휴스턴에있는 NASA의 존슨 우주 센터 (Johnson Space Center)는 반세기 동안 에이전시의 인간 우주 비행 허브 였지만 항상 현재 이름은 아닙니다.
JSC는 1961 년 유인 우주선 센터로 설립되었습니다. 1961 년 5 월 존 F. 케네디 대통령이 야심 찬 목표를 세운 10 월 말까지 달에 사람을 배치하려는 NASA의 주요 지원 시설로 구상되었다.
이 센터는 1963 년에 설립되었으며 10 년 후 1973 년 1 월에 사망 한 미국의 36 대 대통령 인 텍사스의 Lyndon Baines Johnson을 기리기 위해 이름을 바꿨습니다.
JSC는 약 15,000 명의 공무원과 계약자 (약 110 명은 우주 비행사)를 고용하고 있으며 1,700 에이커 (690 헥타르)의 땅에 퍼져있는 200 개 이상의 건물을 보유하고 있습니다. [NASA의 17 가지 아폴로 달 임무 사진]
우주 비행사 교육 센터
JSC는 NASA의 우주 비행사 군단의 고향입니다. 국제 우주 정거장으로 향하는 외국 우주 비행사와 마찬가지로이 기관의 우주 비행사들은 모두 폭발하기 전에 그곳에서 훈련합니다.
이러한 훈련에는 여러 형태가 있습니다. 예를 들어, 우주 차량 모형 시설은 우주 비행사, 엔지니어 및 임무 지원 직원이 실물 크기의 모의 모듈로 430 톤 우주 정거장 운영을 연습 할 수 있도록합니다.
우주 비행사는 JSC에서 부분 중력 및 가상 현실 시뮬레이터를 사용하여 거주하고 미세 중력으로 작업 할 준비를하고 620 만 갤런 (2,350 만 리터)을 보유한 거대한 수영장 인 Neutral Buoyancy Lab이라는 Johnson 위성 시설에서 우주 유영을 연습합니다. ) 물의. 수영장은 미국에서 가장 크며 "아마도 세계에서"라고 JSC 직원 인 Herb Baker는 2016 년 Space.com에 말했다.
이 수영장에는 다이빙 보드가 없습니다. 대신 우주 비행사가 크레인으로 들어 올려집니다. 모의 우주 정거장은 파란색 표면 아래에 있습니다. 베이커에 따르면, 각 모의 우주 유영은 6 시간에서 7 시간 동안 지속되며 다이버들은 교대로 교대로 전환합니다.
또한 NASA의 우주 왕복선 프로그램이 2011 년 7 월에 종료되기 전에 조종사와 지휘관은 JSC와 가까운 비행장을 기반으로 T-38 제트기에서 비행 기술을 예리하게 유지했습니다.
'휴스턴, 문제가 생겼습니다'
현재 공식적으로 Christopher C. Kraft Jr. 미션 컨트롤 센터로 알려진 JSC의 미션 컨트롤은 1965 년 이후 모든 NASA 인간 우주 비행 미션을 계획, 지원 및 운영하는 데 도움을주었습니다. 실제로 지구 외 NASA 우주 비행사는 오랫동안 휴스턴을 사용해 왔을 때 1970 년대의 아폴로 13 호 미션에서 잭 스 비어 트의 유명한 발언을 예로 들인 미션 컨트롤의 핸들러 : "휴스턴, 우리는 문제가 있었다."
우연히도이 문제는 미션의 서비스 모듈을 무너 뜨리고 3 명의 우주 비행사의 생명을 위협하는 폭발 된 산소 탱크였습니다. 달 주위를 극적으로 새총으로 돌고 난 후, 빠르고 창의적인 사고로 사람들이 안전하게 집으로 돌아 왔습니다.
1995 년 영화 "Apollo 13"은 어구와 함께 창의적인 라이센스를 가져 와서 "Houston, 우리는 문제가 있습니다"로 바꾸고 Apollo 13 사령관 James Lovell의 입에서 나오는 단어를 얻었습니다.
현재 31 번 빌딩에는 3 개의 미션 관리 사무소가 있습니다. 원래의 역사적 방은 아폴로 승무원의 명령을 받았습니다. 국제 우주 정거장 비행 관제실은 1998 년부터 사용되고 있지만 임무가 최신 비행 관제 인 Mission Control 21 (MCC-21)로 이동함에 따라 서서히 단계적으로 폐지되었습니다.
더 이상 사용되지 않는이 역사적인 통제실은 1992 년까지 셔틀 임무를 지휘했습니다. 아폴로 초기 시절과 비슷하게 복원되었습니다. 1985 년에 국가 역사 유적지로 지정되었습니다. 이 방에는 1960 년대의 녹색 박스형 컴퓨터가 들어 있고, 미션 패치는 방의 벽을 따라 늘어납니다. 전면에있는 5 개의 대형 스크린에는 세계지도와 로켓 발사 이미지가 표시됩니다. 빨간 전화는 비행 책임자에서 미국 대통령까지의 직통 전화입니다.
비행장 인 토니 세카 치 (Tony Ceccacci)는 마지막으로 사인 오프하기 전에 지상 관리팀에 "이 방과이 건물에서 수행 한 작업은 다시는 복제되지 않을 것"이라고 말했다. "저는 셔틀 프로그램의 성과가 미래의 프로그램이 계속 될 수있는 다음 '거대 어깨 끈'이 될 것입니다."
MCC-21에서 레이아웃은 역사적 방과 유사하며, 스크린이 전면과 책상에 있습니다. Mission Control의 엔지니어 및 기술자 팀은 매일 24 시간 내내 근무하고 있으며, 수십 년 동안 천억 달러의 우주 정거장에 지속적으로 인간 존재를 구축 한 우주 비행사를 감시하고 있습니다.
이 비행 컨트롤러는 승무원의 건강과 안전을 모니터링하고 모든 우주선 시스템이 올바르게 작동하는지 확인합니다.
또한 미션 컨트롤에는 우주 비행 시뮬레이션을 실시하는 훈련실, 우주 실험을 감독 할 수있는 생명 과학 컨트롤 룸 및 저궤도 이상의 여행에 대한 개념을 테스트하는 탐사 계획 운영 센터가 있습니다.
미션 컨트롤의 지상 관제실 인 윌리엄 포스터 (William Foster)는 2013 년 NASA의 인터뷰에서 "이 건물의 이야기는 90 년대 중반부터 지금까지 바뀌 었으며 지금은 마지막이 아니다"고 말했다. "기술이 발전함에 따라 [미션 컨트롤]의 진화는 계속 될 것입니다."
연구의 중심
JSC는 또한 여러 연구 프로젝트에 참여하여 우주 비행사를 궤도에서 건강하게 유지하고 지구 외 체류에서 가장 과학적인 수익을 얻고 화성이나 소행성과 같은 더 멀리 떨어진 목적지에 도달하도록 도와주는 방법을 모색하고 있습니다. [Infographic : NASA 센터의 새로운 사명]
예를 들어, JSC 과학자들은 인체에 대한 미세 중력 및 방사선 노출의 최악의 영향을 완화하는 방법을 연구합니다. 또한 새롭고 더 나은 생명 유지 시스템, 우주 거주 구역 및 우주 유영 장비를 개발하기 위해 노력하고 있습니다.
JSC는 우주 화학 시스템 연구소 (Space Food Systems Laboratory)를 보유하고 있으며, 여기에서 생화학 자들은 우주 비행사를위한 식사를 제공하고 공간 친화적 인 포장 및 준비 방법을 알아냅니다.
또한 JSC는 자동차 제조업체 인 General Motors와 협력하여 우주에 도달하는 최초의 인간형 로봇을 제작했습니다. 2011 년 2 월에 우주 정거장에 도착한 250 만 달러의 Robonaut 2는 복잡한 집안일을 가진 우주 비행사를 돕기 위해 그리고 궤도 실험실이 제대로 작동하도록 설계되었습니다.
JSC는 또한 우주 탐사 차량의 개발을 주도하고 있으며, 우주를 자유롭게 비행하거나 12 륜 섀시 위에 앉아 픽업 트럭 크기의 로버가 될 수 있습니다. 어느 쪽이든, SEV의 가압식 캐빈은 14 일 동안 2 명의 우주 비행사를 태울 수 있습니다.
또 다른 Johnson 프로젝트는 Morpheus 행성 착륙선으로, 새로운 "녹색"추진제와 자율 착륙 위험 탐지 기술을 보여주는 실험용 차량입니다. 약 1,100 파운드를 운반 할 수있는 모르페우스. 언젠가 달에 500 킬로그램 떨어진 달이 2012 년 8 월에 처음으로 자유 비행 시험을하면서 추락했다.
방문객 센터
우주 센터 휴스턴은 존슨 우주 센터의 방문객 센터입니다. 전시 및 투어는 우주선, 우주 비행사 장비, 실험실 및 교육 시설을 보여줍니다. 센터는 12 월 25 일을 제외하고 매일 문을 엽니 다. 또한 10 월 8 일은 홈 스쿨 방문객을 위해 예약되어 있습니다. 우주 센터 휴스턴은 휴스턴 시내에서 남쪽으로 약 25 마일 떨어진 존슨 우주 센터 바로 옆에있는 1601 NASA 파크 웨이에 위치하고 있습니다.
Space.com 기고자 인 Nola Taylor Redd의 추가보고
추가 자료
- NASA의 JSC 역사 포털
- 존슨 우주 센터 소개
