NASA가 Boeing으로부터 최초의 상업용 인간 우주 비행 임무를 명령했을 때 미국 우주 비행사를 2017 년 미국 토양에서 국제 우주 정거장 (ISS)으로 발사 할 수있는 미국의 능력 복원은 큰 진전을 이루었습니다.
NASA의 상업 승무원 프로그램 (CCP) 사무소는 2017 년 말까지 보잉 사에 CST-100 우주 비행사 승무원 캡슐을 ISS에 출시 한 최초의 상용 승무원 교체 미션 상을 받았고 회사가 NASA의 모든 인간 우주 비행 인증 이정표를 만족스럽게 충족시키는 한 .
따라서 상업적인 인간 우주 비행의 새로운 시대를 만드는 역사가 시작됩니다.
보잉 우주 탐사 부 부사장이자 총책임자 인 존 엘본 (John Elbon)은“이번 행사는 거의 100 년의 우주 항공사와 50 년 이상의 우주 비행사에 실릴 것”이라고 말했다.
"인간 우주 탐사의 새로운 시대를 열게되기를 기대합니다."
보잉은 NASA의 찰스 볼덴 (Charles Bolden) 감독이 2014 년 9 월 에이전시의 CCtCap (Commercial Crew Transportation Capability) 프로그램과 NASA의 Launch America 이니셔티브에 따라 CST-100 '우주 택시'의 개발 및 제조를 완료하기 위해 42 억 달러 계약을 체결했다.
NASA의 상업 승무원 프로그램 관리자 인 Kathy Lueders는“최종 개발 및 인증은 NASA와 우리의 상업 제공 업체에게 최우선 과제이지만 미래를 주시하는 것도 상업적인 승무원과 방송국 프로그램에있어 중요합니다.
"우리의 전략은 안전하고 신뢰할 수 있으며 비용 효율적인 승무원 임무로 이어질 것입니다."
CST-100은 플로리다 주 케이프 커 내버 럴 공군 역 (Cape Canaveral Air Force Station)에서 발사 한 유나이티드 런치 얼라이언스 아틀라스 V (United Launch Alliance Atlas V) 로켓 발사대 위에 낮은 지구 궤도로 운반됩니다.
보잉은 상용 상용 승무원 교체 임무를 수행하기 전에 2017 년 4 월과 7 월 초에 무인 및 유인 궤도 CST-100 시험 비행을 실시하여 캡슐이 준비되어 있고 NASA가 설정 한 모든 인증 이정표 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. .
“CCtCap 계약 하의 주문은 각 회사가 발사 차량과 우주선을 제조하고 조립할 시간을 제공하는 임무를 수행하기 2 ~ 3 년 전에 이루어집니다. 또한 NASA가 비행을 최종 승인하기 전에 각 회사가 인증 프로세스를 성공적으로 완료해야합니다.”라고 NASA는 말합니다.
보잉은 NASA로부터“상업용 승무원 운송 시스템이 조립, 통합 및 테스트 활동을 진행하기에 적합한 설계 성숙도에 도달했음을 NASA에 성공적으로 입증했다”는 임무를 받았다.
보잉은 최근 델타 통합 중요 설계 검토라는 CCtCap 단계에서 4 번째 이정표를 완료했습니다.
미국의 마지막 셔틀 사령관이자 Boeings CST-100 프로그램을 이끌고있는 Chris Ferguson과의 일대일 심층 인터뷰 내용을 읽어보십시오. 여기와 여기.
상업용 승무원 프로그램은 인간 우주 비행 발사를 미국으로 되돌리고 러시아와 Soyuz 캡슐에 대한 우리의 유일한 소스 의존을 끝내기 위해 고안되었습니다.
ISS Soyuz 승무원 교체 임무는 최근 이달 초 러시아 Soyuz 부스터 및 진행 재 공급 선박의 발사 실패로 인해 보류 중입니다.
2011 년 NASA의 셔틀 궤도가 강제 퇴직 한 이후 미국 우주 비행사는 우주 여행을 위해 러시아인에게 전적으로 의존해왔다.
SpaceX는 또한 회사가 직접 평가 한 Falcon 9 로켓 위에 발사 할 크루 드래곤 우주선을 제작하기 위해 26 억 달러의 NASA 상을 받았습니다.
SpaceX는 5 월 6 일 크루 드래곤의 성공적인 패드 중단 테스트를 수행하여 주요 NASA 이정표를 달성했습니다.
NASA는 올해 후반에 SpaceX로부터 상업적 임무를 주문할 것입니다. 나중에 NASA는 어느 회사가 첫 번째 상용 승무원 교체 임무를 ISS로 날릴 것인지 결정할 것입니다.
CST-100과 Crew Dragon은 일반적으로 4 ~ 5 명의 NASA 또는 NASA가 후원하는 승무원과 220 파운드의 가압화물을 운송합니다. 각각은 캡슐 구성 방식에 따라 최대 7 명의 승무원을 운반 할 수 있습니다.
우주선은 최대 210 일 동안 스테이션에 도킹 된 상태로있을 수 있으며 그 시간 동안 구명 보트 역할을합니다.
NASA CCtCAP 계약은 각 제공자로부터 최소 2 개의 임무와 최대 6 개의 임무를 요구합니다.
방송국 승무원은 또한 연구 시간을 두 배로 늘릴 수있는 7 명으로 확대 될 것입니다.
국제 우주 정거장 수석 과학자 인 줄리 로빈슨 (Julie Robinson)은“상업 승무원 발사는 승무원이 궤도에 오르게하는 여러 가지 방법을 보장하기 때문에 국제 우주 정거장 프로그램에 매우 중요하다.
"또한 우리는 승무원 귀환 기능을 제공하여 승무원을 7 명으로 늘릴 수있게되었으며, 국립 실험실에 대한 수요가 높아 실무 중대 연구에 대한 백 로그를 완성 할 수있게되었습니다."
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
