지난 주말 기술자들은 플로리다 케네디 우주 센터 (KSC)의 Neil Armstrong Operations and Checkout (O & C) 시설에서 NASA 최초의 오리온 승무원 조립을 완료했으며, 이는 차량 제작에서 풀 스케일로의 차량 전환에서 중요한 이정표를 나타냅니다. 발사 작전.
Orion은 NASA의 차세대 인간 등급 차량이며 2014 년 12 월 탐사 비행 테스트 -1 (EFT-1)이라는 이름의 처녀 무인 임무에서 발사 될 예정입니다. 현재 은퇴 한 우주 왕복선 궤도 선을 대체합니다.
검은 색 오리온 승무원 모듈 (CM)은 위와 아래에 표시된 O & C 하이 베이 사진에서 흰색 서비스 모듈 (SM) 위에 쌓입니다.
검은 색 영역은 단열 백쉘 타일로 구성됩니다. 후면 쉘과 열 차폐는 4000도 이상의 화씨 (2200 C)에 도달하는 극한의 온도에서 지구 대기로의 재진입 열로부터 캡슐을 보호합니다.
주요 계약자 인 Lockheed Martin의 기술자와 엔지니어는 승무원 모듈을 보호 호일로 덮었습니다. 그런 다음 CM / SM 스택을 들어 올려서 부스터 로켓과 짝을 이루는 Orion-to-stage 어댑터 링을 설치했습니다.
EFT-1 비행이 끝나면 분리 된 Orion 캡슐은 20,000 MPH (시간당 32,000km)로 지구 대기에 닿습니다.
KSC의 NASA 오리온 운영 책임자 인 스콧 윌슨 (Scott Wilson)은 KSC 인터뷰에서“아폴로 달 착륙 임무에서 돌아온 후 아폴로 캡슐이 경험 한 재진입 속도의 약 80 %에 달한다.
발사 패드로 향하는 Orion의 다단계 여행의 다음 단계는 이번 주 후반에 CM / SM 스택을 연료 공급을위한 Payload Hazardous Servicing Facility (PHFS)라고하는 다른 KSC 시설로 운송하면서 발사 중단 설치를 위해 다시 이동하기 전에 이어집니다. 또 다른 KSC 시설의 시스템 (LAS).
Orion EFT-1 시험 비행은 2014 년 12 월 4 일 플로리다 주 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에서 제작 한 맘모스, 3 중 배럴 UA (United Launch Alliance) 델타 IV 중형 로켓의 상단으로 향할 예정이다.
최첨단 오리온 우주선은 달을지나 소행성, 화성 및 그 너머로 전보다 더 먼 우주로 날아가는 항해에서 미국 우주 비행사들을 데려 올 것입니다!
NASA는 우주 발사 시스템 또는 SLS로 알려진 몬스터 헤비 리프트 로켓을 동시에 개발하고 있으며 결국 우주 임무에서 Orion을 발사 할 것입니다.
탐험 임무 -1 (EM-1) 무인 시험 비행에서 처녀 SLS / 오리온 발사는 이제 2018 년 11 월까지 예정되어 있습니다. 내 이야기를 읽으십시오.
SLS는 세계에서 가장 강력한 로켓이 될 것입니다.
2 궤도, 4 시간 30 분의 EFT-1 비행은 오리온 우주선과 그에 연결된 2 단계를 3,600 마일의 궤도 고도로, 국제 우주 정거장 (ISS)보다 약 15 배 높으며, 인간보다 더 먼 우주선은 40 년 동안 여행했습니다.
EFT-1 미션은 EM-1 및 미래의 인간 미션에 중요한 시스템을 다음의 깊은 공간으로 테스트합니다.
Orion EFT-1 캡슐은 지난 2 년간의 조립에서 먼 길을 왔습니다.
오리온 승무원 선실의 맨손으로 용접 된 쉘 구조는 2012 년 6 월 뉴 올리언스에있는 NASA의 Michoud 시설에서 플로리다의 KSC에 도착했으며 2012 년 7 월 2 일 KSC 환영 행사에서 공식적으로 발표되었습니다.
“모두 오리온에서 일하게되어 매우 기쁩니다. 해야 할 일이 많습니다. KSC의 Lockheed Martin 오리온 프로젝트 관리자 인 Jules Schneider는 2012 년 KSC의 Orion 클린 룸에서 Space Magazine과의 독점 인터뷰에서 차량을 제작하고 테스트하는 데는 스프린트가 아닌 마라톤이라고 말했다.
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