KENNEDY SPACE CENTRE – 패드 노력하는 기술자들이 보조 전원에서 여러 히터의 고장 원인을 찾기 위해 셔틀 엔데버의 최종 발사가 아마도 1 주일 이상 (5 월 6 일 또는 11 일)에 더 지연 될 것입니다 Unit-1 (APU)은 금요일에 Endeavour의 발사 시도를 제거하고 카운트 다운에 4 시간 남았습니다. Endeavour의 6 명의 승무원은 Astrovan 내부의 발사대를 위해 방금 출발했고 그 후 곧 돌아올 수밖에 없었습니다. 우리는 그들이 문제를 해결하기 위해 승무원 숙소로 돌아가는 것을 보았습니다.
발사 지연은 NASA에게 큰 실망으로되었고 플로리다에 온 75 만 명의 사람들이 많은 사람들이“생명 변화 경험”이라고 부르는 것에 대해 순간적으로 이륙하는 것을 보려고 추정했습니다. 오바마 대통령과 첫 가족 모두도 엔데버의 발사를 목격했다. 그러나 가장 우선 순위는 셔틀을 안전하게 시작하는 것이며 발사 팀은 카운트 다운 절차를 전혀 변경하지 않았다는 점을 강조했습니다.
토요일에 기술자들은 고장이 의심되는 부품이 들어있는 엔데버의 후미 동체에 접근하여 조종석 제어 퓨즈 패널이 작동하는 것을 발견했습니다. 또한 고장난 APU 히터와 관련된 온도 조절기가 여전히 작동하지 않는지 확인했습니다. 이는 오작동의 근본 원인이 궤도 안쪽에 있으며 기술자가 문제를 일으킨 문제에 액세스하고 수정하는 데 시간이 더 걸린다는 것을 나타냅니다.
APU-1은 페이로드 베이 끝 뒤의 선미 섹션에서 궤도의 왼쪽에 있습니다.
히터는 APU 히드라진 연료가 궤도에서 얼지 않고 유체 상태를 유지하는 데 중요한 역할을합니다. 히드라진이 동결 된 후 액체로 다시 녹이는 경우, 연료 라인이 팽창하여 파열 될 수 있으며, 그 결과 치명적인 결과가 초래 될 수 있습니다.
궤도 선에는 3 개의 APU가 있습니다. 안전하게 비행하려면 하나만 필요합니다. 3 개의 장치는 중복성을 제공하며 시작하기 전에 모두 작동 상태 여야합니다. 그렇지 않으면 시작 커밋 기준이 위반되어 시작 스크럽이 발생합니다. APU는 유압을 제공하여 주 엔진 노즐, 엘레 본, 방향타, 차체 플랩, 랜딩 기어 브레이크 및 노즈 휠 스티어링 시스템을 작동시킵니다.
기술 서비스 팀은 토요일에 회전 서비스 구조가 궤도를 따라 롤백 된 후 궤도를 돌면서 접근 할 수있게됐다. 부하 제어 어셈블리의 궤도 내에서 문제가 더 심하면 문제를 해결하는 데 며칠이 더 걸립니다. LCA 내부의 새로운 구성 요소를 다시 테스트하는 데는 최소 48 시간이 걸립니다. 또한 병기의 연결을 끊어야하는 경우 몇 일이 더 지연되는 것은 불가피합니다.
5 월 2 일 월요일 오후 2시 34 분에 노력을 시작하기 위해 EDT, NASA는 일요일 오후에 카운트 다운을 다시 시작해야합니다. NASA는 5 월 4 일까지만 노력하여 공군 조기 경보 미사일 탐지 위성을 운반하는 5 월 6 일 아틀라스 V 로켓의 폭발을 막을 수있을 때까지 노력을 시작했다.
NASA 관계자는 5 월 5 일부터 7 일까지 정전 날짜에 노력이 시작될 경우 공군이 발사 날짜를 유연하게 변경할 수 있는지 결정하기 위해 공군 관계자와 연락을 취합니다.
NASA는 오후 2시에 뉴스 브리핑을 개최합니다. 일요일에 상황에 대한 기자를 업데이트합니다.
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