이미지 크레디트 : NASA
NASA 우주 차량은 오늘 보잉 델타 II 소모품 발사 차량을 타고 캘리포니아 반덴버그 공군 기지에서 시작된 알버트 아인슈타인의 일반 상대성 이론에 대한 두 가지 중요한 예측을 테스트하도록 설계되었습니다.
우주선은 400 마일의 고도에서 지구 주위의 거의 완벽한 원형 극 궤도에 삽입되고 있습니다. “태양 광 어레이가 배포되었으며 모든 시스템이 원활하게 작동하고 있음을 나타내는 초기 데이터를 받았습니다. 앨라배마 주 헌츠빌에있는 NASA의 마샬 우주 비행 센터 (MSFC)의 그라비티 프로브 B (GP-B) 프로그램 관리자 렉스 게브 덴 (Rex Geveden)은“우리는 매우 기쁘다. 우리 우주의 구조에 관한 가장 중요한 질문에 답하려고합니다.”라고 그는 말했다.
GP-B 미션은 4 개의 초정밀 자이로 스코프를 사용하여 아인슈타인의 이론을 테스트하여 거대한 물체의 존재로 인해 공간과 시간이 왜곡된다는 것입니다. 이를 달성하기 위해 임무는 두 가지 요소, 즉 지구의 존재로 인해 공간과 시간이 약간 뒤틀리는 방법과 지구의 회전이 시공간을 매우 약간 끌어 당기는 방법을 측정합니다.
"이 시점은 아인슈타인의 중력 이론을 테스트하기 위해 거의 완벽한 기기를 개발하기위한 물리학 자와 엔지니어의 독특한 협력의 결과이며, 지금은 큰 책임이자 책임입니다." Calif는“우리는 NASA와 다른 곳에서이 정확한 노력에 대한 모든 지원, 진정으로 근본적인 물리학의 새로운 벤처에 대해 대단히 감사합니다.”
궤도 내 체크 아웃 및 캘리브레이션은 60 일 동안 지속되며, 12 개월의 과학 데이터 수집 기간과 2 개월의 캘리브레이션 기간이 이어집니다.
임무를 수행하는 동안 GP-B의 데이터는 최소 하루에 두 번 수신됩니다. 지구 기반 지상국 또는 NASA의 데이터 중계 위성이 정보를 수신 할 수 있습니다. 컨트롤러는 스탠포드 대학의 미션 운영 센터에서 궤도를 도는 우주 차량과 통신 할 수 있습니다.
데이터에는 우주 차량 및 기기 성능, 자이로 스코프의 스핀 축 포인팅의 매우 정확한 측정이 포함됩니다. 2005 년까지 GP-B 미션이 완료 될 것입니다. 데이터의 과학적 분석을 위해 1 년의 기간이 계획되어 있습니다.
MSFC는 GP-B 프로그램을 관리합니다. NASA의 Stanford University 사명을위한 주요 계약자는 실험을 고안했으며 과학 기기의 설계 및 통합은 물론 임무 운영 및 데이터 분석을 담당합니다. 주요 하청 업체 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 우주 차량과 일부 주요 탑재 부품을 설계, 통합 및 테스트했습니다. NASA의 케네디 우주 센터와 보잉 소모품 발사 시스템은 델타 II의 출시 전 준비, 카운트 다운 및 발사를 담당했습니다.
인터넷상의 NASA 및 대행사 임무에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 사이트를 방문하십시오 :
인터넷에서의 GP-B 임무에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 사이트를 방문하십시오 :
http://einstein.stanford.edu/ 및 http://www.gravityprobeb.com
원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
