국제 우주 정거장의 미래 생존과 운명은 현재 진행 중이며, 오늘 (11 월 13 일) 러시아 두 대의 3 명의 승무원과 1 명의 미국 경계를 싣고있는 러시아 소유즈 로켓의 성공, 높은 지분 이륙에 따라 현재 제대로 복귀하고 있습니다. 카자흐스탄의 바이 코 누르 코스모스 롬 (Baikonur Cosmodrome) 주위에 눈보라가 쏟아지는 눈보라를 배경으로 한 궤도 연구 플랫폼의 경우 러시아 표준으로는 드물다.
국제 승무원은 NASA의 원정대 29 비행 엔지니어 Dan Burbank (2000 년과 2006 년에 2 개의 이전 셔틀 임무를 수행 한 베테랑)와 러시아의 Anton Shkaplerov 및 Anatoly Ivanishin으로 구성됩니다. 러시아 우주 비행사 모두를위한 신인 비행입니다.
이것은 NASA의 우주 왕복선이 7 월에 강제로 퇴역 한 이후 8 월에 거의 동일한 무인 소유주 -U 부스터가 실패한 이후 유인 된 Soyuz-FG 로켓과 인간의 우주 비행의 첫 비행입니다. ISS는 잠재적으로 사람이없는 상태에서 스테이션을 떠나겠다고 위협했습니다.
우주 전단지의 트리오는 오후 11시 14 분 3 초에 하늘로 치솟았습니다. EST 일요일 11 월 14 일 월요일 오전 11시 14 분 03 초 (바이 코 누르 시간 11 월 14 일 월요일) 해외에서 50m 높이의 Soyuz 로켓 위에 장착 된 Soyuz TMA-22 캡슐.
엄밀하고 눈이 내리는 발사대가 ISS 궤도의 평면으로 회전 할 때쯤에 폭발이 일어났다. 발사는 NASA TV에서 생중계되었으며 거의 깜빡이는 눈보라 뒤에서 배가 사라졌습니다.
Soyuz TMA-22는 약 9 분 후에 초기 143 x 118 마일의 궤도에 궤도를 삽입하여 적도까지 51도 기울었다.
차량 안테나 및 태양열 어레이는 계획에 따라 신속하게 배치되었으며 모스크바의 러시아 지상 제어기에 따라 모든 우주선 시스템이 완벽하게 작동했습니다.
이틀간의 궤도 추격과 세 번의 코스 수정 화상으로 ISS 주민들은 11 월 16 일 수요일 오전 12시 33 분 (EST)에 러시아 Poisk 모듈에 정박 할 예정입니다.
발사 전 몇 시간 동안 승무원은 러시아 정교회에서 종교적 축복을 받았으며 25 마일 여행을 위해 우주 정거장으로 향한 버스를 타고 흰색 소콜 발사 및 입 회복을 입고 패드로 향했습니다.
승무원은 폭설이 심한 가운데 카자흐스탄의 바이 코 누르 (Baikonur) 지역을 강타하기 전 저녁에 캡슐을 탔습니다. 백업 NASA 우주 비행사 Joe Acaba의 사진을 참조하십시오.
바이 코 누르의 NASA 대변인 Rob Navias에 따르면 올해는 눈이 꽤 흔하지 만 발사 시점의 눈보라 상태는 실제로 매우 드물었습니다.
미국의 로켓은 이러한 악천후에서 폭발하지 않을 것입니다 – 그러나 러시아인에게는 아무것도 아닙니다!
기온은 약 24F였으며, 발사시 약 6 인치 (15cm)의 눈이 땅에 쌓였으며 적당한 바람 돌풍이 시야를 부분적으로가 렸습니다.
처음으로, 소유즈 승무원은 파카를 입고 있었다 – 아래의 Joe Acaba twitpic를보십시오!
갠트리 타워는 3 단계 Soyuz 부스터에서 약 T에서 25 분 정도 후퇴했습니다. 탯줄이 마지막 초에 취소되었습니다.
3 단계 Soyuz-FG 로켓은 우주 비행사 유리 가가린이 올해 50 년 전 우주로 처음으로 비행 한 것과 같은 패드 인 발사대 1 (LC-1)에서 발사되었습니다. 이 패드는 1961 년 4 월 12 일 가가린의 용기있는 업적을 기리기 위해“가가린 스타트”로 명명되었습니다.
로켓은 등유 (RP-1)와 극저온 액체 산소로 연료를 공급 받았다.
ISS는 발사 시점에서 태평양 바로 위, 칠레 서쪽으로 약 248 마일을 비행했습니다.
TMA-22 임무의 중요성은 러시아 로켓에 대한 신뢰를 회복했기 때문에 과장 될 수 없습니다. 러시아 로켓은 현재 100 억 달러의 지구 궤도 전초 기지에 인간이 접근 할 수있는 세계 유일의 통로 역할을합니다.
비좁은 Soyuz 캡슐은 높이 2.2m, 높이 2.1m, 무게 2200kg입니다.
8 월에 거의 동일한 Soyuz-U 부스터가 실패하여 9 월 22 일부터 거의 두 달이 지체되어 오늘의 중요한 발사가 지연되었고, 이는 44 단계의 재 보급 우주선을 운반하고 세 번째 단계가 예기치 않게 종료 된 후 시베리아에서 무의식적으로 추락했습니다.
Progress 44에는 거의 3 톤의 보급품이 적재되었고 ISS로 향했습니다.
세 번째 단계는 일반적으로 신뢰성이 높은 Soyuz 부스터 로켓의 유인 및 무인 버전에서 거의 동일합니다.
발사는 막힌 연료 라인으로 추적 된 특별 주위원회 (State Commision)에 의해 사고의 원인을 철저히 검토 한 후에야 새로운 품질 관리 수단의 도입과 모든 엔진의 신중한 점검이 이루어졌다.
러시아 연방 우주국 로스 코스모스 (Roscosmos) 국장 블라디미르 포포 킨 (Vladimir Popovkin)은“우리는 로켓과 차량이 모두 준비되었다는 것을 의심 할 여지가 없다. 모든 활동은 적절한 수준의 품질과 신뢰성으로 이루어졌다”고 말했다. .
새로운 승무원은 이미 ISS에 거주중인 원정대 원정대의 나머지 절반에 합류 할 것입니다. 탐험 29 사령관 Mike Fossum (NASA) 및 비행 엔지니어 사루시 후루카와 (Satoshi Furukawa) (일본) 및 세르게이 볼코프 (Sergei Volkov) (러시아). 이로 인해 ISS는 6 명의 승무원을 모두 보완 할 수있게 며칠 동안 임시로 복원 할 것입니다.
Fossum은 4 일 이내에 스테이션의 지휘권을 새로운 승무원에게 넘겨 줄 것입니다. 그의 선원들은 11 월 21 일 지구 재입국을 위해 ISS를 출발합니다.
성공적인 발사는 11 년 전에 지속적인 유인 직업이 시작된 이후 ISS가 처음으로 무인 상태로 남아있을 필요가 없으며, 이는 인간의 개입이 필요한 실패의 경우 역을 위험에 빠뜨릴 수 있음을 의미합니다.
Burbank, Shkaplerov 및 Ivanishin은 역에서 5 개월을 보냅니다. 이들은 12 월에 다음 트리오로 합류하여 원정대 30을 마무리합니다.
여기에서 시작하여 남아메리카의 Soyuz, Progress, Phobos-Grunt 및 Soyuz를 포함한 러시아 우주 프로그램에 대한 Ken의 지속적인 기능을 읽으십시오.
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