SpaceX는 최초의 승무원이 가능한 우주선 인 Crew Dragon에서 우주로 들어간 적이 없습니다. 그러나 이미 회사는 훨씬 더 크고 더 빛나는 사촌을 보여주고 있습니다. 거대 승무원을 우주로 데려 갈 계획의 일환으로 텍사스 남동쪽 해안 마을 보카 치카 (Boca Chica)에 지어진 스타쉽 (Starship). 그리고 NASA의 관리자는 강렬합니다.
화물과 승무원을 팔콘 9 로켓 위에 우주로 운반하기위한 캡슐로 구성된 크루 드래곤 (Crew Dragon)이 여전히 많은 작업을 수행하고 있기 때문에 일정이 뒤쳐져 있기 때문입니다. 2014 년 NASA 계약을 체결 한 SpaceX는 초기에 우주 비행사가 2017 년까지 비행 할 수있는 운영 차량을 제공 할 것이라고 밝혔지만 여전히 일어나지 않았습니다. 3 월 현재, SpaceX는 승무원 드래곤을 사용하여 국제 우주 정거장으로 미승인 임무를 완수했습니다. 2019 년 후반에 승무원 임무를 시작할 계획이었다. 그러나 4 월 엔진 테스트 도중 승무원 캡슐이 폭발하자 SpaceX와 NASA는 계획된 첫 승무원 임무를 시작했다.
9 월 30 일, SpaceX의 CEO 인 Elon Musk은 CNN에 승무원이 우주 비행사를 3-4 개월 안에 우주로 데려 갈 준비가되어 있다고 CNN에 말했다. 그러나 NASA의 Jim Bridenstine 관리자는 CNN에 자신이 확신하지 못했으며 SpaceX와 Boeing (Starliner라고하는 비슷한 지연 경쟁 캡슐에서 작업 중)의 지연으로 인해 NASA가 러시아 캡슐에 더 많은 좌석을 구매할 것으로 예상했다.
공개 마찰은 며칠 전 신부 스테인이 중요한 트윗으로 완성 된 스타쉽 프로토 타입의 머스크 프레젠테이션을 훼손한 사건을 겪었다.
"나는 SpaceX 발표를 기대하고있다. 그동안 커머셜 크루는 일정이 늦었다. NASA는 미국 납세자의 투자에 대해 같은 수준의 열정을 보일 것으로 기대하고있다"고 말했다. NASA가 후원하는 상용 승무원 프로그램은 우주 항공 승무원을위한 정부와 민간 간 파트너십을 통해 이루어집니다.
그렇다면 SpaceX는 왜 두 척의 선박을 건조하고 있으며 NASA 관리자와 함께 공공 부문에있는 이유는 무엇입니까?
승무원 드래곤은 NASA가 2011 년 7 월 마지막 비행으로 우주 왕복선 프로그램을 중단 한 후 시작된 문제에 대한 SpaceX의 답변입니다. 당시 우주국은 사람과 보급품을 낮은 지구로 수송 할 준비가 된 다른 우주 차량이 없었습니다. 국제 우주 정거장이있는 궤도. (그 이후 NASA는 러시아 차량에 의존하여 ISS로 이동했습니다.)
우주선은 전적으로 다른 것입니다. 의도 된대로 작동하면 머스크가 화성에 영구적으로 정착한다는 목표를 달성 할 수있는 차량입니다. NASA의 목표 나 계약을 이행하기 위해 만들어지지 않았으며 NASA 시설에서 시작하지는 않았으며 (최소한 처음에), 일본의 억만 장자가 달에 타기를 원하고있는 것으로 보인다.
버락 오바마 (Barack Obama) 대통령에 의해 NASA는 미국의 저 지구 궤도 작전의 미래를 상업 승무원 프로그램 (Commercial Crew program)에 착수시켰다. 민간 승무원과 계약을 맺고 민간 회사와 계약을 맺고 저궤도 궤도에서 사람과 보급품을 나르고 우주선을 더 먼 거리로 수송 할 수있다. 달과 그 너머로의 선교. NASA는 민간 회사가 관료 우주 기관보다 더 효율적으로 운영 할 수 있다는 이론하에 SpaceX와 Boeing을 감독하여 감독하에 택시 서비스로 활동했습니다. 한편 NASA는 NASA에서 사내에서 설계 한 거대하고 무거운 리프팅 로켓 인 우주 발사 시스템 (SLS) 인 우주 발사 시스템 (SLS)이 다른 지구의 궤도를 넘어선 미션의 중추를 형성 할 예정인 자체의 엔지니어링 역량을 다른 프로젝트에 적용했습니다. : 달 기지, 화성으로의 여행 및 잠재적으로 소행성 방문.
도널드 트럼프 대통령에 의해 임명 된 신부는 계속해서이 두 프로젝트를 위해 치어 리딩을 해왔다. NASA는 현재 상업용 승무원을 원하고 있으며 2019 년 3 월 Mike Pence 부사장이 발표 한 것처럼 2024 년까지 달 표면으로 돌아와 첫 번째 여성을 달 표면에 착륙 시키려고합니다 (즉, 트럼프 대통령의 임기를 마치면 두 번째 학기 승리). NASA의 새로운 비전에서,이 2024 임무는 달 궤도에 영구적 인 스테이션을 설립하는 첫 단계이며, 결국 달의 남극에 기지가 될 것입니다.
그러나 SLS의 단기 전망은 그리 밝지 않을 수 있습니다. 2018 년 10 월 NASA의 검사 관실은 SLS의 예산이 초과되어 일정이 뒤처진 것으로보고했습니다. Spacenstlight Now에 따르면, 3 월에 시스템이 제 시간에 임무를 수행하지 않으면 NASA가 달 로켓을 발사하기 위해 상업적 로켓에 의존 할 수 있다고 Bridenstine은 말했다.
그러나 그것은 승무원 캡슐이 폭발하기 전에 상업 승무원 프로그램 계획을 다시 시작했습니다. SpaceNews에 따르면 크루 드래곤의 낙하산의 안전에 대한 우려도 있었다.
승무원 드래곤이 아직 완성되고있을 때 왜 반짝이는 우주선 (지구 궤도를 초월한 여행을 의미 함)을 만드나요?
이론적으로 승무원은 약속 한대로 싸고 효율적이어야합니다. 이 우주선은 재사용이 가능하며 재사용 가능한 팔콘 9 로켓을 타고 최대 7 명의 승객을 궤도로 유람 할 수 있습니다. 이는 비좁은 러시아 선박의 렌트 스팟에서 공간으로 페리 탑승 한 각 사람에 대해 NASA가 850 만 달러보다 훨씬 적은 좌석 당 비용을 나타냅니다. . 그러나 드래곤은 작고 둥글고 평평한 바닥 캡슐의 확장 된 버전에 지나지 않습니다.
머스크는 수년간 NASA가 SLS로 달성하고자하는 것을 훨씬 더 큰 규모로 달성하기위한 차량에 대한 SpaceX의 비전에 관한 Starship을 그의 대화에서 가져 왔습니다. 금요일 밤 (9 월 28 일), 그는 사우스 텍사스에서 조립 된 현장에서 MK-1 프로토 타입을 선보였습니다.
부스터 로켓에 장착하기 전에도 가로 30 미터 (9 미터)와 높이 50 미터 (160 피트)로, 재사용이 가능한 거대한 스테인리스 스틸 차량은 다른 어떤 곳과도 비교할 수없는 우주 여행을하는 방법에 대한 아이디어를 나타냅니다. 인간 플레이 북. (아직 구성되지 않은 재사용 가능한 초 중형 로켓에 장착되면 전체 조립품은 380 피트 (높이 115m) 이상이됩니다.)
SpaceX에 따르면 Starship은 최종 형태로 최소 100 톤 (90 미터 톤)의화물을 낮은 지구 궤도로 운반 할 수있을 것이라고합니다. 그리고 아마도 더 작은 짐을 운반 할 때 달에 착륙하여 지구로 돌아올 수있을 것으로 예상됩니다. 이 회사는 또한 Starship이 언젠가는 최대 100 명을 수용 할 것이라고 제안했지만 그 숫자는 비좁은 분기를 의미 할 것입니다. 아폴로 시대의 토성 V 로켓은 비슷한 질량을 들어 올릴 수 있었지만 승무원 캡슐은 크기가 작았으며 한 번에 세 사람 이상을 우주로 운반하지 않았습니다. 계획된 SLS 임무의 첫 번째 단계에서 여전히 주요 승무원 차량 인 계획된 오리온 캡슐은 최대 승무원 수는 6 명으로 예상됩니다. (러시아 캡슐은 최대 3 개입니다.)
만약 크루 드래곤이 일정을 정하고 NASA에게 값 비싸고 러시아의 도움을받지 않고 우주로가는 길을 제공했다면, 신부 신은 머스크가 그의 거대하고 반짝이는 새 로켓 선 앞에 서서 세계가 12 번을 수행 할 것이라고 말했습니다. -1 개월 (19 킬로미터)의 테스트 홉은 한 달 또는 두 달 안에 6 개월 이내에 궤도에 도달합니다. 비교적 저렴하고 장거리 임무를 수행 할 수있을만큼 크고, NASA의 보수적 인 플로팅 문화를 우회 할 수있는 엔지니어가 SLS와는 대조적으로 구축했습니다. (SpaceX 제작자는 NASA가 다년간 프로젝트를 건설하는 거대하고 멸균 된 격납고와는 거리가 멀다. NASA의 격차를 메우십시오 스타쉽 캡슐을 우주로 운반하는 데 필요한 부스터 로켓은 아직 없습니다. 생명 유지 시스템은 물론 인간을 우주선에 잘 살려주는 데 필요한 장비는 물론입니다.
브리스톨 린은 목요일 (10 월 3 일) 두 사람이 전화로 대화를했다는 소식을 전했다. 그리고 머스크는 SpaceX가 여전히 Crew Dragon에 집중하고 있으며 Starship이 회사 자원의 5 %만을 차지한다고 추정했다.
