라고 말했습니다. 이것이 바로 우리가 오늘 여기있는 이유입니다. "
SES가 중고 부스터를 사용하는 데 시간이나 비용이 절약 되었습니까?
“몇 달이 절약되었습니다. 그래서 우리는 결정을 내리고 프리 플로우 부스터에 집중했습니다. 새로운 부스터를 사용하기로 결정했다면, SES-11 출시는 오늘 출시와 다소 차이가있을 것입니다.”
따라서 SES는 SES-11을 위해 더 빠른 궤도로 이동했으며, 반년 동안 창고에 보관 된 위성에 더 많은 돈을 낭비하는 대신 생성 된 실제 돈으로 빠르게 변환된다는 것이 밝혀졌습니다. 출시에 대한 실제 절감액은 그리 크지 않았습니다.
할리웰은“현재 우리의 평균 출시 지연은 약 7 개월이다.
“우리는 우주선이 이미 구축되었고 준비되어 있으며 발사 사이트로 배송 될 준비가되어 있습니다. 그리고 – 우리는 단지 기다립니다! 차량이 출시 될 때까지”
“그러므로 생각해보십시오. 나는 우주선에 모든 돈을 썼고 대부분의 돈을 발사 차량에 썼다. 게다가 보험료 전체가 이미 사라졌습니다.”
“저는 거기에 7 개월 동안 앉아 있습니다. 현금 만 내고 아주 비싼 대기입니다!”
우주선 발사 준비가 완료된 상태에서 지상에서 얼마나 많은 돈을 기다리는가?
"지연으로 인해 수천만 달러의 손실이 발생했다"고 대답했다. “실제 돈입니다. 많은 돈!”
“수익이 발생하지 않습니다. 그리고 당신이 보낸 돈을 지불합니다. 그것은 사라 졌어요 !"
따라서 SES-11은 이제 안전하게 궤도에 올랐으므로 지금까지 발생한 모든 투자를 회수하기 위해 곧 수익을 창출 할 것입니다.
신뢰할 수있는 로켓 재사용의 시대는 일부 사람들이 예상했던 것보다 더 빨리 다가오고 있습니까?
Halliwell은“SpaceX는 확실히 그렇게 생각합니다.
“다른 회사들도 모두 뒤쳐지고 있습니다. 재사용 가능한 Prometheus를 사용하여 Ariane을 찾고 더 저렴합니다. 그러나 갈 수있는 방법이 있습니다. Blue Origin을보고 진행 중입니다. 그러나 아직 거기에 없습니다.”
“Vulcan은 이것을 할 것인가? 모든 사람들이 이것을 고려하고 장단점을 파악하고 산업 모델과 재무 모델 등을 알아 내려고 노력할 것입니다.”
"그들이 재사용 성 경로를 내려갈 것인지 여부는 비즈니스 계획에 적합한 지 여부에 달려 있습니다."
“SpaceX는 확실히 매우 어려운 길을 택했습니다. 그러나 그들은 그것을 아주 잘 겪었습니다.”
SpaceX는 실제로 비용을 절감합니까? 이 회사는 재사용 기술을 개발하기 위해 수억 달러에 달하는 엄청난 돈을 쏟아 부었다.
SpaceX 출시의 광고 비용은 약 6,600 만 달러입니다.
Elon Musk는 우주 발사 비용을 대폭 절감하기위한 수단으로 재사용 기술을 정기적으로 홍보합니다.
따라서 SES의 Karim Michel Sabbagh CEO는 3 천만 달러 부근에서 광고 된 가격의 절반 정도를 줄이려고합니다.
현재까지 머스크는 높은 개발 비용을 언급하면서 접촉 가격을 약간만 줄였습니다.
머스크는 신뢰할 수있는 '비행 입증 된'부스터를 위해 더 많은 비용을 청구해야한다고 농담을했다.
할리웰은 지금까지의 실질적인 이점은 출시일 이전이라고 밝혔다. SpaceX는 50 건이 넘는 계약 된 발사에 대한 엄청난 수의 잔고를 가지고 있는데, 로켓 발사로 한 번만 더 길어지면서 발사 지연이 발생하여 근본 원인을 조사했습니다.
Halliwell은 가격과 3 천만 달러 목표 달성과 관련하여 현실적이라고 생각하는 것은 무엇입니까?
할리웰은“그것을보고 싶어요. “하지만 곧 3 천만 달러가 될 것 같지는 않습니다. 어쩌면 5 천만 달러 또는 6 천만 달러 중반에 안정화 될 것입니다. 사실이라고 생각합니다. "
"SpaceX와 같은 사람들이 그들의 산업 / 재정 모델에서 어떻게 작동하는지보아야한다고 생각합니다."
“솔직히 말해서 SpaceX 자체는 가격이 어디로 가야하는지 파악하려고 노력하고 있습니다. 실제로 비용이 얼마나 듭니까? 리퍼브는 비용이 얼마나 듭니까? 그들의 작전 비용은 얼마입니까?”
현재까지 SpaceX는 육상 및 해상으로 회수 된 팔콘 9 퍼스트 스테이지 부스터를 성공적으로 상륙했습니다.
첫 번째 단계는 키가 156 피트입니다.
이 SES-11 출시 동영상을보십시오.
비디오 캡션 : 재사용 Falcon 9 SES-11 Into Sunset (원격 카메라). 크레딧 : Jeff Seibert
계속 지켜봐 주시기 바랍니다. 더 다가오는.
Ken이 SpaceX SES-11, ULA NROL-52 및 NASA에 대한 현장 방문을 계속하고 있으며 우주 임무 보고서는 Kennedy 우주 센터와 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station에서 직접보고합니다.
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
