별자리의 개발은 계속되고 있습니다. 미국 오리온 승무원 차량에 대해 해결되지 않은 두 가지 문제가 특히 두드러졌습니다. 오리온은 현재 Ares 차량이 지구에서 발사하기에 너무 무겁고 Orion이 물에 착륙할지 또는 육지에 착륙할지에 대한 결정 아직 결정되지 않았습니다. 원래 착륙은 선호되는 선택 이었지만 지난 12 월, 프로그램 관리자는 아폴로 시대에 보인 착륙으로 돌아갈 것으로 보였습니다. 그러나 최근 NASASpaceflight.com은 육상에 착륙 할 수있는 향상된 용량을 제공 할 수있는 중량 문제에 대한 가능한 솔루션에 대해보고했습니다.
NASASpaceflight.com에 실린 기사에 따르면, Orion에 무게를 줄여서 경량화 할 필요가 있었기 때문에 엔지니어들은 차량의 일부가 될 에어백을“상시 육상 착륙 요건”으로 재 설계해야했습니다. 새로운 에어백 시스템은 원래 컨셉보다 적은 수의 에어백을 사용합니다. 결과적으로 새로운 에어백 시스템은 더 가벼워졌습니다. 엔지니어들은 새로운 "백업"시스템이 기본 시스템이 될 수있을만큼 충분히 잘 작동 할 수 있으며 NASA가 "명 목적"또는 기본적으로 선호되는 착륙 수단으로 착륙 할 수 있다고 생각합니다.
육상 착륙의 단점은 바다에 착륙하는 것과 달리 명령 모듈을 재사용 할 수있는 가능성이 더 높다는 것입니다. 또한, 물 착륙으로의 복귀는 인간의 우주 비행을 뒤로 물러나고 있다고 믿는 사람들도 있습니다.
제안 된 새로운 디자인의 에어백은 Orion 차량의 하단 원추형 백쉘에서 전개됩니다. 착륙 직전에 에어백이 열 차폐의 낮은 매달린 모서리 주위로 팽창하여 포장됩니다. 착륙시 에어백은 특정 압력으로 배출되어 우주선의 에너지 부하를 완화하기 위해 제어 된 속도로 붕괴됩니다.
이 새로운 시스템은 아직 자세한 분석을 거치지 않았지만 초기 결과는 승무원 부하를 수용 가능한 수준으로 줄일 수있는 능력에 대한 유망한 것으로 간주됩니다.
NASASpaceflight.com은 Orion 차량의 또 다른 주목할만한 과제는 하강 중 텀블링 가능성을 최소화하기 위해 우주선의 방향을 유지하는 것과 관련이 있다고보고했습니다. RCS (Reaction Control System)가 개발되고 있으며, 이는 아마도 레트로 로켓보다 엔지니어가 선호하는 것으로 추정됩니다.
NASA는 지난주 오리온 발사 중단 시스템에 대한 최초의 본격적인 로켓 모터 테스트에 성공했다고 보도했다. 이 시스템은 발사 중 비상이 발생한 경우 승무원 모듈을 Ares에서 분리합니다.
원본 뉴스 출처 : NASASpaceflight.com
