Orbital ATK는 2020 년까지 발사되어 NASA의 Orion 승무원 모듈과의 음력 연계를 위해 달에 궤도에 달할 수있는 단기 인간 중심 전초 기지를 건설하기위한 실질적인 새로운 제안을 발표했습니다. 2021 년 달 근처로 돌아와서 인간이 우주를 탐험하는 데있어 다음 번의 거대한 도약을 촉진합니다.
Orbital ATK의 휴먼 우주 비행 부사장 Frank DeMauro는 Orbital이 자사의 이미 입증 된 상용 Cygnus 우주 정거장 보급 화물선의 진화 된 버전을“시스루 공간에서 빌딩 블록… Space Magazine과의 독점 인터뷰에서 시스템. 리드 이미지에서 아티스트 컨셉을 참조하십시오.
Orbital ATK의 Frank DeMauro는“우리의 Cygnus 우주선은 지구 궤도를 뛰어 넘는 탐사선이되는 빌딩 블록입니다.
“우리는 NASA의 화성에 대한 임무를 지원합니다. 우리는 시스 루나 공간에서 경험을 얻는 것이 화성에 갈 수있는 능력을 쌓는 데 중요하다고 생각합니다.”
NASA의 대행사의 광범위한 목표는 2030 년대 우주 비행사를 '화성 여행'으로 보내는 것입니다. 2020 년대 시스루 공간으로의 탐험은 중요한 기술의 견고성을 완전히 개발, 테스트 및 검증하기위한 중요한 '시험장'역할을합니다. 우주 비행사들의 삶은 2 ~ 3 년 동안 지속되는 나중의 붉은 행성 임무에 달려 있습니다.
궤도 ATK의 달 궤도 전초 제안은 전 NASA 우주 비행사와 Frank Culbertson 우주 시스템 그룹의 궤도 ATK 회장에 의해 5 월 18 일 수요일 우주에 관한 미 하원 소위원회의 공식 청문에서 발표되었다.
프랭크 컬 버트 슨 (Frank Culbertson) 우주 시스템 그룹의 오비탈 ATK 회장은“달 궤도 서식지는 우주에서 미국의 지도력을 시스루 나르 영역으로 확장 할 것이다.
“이 초기 전초 기지 건설, 발사 및 운영을위한 강력한 프로그램은 NASA와 국제 우주 정거장에서 장기적인 인간 우주 비행 경험을 통해 얻은 국제 파트너의 경험을 바탕으로 구축 될 것이며 기관의 새로운 우주 발사 시스템 (SLS)을 활용할 것입니다 ) 및 Orion 우주 항공 운송 시스템.”
아이디어는 Cygnus 파생 차량을 기반으로 우주 비행사를 위해 가압 작업 및 생활 량으로 초기 승무원이 거주하는 서식지를 조립하고 2020 년까지 달 궤도에 사전 배치되어 작동하도록하는 것입니다.
Orbital ATK에 의해 구상 된 바와 같이, 서식지는 NASA가 탐험 임무 2 (EM-2)로 알려진 달에 대한 SLS 및 Orion의 달 유인 임무 중 방문 할 것입니다.
충분한 자금이 확보 될 수 있다면 2021 년 8 월부터 3 주간 EM-2 음력 시험 비행을 시작할 수 있습니다.
EM-2의 목표와 추종 임무는 달의 전초 기지와 도킹을 통해 크게 확대 될 수 있습니다. 오리온 임무 기간은 60 일로 연장 될 수 있습니다.
NASA는 아마도 일년에 한 번 Orion / SLS의 발사 케이던스를 달성하기를 희망합니다.
따라서 자율 방문 및 승무원 능력은 처음부터 달 서식처에 내장되어야합니다. 승무원 방문은 시간의 일부만을 차지하지만 과학 및 탐사 기능을 크게 확장 할 수 있기 때문입니다.
Orbital ATK가 구상 한 최초의 음력 서식지는 2 개의 업그레이드 된 Cygnus 가압 차량으로 구성되며, 이는 임시로 탐사 증강 모듈 (EAM)이라고 불립니다. 그것들은 개념 및 디자인면에서 ISS의 필수 구성 요소로서 이미 궤도를 날고있는 도킹 노드와 매우 유사한 다중 포트 도킹 모듈에 부착 될 것입니다.
음력 Cygnus 차량은 현재 제조되고 개선 된 화물선에서 ISS로 업그레이드됩니다.
“Cygnus 모듈에 추가 할 수있는 추가 기능이 있습니다. 더 길고 더 커질 수있어 더 많은 물류와 더 많은 과학을 수행 할 수 있습니다.”라고 DeMauro는 설명했다.
다양한 보조 서브 시스템도 향상시켜야합니다.
“우리는 장기 거주 모듈을 만들기 위해 어떤 시스템을 수정해야하는지 조사했습니다. 우리는 ISS에 도킹되지 않았기 때문에, 선원을 지원하기 위해 달 궤도에 자체 환경 제어 및 생명 유지 시스템 (ECLSS)이 필요합니다.”
"복사 환경이 높고 시간이 길어 서비스 모듈도 개선해야합니다."
“또한 ISS에서 보낸 짧은 시간이 아닌 수년간 차량을 지원하기 위해 열 보호 서브 시스템, 방사선 보호 서브 시스템 및 전원 서브 시스템을 조사해야합니다. 더 많은 과학을 지원하기 위해서는 더 많은 힘이 필요합니다. 또한 달에 도착하여 차량을 유지하기위한 추진 시스템이 필요합니다.”
DaMauro는“모든 작업이 현재 검토 중입니다. 수정하고 업그레이드해야 할 작업과 모든 작업을 수행 할 방법을 결정하기 위해”라고 말합니다.
서식지 구성 요소는 상용 발사 차량으로 달에 발사 될 것입니다.
2015 년 12 월과 2016 년 3 월에 이미 2 개의 Cygnus 화물선을 ISS에 성공적으로 인도 한 United Launch Alliance Atlas V 로켓이 후보 발사기 목록에서 가장 높았습니다.
다른 잠재적 인 부스터로는 국제적으로 참여할 수있는 방법으로 ULA Delta IV 및 ESA의 Ariane V가 있습니다.
서식지 구성 요소는 NASA로부터‘Go Ahead’계약을 체결 한 후 약 3 년 후에 제조 및 출시 될 수있었습니다.
Orbital ATK는 이미 ISS에 대한 NASA와의 재 공급 계약을 이행하기 위해 꾸준한 Cygnus화물 운송 업체를 생산하기 위해 기존 생산 라인을 운영하고 있으며, 방법 및 비용 절감 효율성을 알고 있습니다.
컬 버트 슨은“깊은 우주에서의 작전의 여러 측면이 아직 검증되지 않았기 때문에 시스 루나 우주로의 반복 비행과 상대적으로 장기적인 임무를 통해 자신감을 개발해야한다”고 말했다.
Orbital ATK는 계속해서 Cygnus화물 물류 차량을 주력 제품으로 운영하고 있기 때문에 3 년 만에 시스 루나 공간에 초기 Cygnus 파생 서식지를 신속하고 저렴하게 구현할 수 있습니다.”
시간이 지남에 따라 Orion / SLS, 상업용 또는 국제 로켓이 제공하는 추가 서식지 및 연구 모듈로 전초 기지를 확장 할 수있었습니다. 아마도 Bigelow 확장 가능 상용 모듈도 나중에 추가 할 수 있습니다.
Cygnus는 광범위한 과학 실험 및 장비에 적합합니다. 또한 ISS에서 정박중인 현재 Cygnus에 cubesat 배포자가 장착되어있는 것처럼 cubesats를 시작할 수도 있습니다.
국제 파트너들에 의해 개발 된 잠재적 인 달 착륙선은 표면 과학 개척지 사이에 시스 루나 서식지 개방 도킹 포트에 도킹 할 수 있습니다.
“우리는 현재 Cygnus에서 과학을 수행하고 있으며 새로운 Cygnus 차량에 대한 과학 실험을 수행 할 것으로 기대합니다. 이 차량은 과학 실험에 매우 매력적입니다.”라고 DeMauro는 설명했다.
"전초 기지가 될 수있는 것에 대한 제한은 없습니다."
DeMauro는“우리가 내놓은 것은 매우 흥미 롭습니다.
“회사로서 우리는이 분야에서 일하기를 고대하고 있습니다. 우리의 제안 계획은 NASA가 가고 싶은 곳과 일치합니다. 그리고 우리는 우리가 그 일에 큰 역할을하는 올바른 회사라고 생각합니다!”
NASA는 상업적 회사를 통합하고 Cygnus에서 배운 상당한 기술 개발 교훈을 활용하여 인간 탐사 전략을 구현할 때 상당한 비용 절감을 실현해야합니다. Orbital ATK는 현재 달 서식지에 대한 비용 추정치를 공개하지 않지만 상용 파트너의 비용 절감은 상당해야합니다. 그리고 출시 3 년 기간은 매우 매력적입니다.
Orion은 달, 소행성 및 붉은 행성에 대한 임무를 포함하여 우주 비행사를 그 어느 때보 다 우주로 더 깊이 보내도록 설계되었습니다. Cygnus 파생 모듈 및 / 또는 기타 증강 하드웨어 구성 요소는 화성 표면으로의 왕복 인간 임무를 수행해야합니다.
NASA는 이제 케네디 우주 센터에서 다음 오리온 캡슐을 제작하고 있습니다. 2018 년 말 EM-1 임무에서 첫 번째 SLS 로켓 위에 조종되지 않은 상태로 발사됩니다.
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