우주와 지상에있는 팀은 주말에 새로운 Tranquility 모듈을 국제 우주 정거장 (ISS)에 부착 할 수있는 경로를 마련하기 위해 중요한 작업을 완료했습니다. ISS에 탑승 한 우주 비행사는 궤도 전 초기에 평온을 도킹하는 경로를 막는 마지막 장애물을 제거했습니다. 한편, 패드 39A의 기술자들은 트랜 퀼리티 (Tranquility)와 큐폴라 워크 스테이션 (Cupola workstation)을 오전 4시 39 분에 STS 130 임무에서 계획된 2 월 7 일 폭발에 대비하기 위해 셔틀 엔데버의 화물칸에 적재했다.
복잡한 로봇 작업에서 Soichi Noguchi의 도움을받은 우주 비행사 Jeff Williams와 TJ Creamer는 Unity라고도 알려진 노드 1의 도킹 포트를 노출시켜 Tranquility가 스테이션에 합류하게되었습니다. 이 측면 포트는 평온을 연결하는 방법을 만들기 위해 제거해야하는 PMA 3 (Pressurized Mating Adapter 3)으로 알려진 다른 구성 요소에 의해 사용되었습니다.
몇 시간 동안 우주 비행사들은 캐나다에서 제작 한 로봇 팔 스테이션으로 PMA-3을 몰래 잡아 당기고 후크를 걸고 PMA-3을 하모니 모듈의 천정 접안 포트 (노드 2라고도 함)로 재배치했습니다. 다시 제자리에 고정했습니다. 누출 점검으로 성공적인 결과를 확인했습니다. 노드 2는 우주 왕복선 엔데버가 PMA-2라고 불리는 다른 도킹 포트의 스테이션에서 도킹 할 위치입니다.
PMA는 기본적으로 터널이지만 우주 비행사는 셔틀에서 역으로 또는 역의 인접한 모듈 사이에서 이동합니다. 엔데버가 출발 한 후 ISS 승무원은 이번에 PMA-2를 하모니에서 평온의 맨 끝 항구로 다시 이전합니다. 스테이션에는 3 개의 PMA가 모두 장착되어 있습니다.
케네디 우주 센터 (KSC)의 패드 39A에있는 팀은 STS 130의 기본 페이로드 인 Tranquility 및 Cupola 모듈을 설치 및 고정한 후 비행을 위해 2 개의 페이로드 베이 도어를 밀봉했습니다. 트랜 퀼리티는 많은 ISS 수명을 수용합니다 지원 시스템.
오늘 (1 월 26 일) KSC 기술자는 또한 패드에서 최종 병기 연결을 시작했으며 우주 비행사의 우주복을 조심스럽게 확인한 다음 우주 왕복선에 적재 할 특수 컨테이너에 포장했습니다.
한편 Ala의 헌츠빌에있는 NASA의 Marshall Spaceflight Center에서 임무 성공에 필수적인 4 개의 새로운 암모니아 냉각수 호스를 조립하는 작업이 계속되고 있습니다. 압력 테스트 중에 14ft 길이의 원래 호스 2 개가 고장난 후에 새 호스를 제작해야했습니다. 새로운 라인은 이미 비행 승인을받은 더 짧은 스페어 호스를 결합하고 ISS에서 사용하여 만들어졌습니다. NASA 대변인은“원래 호스는 테스트 실패 후 재 설계되었으며 백업으로 사용할 수 있도록 예정되어있다”고 말했습니다.
NASA 기자 대변인은 호스의 원래 하청 업체가 우주 비행 사업을 떠났기 때문에 우주 사업에 비교적 새로운 새 하청 업체로 교체해야한다고 말했습니다. 새로운 호스는 다음 며칠 안에 케네디 우주 센터에 도착하여 엔데버 선내에 설치 될 예정입니다.
선임 NASA 셔틀 관리 팀은 수요일 (1 월 27 일) KSC에서 공식 비행 준비 검토 (FRR)를 위해 발사, 우주선 및화물을 포함한 미션의 모든 측면을 심도있게 평가 한 후 공식 발사 날짜를 발표합니다. 현재 흐름 처리가 잘 진행되고 있으며 큰 문제가 없습니다.
저는 2 월 케네디 우주 센터에서 그리고 STS 130과 SDO의 발사대에서 직접 현장에서보고 할 것입니다. Ken Kremer의 이전 STS 130 기사
