핵 공격을 견뎌 낼 예정인 미 해군 "doomsday"항공기는 최근 새와의 대결을 맞았습니다.
이 조류 공격은 비행기의 4 대 엔진 중 하나를 꺼 냈으며, 미 해군은이 사건을 "클래스 A 사고"라고 선언했는데, 이는 사건으로 인해 2 백만 달러가 넘는 피해, 사망 또는 영구적 인 장애가 발생했다고 해군 타임스는 보도했다.
E-6B 머큐리 항공기는 10 월 2 일 소위 '터치 앤 고 (touch-and-go)'기동 중에 항공기가 착륙 한 후 다시 정차하지 않고 다시 이륙 할 때 미확인 조류 인 팀 불 레이 (Tim Boulay)를 쳤다. 해군 항공전 센터 항공기 대변인은 Military.com에 말했다. 조류 공격은 메릴랜드의 해군 항공 정거장 Patuxent River에서 일어났습니다.
부상은보고되지 않았으며 비행기는 오후 3시 12 분에 비행장의 활주로에 안전하게 착륙했습니다. ET, Military.com은보고했다.
이제 비행기가 다시 작동합니다. Boulay는 Military.com에 따르면 "엔진이 교체되었고 항공기는 다시 서비스를 시작했다"고 말했다.
조류 파업은 올해 이미 이런 종말의 항공기의 두 번째 Class-A 사고를 나타냅니다. 2 월, E-6B 머큐리는 오클라호마의 팅커 공군 기지로 이사하면서 격납고를 격파했다고 Military.com은 보도했다.
E-6B 머큐리는 보잉 707로 핵전쟁시 미 해군을위한 항공 지휘 및 통신 플랫폼 역할을합니다. 워싱턴 DC에 소재한 공공 정책 싱크 탱크 인 National Interest for National Interest의 보고서에 따르면,이 시스템은 폭발하는 핵폭탄으로 인한 전자기 펄스를 견뎌 낼 수 있도록 만들어졌다.
Military.com에 따르면이 기술은 저주파 통신 시스템을 사용하여 해상 탄도 미사일 잠수함에 대한 책임을 맡고있는 미 해군의 미사일 부대와 통신 할 수있게한다.
이 종일 비행기에는 소위 공수 발사 제어 시스템이 장착되어있어 육상 기반 대륙간 탄도 미사일을 발사 할 수 있다고 Military.com은 밝혔다.
항공기에 의한 조류 충돌은 드문 일이 아닙니다. 정부 프로그램 국방 파트너 비행 국 (DoD PIF)에 따르면 매년 약 3,000 건의 야생 동물 공격 사건이 군용 항공기에서 발생하고 또 다른 2300 건 이상의 토목 선 사고가보고됩니다.
조류 / 야생 항공기 충돌 위험 프로그램을 포함한 다양한 예방 프로그램이 조류 충돌 사건을 줄이기 위해 마련되었습니다.
"활주로에서 서식처를 변경하고 새를 흔드는 것은 해답의 핵심 부분이지만 조종사와 승무원의 비행장 환경 및 군사 훈련 경로와 관련하여 조류의 행동과 움직임을 이해하는 것도 조류 충돌을 줄이는 데 중요한 요소입니다. "DoD PIF가 말했다.
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