United Launch Alliance에서 제공 한 런칭 비디오
CAPE CANAVERAL, Fla – 제작에있어 몇 년의 임무입니다. Mars Science Laboratory (MSL) 로버의 이름을 지정하는 데 필요한 시스템 및 엔진 수 호기심 붉은 행성의 표면에? 대답은 당신을 놀라게 할 수 있습니다.
Atlas V 541 론칭 차량의 일부인 두 개의 엔진을 포함하여 총 50 개의 서로 다른 엔진과 스러 스터가 완벽하게 작동하려면 완벽하게 작동해야합니다. 호기심 먼지가 많은 화성 평원으로
발사체 자체부터 시작하여 6 륜 로버에 동력을 공급하는 6 개의 개별 엔진이 있으며, 지구 중력에서 벗어나 페어링에 안전하게 포함됩니다. 여정의 첫 단계를 위해 Aerojet이 제공하는 4 개의 강력한 SRB (Solid Rocket Booster) (각각 400,000 파운드의 추력을 제공함)가 지구 대기에서 로버를 발사합니다.
ULA (United Launch Alliance) Atlas 발사 차량에는 두 개의 로켓 엔진이 장착되어있어 MSL을 궤도로 돌리고 로버를 화성으로 보내는 데 필요한 추력이 남아 있습니다. 첫 번째는 러시아에서 제작 한 RD-180 엔진 (추력이 두 개의 엔진 벨 사이에 나뉘어 있음)이며 두 번째는 Centaur의 두 번째 단계입니다. 부스터와 Centaur 상위 스테이지를 분리하는 데 도움이되는 4 개의 Aerojet 솔리드 로켓 모터가 있습니다.
Centaur의 궤도는 주 엔진의 스러스트 벡터 제어와 액체 히드라진 추진 시스템으로 구성된 반응 제어 시스템 또는 RCS (Centaur 상단에는 12 개의 롤 제어 스러 스터가 있음)에 의해 제어됩니다.
MSL의 크루즈 스테이지는 Centaur 상위 스테이지와 완전히 분리되어 있으며 붉은 행성으로가는 긴 길에 있습니다. 크루즈 스테이지에는 9 개월의 화성 여행을위한 탄도 기동에 사용되는 8 파운드의 추력 히드라진 추진기가 있습니다. 우주선을 올바른 코스에 유지하기 위해 사소한 수정에 사용됩니다.
호기심 화성 환경과의 첫 육체적 만남은 엔트리, 하강 및 착륙 (EDL),보다 일반적으로“6 분의 테러”라고 불립니다. 지구로 돌아온 미션 컨트롤이 우주선에 들어올 때 우주선과의 접촉이 끊기는 지점 화성의 분위기.
록히드 마틴의 비디오 제공
화성은 지구 대기의 약 1 %에 불과하지만 시간당 13,200 마일 (초당 약 5,900 미터)에 영향을 미치는 우주선으로 인한 대기의 마찰로 충분합니다. 호기심 그것이이 극단에 노출된다면 크루즈 단계의 바닥에 위치한 열 차폐는 이러한 현상을 방지합니다.
MSL의 크루즈 스테이지에서 Lockheed-Martin이 제공하는 열 차폐는 지름이 4.5 미터입니다. 비교하자면, 달에 대한 아폴로 유인 임무에 사용 된 열 차폐물은 지름이 13 피트 (4 미터)였으며 화성 탐사 로버를 허용 한 것입니다. 정신 과 기회 화성 표면에 안전하게 도달 할 수있는 지름은 2.65 미터입니다.
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미션에서이 시점에서 각각 68 파운드의 추진력을 제공하는 8 개의 엔진이 작동합니다. 이 엔진은 EDL 중에 모든 궤도 제어 기능을 제공하므로 거의 연속적으로 발사됩니다.
그 후 곧 – BOOM – 낙하산 배치. 그런 다음 열 차폐가 배출됩니다. 낙하산이 우주선을 충분한 속도로 늦춘 후, 그들과 후방 에어로 쉘은 로버와 제트 팩을 떠나 출발합니다.
착륙 단계에서 "SkyCrane"에는 8 개의 강력한 히드라진 엔진이 활성화되어 있습니다. 호기심 800 파운드의 추력. Aerojet의 Redmond Site Executive 인 Roger Myers는이 착륙 구간에 대해 조금 이야기했습니다. 많은 사람들이 화성 표면으로 차량을 가져 오는 가장 극적인 방법이라고 생각했습니다.
Myers는“SkyCrane의 제어 요구 사항 때문에이 엔진은 매우 제한적이어야했습니다. "SkyCrane 수준을 유지하는 것이 필수적입니다. 안정성을 보장하려면 해당 엔진을 매우 정밀하게 제어해야합니다."
모든 것이이 시점까지 잘 진행 되었다면 호기심 로버는 케이블을 통해지면까지 남은 거리를 줄입니다. 화성 표면과의 접촉이 감지되면 케이블이 끊어지고 SkyCrane의 엔진이 스로틀되고 제트 팩이 날아가 제어 된 충돌을 수행하기 위해 날아갑니다 (약 1 마일 정도) 호기심 위치).
미국 무인 우주 프로그램에서 수행 된 화성에 착륙하는 모든 항공기는 Aerojet의 추진기를 활용했습니다. 이 소형 엔진의 신뢰성은 최근 거의 30 년 전인 미션에서 입증되었습니다.
Voyager는 최근에 출시 된 지 약 34 년 후에 코스 수정을 수행하여 출시 후이 스러 스터의 성능을 강조했습니다.
마이어스는“우리 엔진은 임무를 통해 태양계의 모든 행성으로 비행 할 수있게되었으며 현재 머큐리와 명왕성으로 향하고있다. "NASA가 태양계를 탐험 할 때 Aerojet은 추진 구성 요소를 제공합니다."
