고대 고고학자 팀이 발견 한 A.D. 79에서 베수비오 산의 역사적이고 파괴적인 분화 이전에 고대 노동자들은 용철을 사용하여 폼페이의 거리를 수리했습니다.
이 발견은 이전에 알려지지 않은 고대 로마 거리 수리 방법을 밝히고 "로마가 용철 사용에 대한 최초의 대규모 증명"을 의미한다고 메사추세츠 대학교의 고전 교수 인 에릭 포 엘러 (Eric Poehler)는 말했다. 줄리아나 반 로겐, 독립 연구원; 텍사스 오스틴 (University of Texas)의 박사 과정 학생 인 벤자민 크로우 터 (Benjamin Crowther)는 최근 미국 고고학 저널에 발표 된 논문에서
베수비오 산이 폭발하자 도시는 화산재와 용암으로 도시를 덮었습니다. 분화로 인해 폼페이의 많은 주민들이 사망했지만 도시는 제 시간에 보존되었습니다.
철 거리
폼페이의 많은 거리에는 돌이 깔려 있었지만 2014 년 7 월의 조사에서 고고학자들은 시간이 지남에 따라 카트가 지나가 그 돌이 침식되어 깊은 구멍이나 틀에 박힌 구멍이 생겼음을 발견했습니다. 거리를 재건하는 것은 비싸고 시간이 많이 걸리는 과정이었고, 역사적 기록과 고고 학적 유적이 보여졌습니다.
연구원들은“수리를위한 하나의 옵션, 석재를 완벽하게 수리하는 것은 몇 달 동안 도시의 중요한 통과 경로를 차단할 수있는 어렵고 값 비싼 노력”이라고 논문에 썼습니다.
이것은 도시의 많은 거리 중 일부가 빨리 침식 될 수 있기 때문에 폼페이 사람들에게 문제가되었습니다. "Pompeii의 조사에 따르면 좁은 거리에 집중된 많은 양의 교통량이 불과 수십 년 만에 돌로 포장 된 표면까지도 마모 될 수 있습니다."
팀은 "폼페 시안 사람들은 독창적이고 독창적이지 않은 또 다른 옵션을 고안했다. 철이나 철이 풍부한 슬래그를 녹은 상태로 가열 한 후, 도시의 가장 중요한 거리의 포장용 돌에 그리고 아래로 수백 건의 개별 수리를 쏟아 부었다. "라고 연구원들은 썼다.
용철을 부은 후, 구멍을 채우고 냉각되면서 경화되었다. 철 외에도 석재, 테라코타 및 세라믹 조각과 같은 다른 재료도 구멍에 삽입하여 채우기에 도움을줍니다. 이 수리 방법은 거리를 보수하는 것보다 저렴하고 빠르다.
녹은 방법 미스터리
연구자들은 "로마인들이 폼페이의 거리에 액화 철 재료를 도입 한 방법은 여전히 미스터리로 남아있다"고 말했다.
로마인들은 녹는 철의 종류에 따라 화씨 2,012 ~ 2,912도 (화씨 1,100 ~ 1,600도)로 철 또는 철 슬래그를 가열해야했을 것이라고 연구진은 재건축 된 로마 용광로가 이러한 온도에 도달 할 수 있다고 지적했다.
연구자들은 수리가 필요하지 않은 거리 구간에서 철제 방울의 수많은 예를 발견했습니다. 이는 용철이 때때로 폼페이의 거리로 운반되는 동안 실수로 쏟아 졌음을 시사합니다.
Poehler는 노예가 Pompeii를 통해 용철을 가지고 다녔을 가능성이 있다고 로마 도시에 공공 노예가 있었고 치안 판사 (로마 도시에서 권력을 갖고있는 고위 관리)가 거리 수리와 같은 작업을 수행 할 수 있다고 지적했다.
다음으로 연구원들은 철의 화학적 성질을 분석하여 철광의 위치를 알아낼 수 있기를 희망합니다. 폼페이에 조사 할 거리가 더 있다고 그들은 말했다.
