SpaceX는 9 월 1 일 플로리다 스페이스 코스트 (Florida Space Coast) 발사 단지에서 정기적 인 연료 테스트를 수행하는 동안 팔콘 9 로켓 회사의 치명적인 발사대 폭발을 일으킨 헬륨 가압 시스템의 고장 복제에 상당한 진전을 이루고 있습니다.
예외의 핵심 문제는 헬륨 로딩 시스템에있는 것으로 보입니다. 그러나 현재 폭발의 근본 원인은 여전히 명확하지 않습니다.
SpaceX는“사고 조사팀은 9 월 1 일에 비정상적인 검사를 계속 진행하여 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 Launch Complex 40 (LC-40)에서 Falcon 9와 페이로드의 손실을 초래했습니다. 10 월 28 일 업데이트.
이 회사는 9 월 23 일 발표 된 성명서에서 2 단계 액체 산소 탱크의 극저온 헬륨 시스템에서 "대형 위반"이 갑자기 로켓을 파괴하고 치명적인 팔콘 9 발사대 폭발을 일으킨 것으로 판단했다고 밝혔다. 거의 두 달 전에 정기 연료 테스트 중 이스라엘 Amos-6 상용 페이로드.
SpaceX는 10 월 28 일 발행 된 새로운 성명서에서“위반의 근본 원인은 아직 확인되지 않았지만 LOX 탱크 내부의 3 개의 복합 오버 랩핑 압력 용기 (COPV) 중 하나로 관심이 계속 좁혀지고 있습니다.
"SpaceX는 텍사스에서 광범위한 테스트를 통해 헬륨 로딩 조건을 통해 COPV 오류를 완전히 재현 할 수 있음을 보여주었습니다."
헬륨 로딩은 "주로 로딩되는 헬륨의 온도 및 압력에 의해 주로 영향을받습니다."
그리고 SpaceX의 CEO이자 설립자 인 Elon Musk는 이전에 회사 역사상이 폭발이“가장 어렵고 복잡한 실패”라고 언급했습니다.
머스크는 9 월 9 일 금요일에 트윗했다.“우리가 14 년 동안 겪었던 가장 어렵고 복잡한 실패로 밝혀졌습니다.
안전한 적재 조건을 가능하게하기 위해 사고 조사의 결과로 헬륨 적재 절차를 수정해야 할 수도 있습니다.
SpaceX는 FAA, NASA, 미 공군 및 업계 전문가들과 9 월 1 일 이상에 대한 공동 조사를 수행하고있다.“모든 가능한 원인을 조사하기 위해 광범위한 결함 트리를 통해 체계적으로 작업하고있다”.
폭발로 인해 발사 패드 40뿐만 아니라 로켓 수송기 설치자 또는 스트롱 백에 막대한 손상이 발생하여 로켓이 이륙하기 몇 분 전까지 로켓을 제자리에 고정시키고 패드 주변의지면지지 장치 (GSE)를 볼 수있었습니다. OSIRIS-REx 런칭 캠페인에서 폭발 후 일주일이 지난 후이 패드를 사용했습니다.
다행스럽게도 다른 많은 패드 영역과 인프라는 그대로 또는 양호한 상태로 유지되었습니다.
이 회사는 텍사스 테스트 사이트 회사에서 광범위한 지상 테스트를 수행하여 가능한 한 많은 정보를 조사자에게 중요하게 밝히고 있습니다.
"우리는 텍사스 맥그리거 (McGregor)에있는 우리 시설에서 테스트를 수행하여 사고로 이어질 수있는 조건을 최대한 가깝게 복제하려고 시도했습니다."
폭발은 액체 산소 및 RP-와 같은 일상적인 연료 시험 및 엔진 연소 시험 동안 9 월 1 일 오전 9시 7 분 (EDT)의 케이프 커 내버 럴 공군 역의 EDT에서 SpaceX의 Space Launch Complex-40 발사 시설에서 경고없이 발생했다. 추진제 1 대가 229 피트 (70 미터) 팔콘에 적재되었습니다. AMOS-6 통근 발사는 2 일 후에 예정되었습니다.
9 월 1 일 패드 40에서 예정된 사전 발사 연료 공급 및 화력 엔진 점화 시험 중에 갑자기 폭발 한 대규모 불 덩어리에서 6 천만 달러의 SpaceX 로켓과 2 억 달러의 AMOS-6 이스라엘 상업 통신 위성 페이로드가 완전히 파괴되었습니다. 패드를 치운 후 부상을 입지 않았습니다.
로켓 발사 재앙은 USLaunchReport의 내 우주 기자 동료 마이크 와그너 (Mike Wagner)가 기록한 장엄한 비디오에서 놀라 울 정도로 상세하게 펼쳐지면서 우연히 포착되었다.
이 비디오를보십시오 :
비디오 캡션 : SpaceX – 정적 화재 이상 – AMOS-6 – 09-01-2016. 크레딧 : USLaunchReport
SpaceX는 근본 원인과 헬륨 로딩 절차에서 계속 작동합니다.
"SpaceX의 노력은 이제 정확한 근본 원인을 찾고 SpaceX가 Falcon 9를 안정적으로 적재 할 수있는 개선 된 헬륨 적재 조건을 개발하는 두 가지 영역에 집중되어 있습니다."
이 회사는 또한 2016 년 말 이전에 Falcon 9 출시를 재개하기를 희망하고 있습니다.
“수사 결과를 보류 중이며, 우리는 연말 이전에 비행기로 돌아 오는 방향으로 계속 노력하고 있습니다. 플로리다 주 케네디 우주 센터와 캘리포니아 반덴버그 공군 기지에있는 우리의 발사 장소는이 기간 동안 계속 가동되고 있습니다.”
KSC에서 발사는 초기에 SpaceX가 NASA에서 임대 한 이전 셔틀 패드 인 패드 39A에서 시작됩니다.
패드 40은 광범위한 수리 및 테스트가 완료 될 때까지 작동하지 않습니다.
9 월 1 일 재난은 15 개월 내에 두 번째 팔콘 9 고장으로 로켓의 전반적인 신뢰성에 의문을 제기 할 것입니다.
2015 년 6 월 28 일 NASA를위한 국제 우주 정거장에 대한 Dragon CRS-9화물 재 보급 발사 중 첫 번째 팔콘 9 오류는 이륙 한 지 약 2 분 반 후에 2 단계에서 치명적인 중간 공기 폭발과 관련이있었습니다. 저자.
두 사건이 두 번째 단계와 관련이 있었지만 SpaceX는 근본 원인을 찾기 위해 계속 노력하더라도 관계가없는 것으로 유지합니다.
Falcon 9 실행이 재개되기 전에 SpaceX가 근본 원인을 결정해야합니다. 효과적인 수정 사항을 식별하고 효과적인 수정 사항을 확인하고 구현해야합니다.
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
