'Bloodhound'자동차에는 제트 엔진이 있습니다. 사운드 배리어를 손상시킬 수 있습니다.

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방음벽 깨기

(이미지 제공 : Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

소리보다 빠르게 진행되도록 설계된 제트 및 로켓 구동 차량이 제자리에 돌아 왔습니다. 영국에서 제작 된 Bloodhound 자동차는 이론적으로 1,000mph로 주행 할 수 있습니다.

그것은 마하 1.3-사운드 속도보다 약 240mph 빠릅니다.

이 프로젝트는 몇 년 전에 재정적 인 어려움을 겪었지만 이제는 새로운 후원자가 있으며 다음 12-18 개월 내에 새로운 토지 속도 기록을 세우려고 시도 할 것입니다.

사막 트랙

(이미지 제공 : Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

블러드 하운드는 남아프리카 북부 북부 지방의 사막 트랙으로 이송되어 새로운 테스트를 실시했습니다. 이 테스트는 자동차의 공기 역학적 스트레스를 측정하고 제동 시스템을 테스트하도록 설계되었습니다. 지금까지 806km / h에 도달했습니다.

절대 공기 역학

(이미지 제공 : Bloodhound LSR)

Bloodhound 자동차는 Eurofighter Typhoon 항공기와 동일한 Rolls-Royce EJ200 터보 팬 제트 엔진으로 구동됩니다. 육상 속도 기록에 대한 초음속 시도를 위해 노르웨이와 핀란드 회사에서 만든 추가 로켓 추진기가 장착됩니다. 공기 역학적 스트레스를 피하기 위해 차는 가능한 한 좁은 것이 바람직하다. 무게는 7 톤이며 탄소 섬유 몸체는 지상에서 약 5 인치 정도 올라갑니다.

육상 속도 기록

(이미지 제공 : Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

기존의 육상 속도 기록은 1,228km / h입니다. 1997 년 전 왕립 공군 조종사 Andy Green이 네바다의 Black Rock Desert에서 Thrust SSC 초음속 차량을 운전하여 설정했습니다. 이제 Green은 남아프리카에서 속도 테스트를 위해 Bloodhound를 운전하고 있으며 앞으로 다가오는 기록적인 시도의 발판이 될 것입니다.

골든 애로우 카

(이미지 제공 : Morio)

탐내는 땅 속력 기록은 100 년이 넘는 역사를 가지고 있습니다. Gaston de Chasseloup-Laubat가 39mph의 속도로 전기 자동차를 운전했을 때 1898 년 프랑스에서 처음 기록되었습니다. 100 마일을 돌파 한 최초의 자동차는 1904 년 루이 리골 레이 (Louis Rigollay)가 운전 한 벨기에에있었습니다. 헨리 시그 레이브 (Henry Seagrave)가 이끄는 골든 애로우 (Golden Arrow) 자동차는 1929 년 231mph의 새로운 육상 속도 기록을 세웠습니다.

블루 버드 CN7

(이미지 크레디트 : PrzemysĹ‚aw Jahr)

가장 유명한 육상 속도 기록 시도 중 하나는 1964 년 블루 버드 CN7에서 이루어졌습니다. 도널드 캠벨 (Donald Campbell)은 가스 터빈 차량을 운전하여 최고 속도 403mph에 도달했습니다. 캠벨은 또한 여러 수위 기록을 시도했으며, 1964 년 같은 해에 세계 육상 및 수위 기록을 세운 유일한 사람으로 남아 있습니다.

추력 SSC

(이미지 크레디트 : Vauxford)

1997 년 네바다에서 기존 육상 속도 기록을 1,228km / h로 설정 한 Thrust SSC는 사운드 속도보다 빠른 속도를 자랑하는 유일한 자동차입니다. 제트 구동 자동차는 Andy Green이 운전했습니다 또한 그 속도를 초과하려고 시도 할 때 Bloodhound를 운전하고 새로운 육상 속도 기록을 설정하십시오.

가상 풍동

(이미지 제공 : Bloodhound LSR)

엔지니어들은 "가상 풍동 (virtual wind tunnel)"을 만드는 강력한 컴퓨터로 Bloodhound를 설계했습니다. 초음속 제트기의 경우 음속보다 빠르게 이동하는 것이 이제는 간단하지만 지상에서 몇 인치 떨어진 방음벽을 깨는 것은 매우 다른 도전 과제입니다. 공기 역학적 엔지니어들은 차의 바닥과지면 사이의 좁은 간격이 특히 문제가된다고 말합니다.

완벽한 트랙

(이미지 제공 : Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

Bloodhound 팀은 남아프리카의 테스트 트랙에서 자동차 성능을 측정하고 가상 풍동 시뮬레이션에서 생성 된 컴퓨터 모델과 비교하여 2 주를 소비합니다. 그들은 또한 낙하산과 에어 브레이크를 포함한 자동차의 제동 시스템을 점검하고 있습니다. 남아공의 여름 비가 그 지역으로 설정되어 트랙이 건설 된 호반을 침수하고 2020 년 내년에 추가 테스트를 위해 다시 한 번지면을 만들 것입니다.

얼마나 빨리 갈 수 있습니까?

(이미지 제공 : Bloodhound LSR / Charlie Sperring)

모든 테스트가 계획에 따라 진행된다면 Bloodhound는 2020 년 가을 또는 2021 년 초에 새로운 육상 속도 기록을 세우려고 시도합니다. 시험 결과 및 기록 시도에 의존합니다.

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