CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL – 12 월 처녀 시험 비행에서 NASA Orion 승무원 캡슐의 패스 파인더 버전을 향상시키는 강력한 Delta IV 로켓 조립이 완료되었습니다.
Orion은 NASA의 차세대 인간 평가 차량으로, 달을 넘어 소행성, 화성 및 태양계의 다른 목적지까지 전보다 훨씬 더 먼 우주로 날아가는 항해를 통해 지구를 넘어 미국의 우주 비행사를 수송 할 것입니다.
최첨단 오리온 우주선은 2014 년 12 월 델타 IV 중형 로켓 위에 탐사 비행 시험 -1 (EFT-1)이라고 불리는 최초의 무인 미션에서 발사 될 예정입니다. NASA의 은퇴 한 우주 왕복선 궤도를 대체합니다.
트리플 배럴 델타 IV 헤비는 현재 NASA의 우주 왕복선 프로그램이 종료 된 이후 미국 함대에서 가장 강력한 로켓입니다.
로켓 제조업체의 엔지니어 인 United Launch Alliance (ULA)는 로켓 첫 단계의 3 가지 주요 핵심 요소를 단일 엔진 상위 단계와 통합 한 후 Orion의 첫 비행을 향한 큰 진전을 이루었습니다.
모든 로켓 통합 작업과 프리 플라이트 처리는 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station에있는 ULA의 HIF (Horizontal Integration Facility)에서 진행되었습니다.
스페이스 매거진은 최근 지난주 HIF 시설 내부를 가까이서 여행하면서 델타 IV 부스터를 방문했다. 여기에서 내 델타 IV 사진을 참조하십시오.
HIF 건물은 12 월 4 일 Orion EFT-1 미션이 발사되는 발사대에서 가까운 거리 인 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)의 Space Launch Complex 37 (SLC-37)에 위치하고 있습니다.
NASA 성명서에서 NASA의 런칭 서비스 프로그램 (LSP) 플릿 시스템 통합 지점의 Merri Anne Stowe는“일상 처리는 ULA에 의해 수행됩니다.
"NASA의 역할은 모든 것을 주시하고 문제가 발생하면 도움을주는 것입니다."
첫 번째 단계는 세 개의 델타 IV 공통 부스터 코어 (CBC)의 트리오로 구성됩니다.
각 CBC의 길이는 134 피트, 직경은 17 피트입니다. 액체 수소와 656,000 파운드의 추력을 생성하는 액체 산소 추진 제로 구동되는 RS-68 엔진이 장착되어 있습니다. 그들은 함께 196 만 파운드의 추력을 생성합니다.
지난 봄, 헌츠빌에서 서쪽으로 약 20 마일 떨어진 앨라배마 주 디케 이터에있는 ULA 조립 공장에서 첫 두 CBC가 도착한 후 HIF를 방문했습니다.
첫 번째 CBC 부스터는 6 월에 센터 부스터에 부착되었습니다. ULA에 따르면 두 번째는 8 월 초에 첨부되었다.
Stowe는“3 개의 핵심 단계가 초기 검사 및 처리를 거친 후 부스터 단계와 중심 코어를 연결하는 스트럿이 부착되었습니다. "이 모든 것은 수평으로 이루어집니다."
델타 IV 극저온 2 단계 테스트 및 첨부는 8 월과 9 월에 완료되었습니다. 길이는 45 피트, 지름은 17 피트입니다. 액체 RL 및 액체 산소 추진제를 태우고 25,000 파운드의 추력을 발생시키는 단일 RL10-B-2 엔진이 장착되어 있습니다.
Stowe는 NASA 성명에서“탐사 비행 테스트 -1 용 하드웨어가 잘 통합되고 있습니다.
“우리는 심각한 문제를 다룰 필요가 없었습니다. 모든 사전 계획이 성과를 거두고있는 것 같습니다.”
이 같은 델타 IV 상위 스테이지는 NASA의 새로운 대형 리프트 로켓, 우주 발사 시스템 (SLS)의 블록 1 버전에서 사용됩니다.
LA 뉴 올리언스에있는 NASA의 Michoud 조립 시설에서 SLS 핵심 단계의 제조를 시작하는 리본 절단 행사에 대해 자세히 설명한 최근 기사를 읽으십시오. SLS는 인간이 만든 가장 강력한 로켓으로, 달 표면을 걷도록 사람들을 보낸 상징적 인 토성 V 로켓보다 뛰어납니다.
델타 IV 로켓은 이번 주 SLC-37 케이프 커 내버 럴 발사대에 출시 될 예정이다.
9 월에 케네디 우주 센터 (KSC)에서 Orion EFT-1 캡슐 조립 및 서비스 모듈 위에 쌓기 작업이 완료되었습니다.
2014 년 9 월 11 일, Neil Armstrong Operations and Checkout의 높은 베이 조립 시설의 36 륜 운반기에서 Orion 승무원 모듈 / 서비스 모듈 (CM / SM) 스택이 출시 될 때 KSC에도 참석했습니다. 건물.
SLC-37로가는 도중에 다음 정류장까지 약 1 마일 정도 이동했습니다 – KSC 연료 시설 인 Payload Hazardous Servicing Facility (PHFS). 내 오리온 이사 이야기를 읽으십시오.
2 궤도, 4 시간 30 분의 EFT-1 비행은 오리온 우주선과 그에 연결된 2 단계를 3,600 마일의 궤도 고도로, 국제 우주 정거장 (ISS)보다 약 15 배 높으며, 인간보다 더 먼 우주선은 40 년 동안 여행했습니다.
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