시에라 네바다 코퍼레이션의 드림 체이서는 캘리포니아의 NASA 드 라이덴 비행 연구소 (Dryden Flight Research Center)에서 올해 두 차례의 비행 테스트를 준비하기 위해 두 차례의 견인 테스트를 성공적으로 마쳤다.
멋진 Dream Chaser 조립 비디오를 아래에서보십시오![/표제]
Sierra Nevada Corporation의 날개 달린 Dream Chaser 엔지니어링 테스트 기사는 캘리포니아 NASA의 Dryden Flight Research Center에서 일련의 지상 테스트를 진행하여 2013 년 내내 극적인 항공 비행 테스트를 진행할 예정입니다.
Dryden의 콘크리트 활주로에 대한 길 찾기 견인 테스트는 차량의 코 스키드, 브레이크, 타이어 및 기타 시스템의 성능을 검증하여 지구 궤도에서 이착륙 한 재진입에서 생존 한 후 우주 비행사 승무원을 안전하게 착륙시킬 수 있음을 입증하는 것입니다.
드림 체이서는 NASA 시드 머니로 개발 된 3 가지 유형의 민간 부문 '우주 택시'중 하나입니다. 미국의 토양에서 사람을 지구 궤도로 날려 버릴 수있는 미국의 능력을 복원하기 위해 NASA의 우주 왕복선이 강제 종료 된 후 완전히 소실 된 기능입니다. 2011 년 프로그램.
초기 지상 시험의 경우, 엔지니어링 시험 물품을 10 및 20 MPH의 견인 트럭으로 끌어 당겼습니다. 이달 말에 견인 속도는 최대 40 ~ 60MPH까지 상승 할 것입니다.
Dream Chaser 테스트 차량의 최종 조립은 Colo의 Louisville에있는 SNC의 Space Systems 본사에서 선적 된 후 날개와 꼬리를 설치 한 Dryden에서 완료되었습니다.
날개와 꼬리의 부착을 보여주는 흥미 진진한 1 분 길이의 시간 경과 비디오를보십시오.
올해 말 다음 단계에서 Sierra Nevada는 Erickson Skycrane 헬리콥터를 사용하여 항공 포로 운송 시험을 실시 할 것입니다.
접근 및 착륙 테스트 (ALT)를위한 자율 자유 비행 모드에서 엔지니어링 테스트 기사의 대기 낙하 테스트는 공기 역학적 핸들링을 확인하기 위해 따릅니다.
엔지니어링 테스트 기사는 전체 크기의 차량입니다.
Dream Chaser는 유나이티드 런치 얼라이언스 아틀라스 V 로켓 꼭대기의 플로리다 우주 해안에서 발사되고 우주 왕복선과 같은 케네디 우주 센터의 셔틀 랜딩 시설 (SLF) 활주로에 착륙하는 재사용 가능한 미니 셔틀입니다.
“궤도 비행에는 적합하지 않습니다. 우주 비행 시험에 적합하다”고 시에라 네바다 코퍼레이션 (Sierra Nevada Corp.)의 부사장 겸 SNC 우주 시스템 회장 인 스페이스 시아 네일 (Marc Sirangelo)은 말했다.
Sirangelo는“가장 좋은 비유는 NASA가 Enterprise와의 셔틀 프로그램에서했던 것과 매우 유사하여 궤도 비행을 위해 최종 차량으로 디자인 할 중요한 비행을 할 수있는 차량을 만드는 것입니다.
Sierra Nevada Corp와 Boeing 및 SpaceX는 NASA 시드 머니와 회사 자금의 조합을 사용하여 공공-민간 파트너십으로 NASA와 협력하고 있습니다.
각 회사는 NASA의 상용 승무원 통합 역량 이니셔티브 또는 CCiCap 프로그램에 따라 계약을 체결했으며, 민간 및 우주 비행사와 함께 지구를 비행하는 민간 부문 '우주 택시'의 개발을 시작하는 것을 목표로하는 일련의 계약 중 세 번째 인 CCiCap 프로그램 궤도 (LEO) 및 국제 우주 정거장 (ISS).
Sirangelo는“우리는 셔틀의 감정적 인 후계자입니다. "우리의 목표는 해당 산업을 미국으로 송환하는 것이었고 우리가하는 일입니다."
NASA의 1 단계 CCiCap 계약의 총 가치는 약 11 억 달러이며 2014 년 3 월까지 계속됩니다.
2 단계 계약상은 결국 하나 이상의 회사로 다운 선택 후 실제 비행 단위로 이어질 것입니다.
모든 것은 NASA의 승인 된 예산에 달려 있는데, 공화당이 미국 집을 지배 할 경우 10 억 달러가 넘는 가파른 인하가 예상된다.
상업 승무원 프로그램의 목표는 국가가 안전하고 신뢰할 수 있으며 저렴한 승무원 운송 시스템을 우주에 확보하도록하는 것입니다.
William Gerstenmaier는“NASA와 Sierra Nevada Corporation과 같은 독특한 공공-민간 파트너십은 미국 우주 비행사들을 지구 궤도의 과학적 시험장으로 인도 할 차세대 로켓과 우주선을 건설 할 수있는 산업을 창출하고 있습니다. 워싱턴에서 인간 탐사 및 작전을위한 NASA의 준 행사.
"미국 전역의 NASA 센터는 50 년 동안 미국의 인간 우주 비행을위한 길을 열었으며, 탐험 및 발견 분야에서 미국의 리더십을 지속적으로 보장 할 혁신적인 상업 우주 시스템을 테스트하기 위해 파트너와 적극적으로 협력하고 있습니다."
세 가지 상용차 – Boeing CST-100; SpaceX Dragon과 Sierra Nevada Dream Chaser – 최대 7 명의 우주 비행사를 태우고 6 개월 이상 ISS에 도킹되어 있습니다.
드림 체이서의 첫 궤도 비행 시험은 2016 년 이전에는 예상되지 않으며, 지난 몇 년 동안 NASA의 상용 승무원 예산이 의회에 의해 삭감 될 경우 더 지연 될 수 있습니다.
한편 미국 우주 비행사는 ISS에 탑승하기 위해 러시아의 Soyuz 캡슐에 전적으로 의존하고 있습니다. NASA는 우주 택시가 이륙 준비가 될 때까지 (2017 년) 좌석 당 7,000 만 달러를 러시아에 지불해야합니다.
Dryden의 NASA 관리자 Charles Bolden은“Commercial Crew에 자금을 지원 받거나 러시아인들에게 영원히 돈을 지불 할 것입니다. "상업용 승무원이 없다면 탐험하지 못할 것입니다."
동시에 NASA는 달, 소행성 및 화성 및 태양계의 다른 목적지까지의 임무를 위해 Orion Crew 캡슐을 개발하고 있습니다.
