Genesis Engineering Solutions의 단일 인 우주선에 대한 작가의 인상.
(이미지 : © Genesis Engineering Solutions)
우주복을 입는 것은 우주 비행사에게 가장 위험한 활동 중 하나입니다. 우주 유영 중에는 보호 복에 구멍을 뚫을 수있는 미세 유전자에 대한 보호가 거의 없습니다. 때때로, 정장 자체는 우주 비행사의 생명을 위협 할 수있는 실패를 겪습니다.
이 위험한 상황을 피하기 위해 우주 비행사가 보통 1 인용 우주선으로 우주 비행을 필요로하는 활동을 할 수 있다면 어떨까요? 그것이 메릴랜드에 본사를 둔 회사 인 Genesis Engineering Solutions가 제안한 비전은 NASA가 제안한 딥 스페이스 게이트웨이 (Deep Space Gateway)와 같은 달의 임무를 포함한 미래의 임무를 수행 할 수 있다는 것입니다.
이 회사가 제안한 우주선 설계에서 차량은 더 큰 스테이션이나 생활 공간에 부착 될 것이며, 우주 비행사가해야 할 일은 우주선의 바닥을 통과하여 빛나게됩니다. 수리를 위해 작은 로봇 암과 우주 정거장의 먼 지역까지 확대하기 위해 많은 연료가 장착되어 있습니다.
창세기는 최근 앨라배마 헌츠빌에있는 미국 우주 및 로켓 센터에서 우주선 설계의 "적합 테스트"를 완료했습니다. 이 테스트에는 대형 수영장 안에 우주선으로 모델링 한 새장을 배치하고 (소 중력 환경을 모방하기 위해) 다양한 크기의 스쿠버 다이빙 자원 봉사자가 모의 우주선에 맞추고 발판에 서서 조종하는 조이스틱을 처리하려고 시도했습니다. 로봇 팔은 우주선 창이있는 개구부를 통해 바라 봅니다.
Space.com과의 인터뷰에서 프로젝트 매니저 Brand Griffin은 현재이 회사는 더 많은 "장수"품목에 집중하고 있다고 말했다. 엔지니어들은 압력 크루 인클로저를 설계하고 테스트 할 목적으로 설계하고 있습니다. 또한 추진 시스템의 지상 테스트를 계획하고 있습니다. 그리핀은이 회사가 세계에 모든 돈을 가지고 있다면 3 년 안에 시험 비행을 할 수있는 시제품을 가질 수 있다고 말했다. 그러나 현실적으로 타임 라인은 기술에 관심이있는 사람에 따라 다릅니다.
"NASA에는 이런 일을 좋아하는 사람들이 있고 그렇지 않은 사람들도 있습니다. 우리는 그것을 알고 있습니다." "이 [우주선]과 같은 많은 변화는 약간의 역풍이 따른다."
그러나 헌츠빌 (Huntsville)의 NASA Marshall Space Flight Center에서 Advanced Concepts Office를 지원하는 수석 엔지니어로 일했던 Griffin은 NASA와 대화를 계속하고 있습니다. 그리고 Genesis는 회사가 국제 우주 정거장으로 보낼 준비를하는 로봇 Dream Chaser화물 우주선의 제작자 인 Sierra Nevada Corp.와 함께 1 인 우주선 프로젝트를 진행하고 있습니다.
그는 또한 수십 년 동안 NASA 자체가 한 사람의 우주선과 같은 다른 유형의 차량에 대한 개념을 개발했다고 지적했다. 그리고 그는 창세기가 1 인 우주선 설계에서 NASA 연구를 이용하고 있다고 말했다. 예를 들어 1970 년대 스카이 랩 우주 정거장에 대한 연구에 따르면 우주 비행사는 미세 중력에 자연스럽게 떠 다닐 때 거의 태아와 같은 편안한 자세를 취하는 경향이 있습니다. 1 인용 우주선 설계는이 떠 다니는 위치를 사용하여 미래 우주 비행사에게 편안한 착용감을 제공합니다.
수십 년의 개발
"스타 트렉"팬들은 2009 년 재부팅 영화 "스타 트렉"을 기억할 것입니다. Spock Prime (Leonard Nimoy)은 해파리에 벌레 구멍에 끌려가 다른 타임 라인으로 연결될 때 해파리라고 불리는 귀여운 1 인용 우주선을 조종하고 있습니다. 나중에, 대체 타임 라인 (Zachary Quinto)에서 나온 젊은 Spock은이 우주선을 외계 우주선과의 충돌 코스로 안내합니다.
그러나 1 인용 우주선의이 공상 과학 개념은 1950 년까지 거슬러 올라간다고 그리핀은 1 월 18 일 FISO 실무 그룹 세미나에서 발표했다. 우주 비행사가 달에 도착한 토성 V 로켓을 개발하는 것으로 가장 잘 알려진 사람은 또한 단일 우주 비행사를 우주로 데려 갈 수있는 "병 우주선"을 구상했습니다.
다른 개념으로는 1960 년대의 레 모라 (Bell Labs), 2000 년대의 스카우트 (Serout), 심지어 NASA의 FlexCraft Cherry Picker (MASA가 마샬에있을 때 조사한 것)가 있습니다.
아마도 가장 유명한 유산 기술은 1980 년대에 몇몇 우주 비행사가 시도했던 일종의 "제트 백팩"인 유인 기동 장치 일 것입니다. (지난 달에 죽은 브루스 맥캔들 스는 MMU에서 지구를 배경으로 한 상징적 인 그림으로 유명합니다.)
MMU는 우주 비행사들이 우주 왕복선에서 멀리 떨어진 곳으로 모험을 할 수있게 해주었다. 심지어 위성 수리에도 사용되었습니다. 그러나 스미스 소니 언 매거진 (Smithsonian Magazine)에 따르면 1986 년 챌린저 셔틀 폭발로 우주 비행사 7 명이 사망 한 후 NASA는 MMU가 불필요하다고 판단하고 프로그램을 종료했다고한다. MMU 우주 비행사 인 Robert Stewart는 1 인칭 우주선 개발에 그리핀을 돕는 고문 중 한 명입니다.
그리핀은 창세기가 약 2 년 동안 자체 개발을 해왔다고 말했다. 2016 년에이 회사는 학생 디자인을 우주선에 통합하는 콘테스트를 개최했습니다. 그리핀은 회사의 투자, 학생 및 멘토의 조언, 미국 우주 및 로켓 센터와 같은 기관의 현물 기부 사이에서 우주선 개발에 수천만 달러가 소요 된 것으로 추정하고 있습니다.
공간 준비
그리핀은 전통적인 우주복에 비해 한 사람의 우주선의 많은 장점을 지적합니다. 우주선은 우주복보다 더 많은 체형에 맞습니다. 우주 비행사는 우주복을 입은 노동자들에게 일반적인 문제인 손을 다 치지 않고 수리를 할 수 있다고 덧붙였다.
그리핀은 국제 우주 정거장에는 우주 비행사들이 접근하기 어려운 역으로 시대에 서비스가 필요한 지역도 있다고 말했다. 우주 비행사를위한 발판과 손잡이가 없기 때문이거나 우주 비행사를 태울 수있는 캐나다인이 지금까지만 도달 할 수 있기 때문입니다. (2007 년에 Canadarm2 로봇 팔 위에서 까다로운 ISS 태양 전지 패널 수리를 수행 한 NASA 우주 비행사 Scott Parazynski에게 물어보십시오.)
우주선은 목적지와 관련하여 유연 할 것입니다. 우주 비행사가 달에 가고 싶어한다면, 우주선은 표면 근처에서 작업 할 수 있고 시간이 지남에 따라 우주복을 손상시킬 수있는 부식성 달 먼지를 피할 수 있다고 Griffin은 말했다. 또는 화성 포보스 (Mars 'Phobos)와 같은 작은 소행성이나 달에 의해 떠 다닐 수 있으며, 이는 중력 감소로 인해 인간이 안전하게 걸을 수 없을 정도로 작습니다.
"우리는 개발 측면에서 기술을 선택하고 선택하고있다"고 그는 말했다. "우리는 제거 된 버전 인 시위대를 날아가서 곧 우주로 올라가서 필요에 따라 기능을 추가하고 싶습니다."
