NASA는 우주 비행사를 달로 돌려 보내고 승무원 임무를 화성에 보내기 위해 많은 항공 우주 회사와 계약을 맺어 필요한 모든 인프라를 개발했습니다. 여기에 덧붙여 우주 발사 시스템 (SLS)와 오리온 우주선 – 우주 비행사를 우주로 날아가 목적지로가는 안전을 확인할 것입니다 – 그들은 록히드 마틴과 다른 계약자들과 협력하여 딥 스페이스 게이트웨이.
이 궤도의 달 서식처는 달과 화성으로가는 임무를 용이하게 할뿐만 아니라 인간이 이전과는 다른 우주에서 살면서 일할 수 있도록 해줄 것입니다. 8 월 16 일 목요일, 록히드 마틴은 딥 스페이스 게이트웨이에있는 서식지 중 하나가 어떻게 생겼는지 처음으로 엿볼 수있었습니다. 이 행사는 플로리다의 케네디 우주 센터에서 열렸으며 그곳에서 참가자들은 서식지 프로토 타입을 둘러 보았습니다.
핵심은 서식지가 Donatello 다목적 물류 모듈 (MPLM), 우주 왕복선 시대로 거슬러 올라가는 이탈리아 우주국이 설계 한 리퍼브 모듈입니다. 모든 MPLM과 마찬가지로 Donatello는 우주 왕복선을 타고 국제 우주 정거장으로 장비, 실험 및 용품을 운반하기위한 가압 모듈입니다.
동안 도나 텔로 록히드 마틴은 프로토 타입 서식지를 만들기 위해 용도를 변경했습니다. 길이가 6.7 미터 (22 피트), 너비가 4.57 미터 (15 피트) 인 가압 캡슐은 30 ~ 60 일 동안 우주 비행사를 수용하도록 설계되었습니다. 프로그램 관리자 인 Bill Pratt에 따르면 과학 랙, 생명 유지 시스템, 수면 스테이션, 운동 기계 및 로봇 워크 스테이션 용 랙이 포함되어 있습니다.
또한 "혼합 현실 프로토 타이핑"에 의존하여 초기 설계 단계에서 가상 및 증강 현실을 사용하여 엔지니어링 문제를 해결하는 프로세스 인 프로토 타입 서식지를 만듭니다. 프랫과의 인터뷰에서 설명했듯이 올랜도 센티넬, 이들의 설계는 제한된 공간을 최적으로 사용하며 이미 구축 된 구성 요소를 재사용하려고합니다.
“당신은 그것을 깊은 우주에서 RV라고 생각합니다. RV에있을 때 테이블은 침대가되고 물건은 항상 움직이고 있으므로 공간을 효율적으로 사용해야합니다. 우리가 여기서 시험하고있는 것의 많은 부분입니다. 우리는 가능한 한 빨리 달과 화성에 도착하고 싶습니다. 그리고 실제로 그렇게 할 수있는 많은 것들이 있다고 생각합니다.”
이 서식지는 결국에는 딥 스페이스 게이트웨이. 여기에는 서식지, 에어 로크, 추진 모듈, 도킹 포트 및 전력 버스가 포함되며 무게는 68 미터 톤 (75 미국 톤)입니다. 이것은 무게가 408 미터 톤 (450 US 톤) 인 국제 우주 정거장 (ISS)보다 상당히 작습니다.
또한 DSG는 우주 비행사를 달과 화성으로 되 돌리는 데 사용되는 몇 가지 구성 요소 중 하나입니다. 언급 한 바와 같이 여기에는 우주 발사 시스템 이후 가장 강력한 발사 수단이 될 (SLS) 토성 V (아폴로 우주 비행사를 달로 데려 간 로켓)과 오리온 다목적 승무원 차량 승무원을 수용하는 (MPCV).
그러나 NASA는 계획된 화성 임무를 위해 우주 운송 그리고 화성베이스 캠프 및 랜더. 전자는 승무원을 출입구로 운송하기 위해 SEP (Solar Electric Propulsion)와 화학적 추진력의 조합에 의존하는 재사용 가능한 차량을 요구하지만, 후자는 화성을 선회하고 표면에 착륙하는 수단을 제공합니다. .
NASA는 올해 말까지 서식지 프로토 타입을 구축하기 위해 Lockheed Martin, Boeing, Sierra Nevada Corp.의 우주 시스템, Orbital ATK, NanoRacks 및 Bigelow Aerospace와 같은 6 천 6 백만 달러에서 6 명의 계약자를 수여했습니다. 기관은 제안서를 검토하여 Deep Space Gateway 설계에 통합 할 시스템과 인터페이스를 결정합니다.
한편, 개발 오리온 우주선은 케네디 우주 센터 (Kennedy Space Center)에서 계속 운행하고 있으며 최근에는 열 차폐 장치가 부착되어 있습니다. 다음 달, 유럽 우주국 (ESA)은 유럽 서비스 모듈을 케네디 우주 센터 (Kennedy Space Center)에 제공 할 예정입니다. 오리온 승무원 모듈은 공간, 승무원을 유지하는 데 필요한 전기, 추진, 열 제어, 공기 및 물을 제공합니다.
이것이 완료되면 NASA는 우주선을 SLS와 통합하는 과정을 시작합니다. NASA는 2020 년까지 탐험 임무 1 (EM-1)로 알려진 오리온 우주선을 사용하여 최초의 나사없는 임무를 수행하기를 희망합니다. 탐사 임무 2 (EM-2)는 음력 비행 시험을 수행하고 지구로 돌아 오는 승무원을 포함 할 것으로 예상되며, 2022 년 중반에있을 것으로 예상됩니다.
에 대한 개발 우주 운송 그리고 화성베이스 캠프 랜더도 계속 될 것으로 예상됩니다. 게이트웨이는 NASA의 "Journey to Mars"계획의 첫 번째 단계 인 현재의 기술을 사용하여 달 근처에서 탐험하는 "Earth Reliant"단계의 일부인 반면,이 구성 요소는 장기 개발중인 Phase II의 일부입니다. 달 너머의 지속 시간 기능.
모든 것이 계획대로 진행되고 미래의 예산 환경에 따라 NASA는 2030 년대까지 여전히 화성에 선원을 배치하기를 희망합니다.
