참고 : 우주 잡지는 13 일 동안 아폴로 13 호 미션 40 주년을 기념하기 위해 NASA 엔지니어 Jerry Woodfill과 미션의 다른 전환점을 논의하는 "13 Apollo 13을 구한 것"을 소개합니다.
아폴로 13 호 산소 탱크의 파열과 폭발로 우주선이 무너졌으며 승무원의 생명을 위협하고 달 착륙을 선택하지 않았습니다. 그러나 위험한 비행이 진행됨에 따라 더 많은 문제가 발생했습니다. 우주선을 올바른 궤도에 유지하는 것은 미션 컨트롤, 특히 승무원에게는 큰 도전이었습니다. 일반적으로 선박의 컴퓨터는 많은 항법을 허용했지만 전력 원으로서 서비스 모듈이 손실되어 백업 항법 및 타겟팅 기능조차 사용할 수 없었습니다. Lander의 제한된 배터리 전원으로 인해 안내 컴퓨터를 종료해야했습니다. 우주 비행사들은 또한 고대 선원들의 항해와 비슷한 방식으로 별을 보면서 자신의 위치를 확인하기 위해 온보드 육분의를 사용해야했습니다. 아폴로의 엔지니어 인 제리 우드 필 (Jerry Woodfill)은“일흔 일곱의 별이 있고, 또 하나의 별이있다”며“우주 비행사가 하늘을 통과 할 수 있도록 우주선의 컴퓨터 플랫폼을 정확하게 정렬하는 방법을 제공했다”고 말했다.
그러나 전차의 폭발로 아폴로 13 호 우주선에 잔해물이 생겼습니다. 짐 로벨 사령관과 그의 승무원은 햇빛에 반짝이는 입자로부터 별을 식별 할 수 없었습니다. Woodfill은“별을 볼 수있는 능력 없이는 상황을 탐색 할 수 없었습니다.
그러나 통찰력있는 NASA 계약 직원 덕분에 NASA는 백업 탐색 계획을 세웠습니다. 이 새로운 항해 방법은 우주에서 한 번만 시도 된 것입니다. 그리고 우연히도, 우주 비행사는 1968 년 12 월 달 궤도를 돌고있는 이전 비행 인 아폴로 8 호에서 짐 로벨이었다.
NASA의 여러 내비게이션 시스템 및 절차의 계약자 인 TRW의 직원은 언젠가는 비정상적인 백업 내비게이션 계획을 생각했습니다. Woodfill은“이 동료는 내 친구이자 이웃이며, 그 이야기에 대한 이야기를 통해 어느 날 아폴로 우주 비행사가 별을 사용하여 항해하는 것에 대해 생각한 적이 있다고 말했다. 별을 볼 수 없다면? 우주 비행사가 별을 보지 못하게하는 구름, 안개 또는 연기가 없기 때문에 지금은 그럴 가능성이 거의 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 그 생각은 단순히 끝나지 않을 것입니다. 곧 후속 아이디어가 떠올랐다. 왜 지구 터미네이터를 사용하지 않습니까?”
터미네이터는 지구상의 밤낮으로 묘사되는 선입니다. 태양이 빛나는 곳과 어두운 곳
Woodfill의 친구는 형상을 파악하고 아이디어를 검증하기위한 컴퓨터 프로그램을 작성했습니다. 그는 제안서를 내비게이션 보드에 제출했으며,이 기술은 미션 컨트롤 센터에서 컴퓨터에 입력 될 수 있도록이 기술을 승인했습니다.
비정상적이고 상황 상황이라고 할 수있는 것을 통해 Lovell은 Apollo 8에서 백업 계획을 실험했습니다.
Lovell은 달을 공전하는 최초의 유인 임무를위한 항해자로 봉사했습니다. 그는 지구로 돌아 오기 위해 별을 보며“DSKY”(디스플레이 및 키보드)를 사용하여 아폴로 우주선의 기본 컴퓨터에 좌표를 입력했습니다. ENTR (enter) 키를 누르는 대신, 전체 탐색 정렬을 지우는 인접한 CLR (clear) 키를 실수로 눌렀습니다.
Woodfill은“Lovell은 미션 컨트롤과 협의하여 항성 스타 조준을 반복할지 여부를 판단했으며, 누군가는 이것이 지구의 터미네이터를 사용하여 탐색하는 '팬츠 좌석'백업을 테스트 할 수있는 기회라는 것을 깨달았습니다. 그리고 효과가있었습니다! 그러나 그때까지 모두가 잊어 버렸습니다…
초기에 Apollo 13 승무원은 우주선을 올바른 경로에 있는지 확인하는 데 도움을주기 위해 "마커"로 태양을 사용할 수 있었고, LM 엔진을 발사하여 안내 된 이동 지시 플랫폼을 사용하여 코스 수정을 할 수있었습니다. 명령 모듈.
그러나 아폴로 13 호가 지구로 돌아 왔을 때, 궤도 분석을보고있는 Reentry (RETRO)와 Guidance, Navigation and Control (GNC) 장교들은 우주선이 너무“얕다”는 것을 알아 차렸다. 대기와 우주 밖으로 영원히. 우주선을 벗어나는 과정에서 무언가가 날아간 것 같습니다. 나중에, 착륙선으로부터의 증기를 냉각시키는 것이 책임이 있다는 것이 밝혀졌다. 달에서 돌아 오는 여행에서 이전 임무에 착륙 한 사람이 없었기 때문에 지구에 다시 들어 오기 전에는 그러한 신비로운“바람”이 없었습니다.
또 다른 화상이 필요했지만 착륙선의 안내 시스템, 자이로, 컴퓨터 등에 전원을 공급하면 너무 많은 전력을 사용하기 때문에 안내 시스템의 도움을받을 수 없었습니다.
Lovell이 Apollo 8에서 실험 한 백업 탐색 방식이 구조되었습니다.
Woodfill은“ '죽음 파괴 (dead-reckoning)'접근 방식을 사용할 수 있다면 전기가 필요하지 않을 것입니다. "차량을 정확히 가리키고 엔진을 시동 한 다음 작동 제어를 위해 Mission Control의 규정 된 시간에 따라 정지하십시오." Lovell은 지구의 터미네이터 라인을보고 우주선의 "요"를 제어했고, Haise는 "피치"를 제어했으며 Swigert는 정확한 오메가 스피드 마스터 시계로 시간을 측정했습니다.
Apollo 13의 탐색 보고서는 다음과 같이 설명합니다.
“지구 터미네이터의 교두는 COAS의 Y 축에 배치되었습니다. 지구의 조명 부분은 레티클의 상단에 배치되었습니다. 피치 자세는 AOT 상단에 태양을 배치하여 달성되었습니다 (아래 참조). 이 절차는 지구에서 LM + Z 축을 목표로했고 로컬 수평을 따라 LM + X 축 역행을 정렬했습니다. AGS 신체 축 정렬을 수행 한 다음 AGS를 자동 자세 유지 모드로 전환했습니다. 자세를 태우기위한 작전이 수행 된 후 또 다른 신체 축 정렬이 이어졌습니다.”
Woodfill은“Apollo 13”영화에서 할리우드의 절차 재연을 즐겼다 고 말했다. 하늘에 대한 우주선의 움직임이 완전히 과장되었지만 Tom Hanks, Bill Paxton 및 Kevin Bacon이 터미네이터 화상을 설정하고 실행하는 장면은 일반적으로 정확합니다.
말할 것도없이,이 절차는 할리우드 드라마에서 효과가 있었지만, 더 중요한 것은 Lovell, Haise 및 Swigert의 생명을 구하는 것이 었습니다.
내일, 6 부 : 화재
"13 Apollo 13을 저장 한 것"시리즈의 다른 기사 :
소개
3 부 : 찰리 듀크의 홍역
Part 4 : 추진에 LM 사용
5 부 : 토성의 V 센터 엔진의 설명 할 수없는 셧다운
7 부 : 아폴로 1 호
8 부 : 명령 모듈이 분할되지 않았습니다
또한:
Jerry Woodfill의 답변으로 Apollo 13에 대한 추가 독자 질문 (2 부)
Jerry Woodfill (3 부)가 답변 한 Apollo Final Round 13 질문
