이미지 크레디트 : James Cameron
제임스 카메론 (James Cameron)은 예술가이자 영화 제작자로서 작가, 감독, 프로듀서, 편집자, 시각 효과, 배우, 미술 감독, 심지어 승무원 등 거의 모든 역할에서 할리우드의 주요 제작 작품으로 명성을 얻고 있습니다. 카메론은 "터미네이터 2 : 심판의 날"(1991), "The Abyss"(1989), "Aliens"(1986)와 같은 공상 과학 소설을 쓰고 지시했습니다. 1997 년 역사상 가장 큰 수익을 올린 영화 '타이타닉 (Titanic)'에서 아카데미 상을 수상했습니다.
Astrobiology Magazine의 프로듀서 인 Helen Matsos는 James Cameron과 함께 앉아서 그의 프로젝트 슬레이트에 대해 토론했습니다. 토론 중 카메론은 화성에 관심을 갖게 된 방식과 미래의 붉은 행성에 대한 인간의 임무에서 핵심 단계를 대표하도록 그의 고유 한 렌더링을 공유했습니다. 카메론은 그의 감독 견해에 대해 다음과 같이 말했다.“모든 종류의 탐험은 항상 최고 수준의 이미징을 시도해야한다고 생각합니다. 그것이 사람들을 참여시키는 방법입니다. 사람들을 그곳에 놓고 화성 표면에 서 있다는 느낌을 줄 수 있습니다.”
DRM (Design Reference Mission)은 지구 착륙에서 화성 착륙, 화성 순항에서 화성 착륙 및 지구 귀환을 다룹니다. 임무는화물을 미리 보내고 우주 정거장에서 승무원을 도킹 한 다음 화성에서화물 공급원과 한 번 만나는 것입니다.
Cameron은 DRM의 각 단계에 대한 세부 정보를 설명 할 필요성을 강조했습니다. 또한 승무원이나 로봇 탐험가를 배치하든 사명은 공유 된 인간 발견 이야기에 더 많은 것을 연결해야했습니다. 미래의 Astrobiology Magazine 기능은 그러한 임무에 생명을 불어 넣는 것에 대한 카메론의 반영을 강조하지만,이 감독의 미리보기는 화성에서 오늘날 로봇으로 진행되고있는 것에 대한 시각적 시각을 제시합니다.
“[1997] Sojourner Rover는 이야기의 주인공 인 수백만의 사람들에게 캐릭터가되었습니다. 얼마나 오래 살아남을 수 있습니까? 임무를 수행 할 수 있습니까? 그것은 어떤 식 으로든 의인화되지 않았으며, 800 만 마일 떨어진 곳에서 명령을받는 작은 태양열 동력 기계에는 전혀 감정이 없었지만 사람들은 그것을 그것을 인물로 생각했습니다. 우리가 그것을 인물이라고 생각한 이유는 그것이 우리를 어떤 방식으로 표현했기 때문입니다. 우리의 의식은 화성 표면에서 그 차량을 움직입니다. 그것은 작은 기계에 초점을 맞춘 우리의 집단 의식입니다. 그래서 우리는 누구와 무엇인가를 축하했습니다.”
“우리는 전체 집단 의식을 취하여 그곳의 시간과 공간에이를 투영합니다. 그것이 바로 Sojourner Rover가 한 일입니다.”
“저는 달에 두 개의 로버를 착륙시키려는 개인 회사에 관여했습니다. 그것은 닷컴 컴 크래쉬에서 무너졌다 – 그들은 돈이 부족했다. 나는 화성에 대한 미래의 로봇 임무를 수행 할 사람들과 느슨하게 관여하고 있습니다. 저는 영상과 스토리 텔링 측면에서 영상이 어떻게 향상 될 수 있는지에 관여하고 있습니다. 저는 인간과 화성 운동 ( '화성 지하')에 관심이 많았으며 소설, 미니 시리즈, 3D 영화에 대한 엄청난 양의 개인 연구를했습니다. "
“영화에서 이루어졌지만 결코 잘 수행하지 못한 주제 인 화성에 대한 최초의 인간에 관한이 허구의 이야기를 할 때 할리우드 커뮤니티의 사람들은 그것이 무엇을 의미하는지 전혀 모른다고 생각합니다. 걸어 다니는 평범한 사람은 무엇이 관련되어 있는지 전혀 모릅니다. NASA를 불러서‘화성을 담당하는 사람은 누구입니까?’라고 말했습니다. NASA는 (화성을 연구하는 과학자들)이 어디에나 있지만, 그 책임자는 아무도 없습니다. 흰 족제비를하고 모든 사람과 대화하는 데 몇 년이 걸렸습니다.”
이 프로젝트를 디자인하는 과정에서 디자인 단계를 거치지 않았지만 결국에는 그 단계를 거치지 않았습니다. 지금은‘모든 것이 어떻게 생겼을까?’입니다. 모양은 작동 방식과 작동 방식에 따라 결정되었습니다. 미션 아키텍처에 의해 결정되었습니다. "
“화성으로가는 인간의 미션 아키텍처에 대해 내가 찾은 것은 한 조각 또는 하나의 가정을 변경하면 전체에 파급 효과가 있으며 다른 쪽 끝에서 다르게 보인다는 것입니다. 당신은 다르게 일을하고, 우주선은 다르게 구성되고, 지상 임무는 다르게 보이고, 지구상에서 보내는 시간은 다르게 보입니다. 그래서 몇 가지 기본적인 가정이 이루어져야하고, 우리는 그것이 어떻게 보일지에 대한 모든 것을 설계해야했습니다.”
“매우 현실적이기를 원했습니다. 분명히, 사실이 실제로 어떻게 진행 될지 20 년 전에 지금은 예측할 수 없다고 생각하지만, 그럴듯한 가정을 세울 수 있습니다. 우리는 그 설계에 참여하여 일련의 가정을 전제로 삼았고, JSC (Johnson Space Center)에 가서 인간 탐사 및 개발 그룹의 일부 사람들과 이야기했습니다. ‘이것이 여러분의 생각과 비슷합니까?’라고 물었습니다. 그들은 DRM (Design Reference Mission)에서 전반적인 건축 지침을 만들었지 만 사진은 없었습니다. 그것이 실제로 어떻게 될지 아무도 몰랐습니다.”
``이것은 Hab의 모양과 가압 된 로버의 모양에 대한 제안이며, 우리는 조작자가 그들은 샘플 등을 채취하는 작업을합니다. '그리고 그들은 말했습니다. 감사! 영화 제작에서 벗어나고 싶으시면 여기로 오십시오. '
카메론의 화성 참조 디자인의 단계는 승무원과 화물선을 무거운 리프트에서 화성의 평평한 붉은 평원으로 가져갑니다. 슬라이드 쇼 버전을 참조하십시오.
Biconic Aeroshell and Fairing은 무거운 발사체 위의 공간으로 페이로드를 운반하는 데 사용됩니다. 단일화물 임무는 승무원을 화성으로 이끈다. 화물 임무는 화성 승무원이 500 ~ 600 일 동안 화성 표면을 탐험하는 데 필요한 모든 장비를 제공합니다.
이화물에는화물 착륙 차량 (CLV), 현장 추진제 생산 공장 반응기 및 2 개의 팽창 식 표면 서식지 (Hab)가 포함됩니다. 이화물은 Biconin Aeroshell에 배치되며 화성 대기로의 하강 속도를 늦추기 위해 Aerobraking합니다. 대형 리프트 발사체는 승무원 이동체 (CTV)를 낮은 지구 궤도 (LEO)로 전달합니다. CTV는 국제 우주 정거장 (ISS)의 승무원과 함께 궤도에 배치 할 예정입니다.
CTV는 여러 시스템으로 구성되어 있습니다 : TransHab이라고하는 팽창 식 서식지; 승무원 랜더와 로버; 그리고 에어로 쉘. Aeroshell의 꽃잎이 전개되어 제자리에 고정됩니다. 크루즈 후 CTV는 TMI (Trans-Mars Injection) 중 엔드-오버-엔드를 회전시켜 화성의 조건과 동일한 0.38 배의 지구 중력 환경을 만듭니다. 크루 랜더와 로버는 에어로 쉘과 함께 CTV와 분리되어 화성의 분위기로 들어갑니다.
화성 대기에서 성공적인 에어로 브레이크가 발생하면 Biconic 에어로 쉘이 낙하산으로 인해 착륙시 CLV 속도를 늦추는 데 도움이됩니다. 승무원은 조향 플랩과 반력 제어 스러 스터를 사용하여 진입을 안내합니다. 하강하는 동안, 포장 된 are은 ti니다.
분사 된 Habs는 독립적 인 하강 중에 팽창하여 내부의화물 모듈에 에어백 보호 기능을 제공합니다. 에어로 쉘 자체는 쏘이고 큰 낙하산은 하강하는 동안 승무원 랜더와 로버를 늦추기 위해 사용됩니다.
승무원 착륙선과 로버는 착륙 전에 강력한 엔진을 사용하여 호버링합니다. 로버의 가변 서스펜션은 착륙 충격을 흡수하고 로버의 지상고를 증가시킬 수 있습니다. 로버의 하강 엔진 외에도 차량은 운송 및 이동 실험실 역할을합니다. 로봇 조작기 및 크레인을 사용하면 승무원이 표면과 원격으로 상호 작용할 수 있습니다. 전방 및 등쪽 도킹 터널은 승무원이 Hab로 이동하는 것을 단순화합니다. 극저온 연료 탱크와 태양 광 어레이에서 전력이 공급됩니다. 차량의 포트쪽에는 먼지를 최소화하기위한 원심 송풍기가 있습니다.
표면에서 승무원은 Hab를 찾아 CLV 현장으로 운송해야합니다. 승무원 랜더 / 로버는 전방 해치를 통해 Hab 중 하나와 도킹합니다. Mars Mission Base에는 여러 가지 기하학적 구성 및 확장이 가능한 모듈 식 구성 요소 설계가 포함됩니다.
착륙 후 ISPP (In Situ Propellant Production) 공장은 원자로를 사용하여 수소와 이산화탄소를 원료로 사용하여 물, 산소 및 메탄 생산에 전력을 공급합니다.
CLV와 ISPP는 Ascent Crew 차량에 액체 산소와 메탄 (LOX / CH4) 추진제를 공급할 것입니다. 오르막 승무원 차량은 화성 주위를 도는 지구 반환 차량과 만날 수 있습니다.
원본 출처 : Astrobiology Magazine
