NASA가 논란의 여지가있는 무선 주파수 공명 캐비티 스러 스터 (일명 EM 드라이브)의 프로토 타입을 만들었다 고 발표 한 이후로,보고 된 모든 결과는 논란의 대상이되었습니다. 그리고 대부분의 발표가“누설”과 소문의 형태를 취함에 따라, 모든보고 된 개발은 자연스럽게 회의론으로 처리되었습니다.
그러나 보고서는 계속 나오고 있습니다. 가장 최근에 주장 된 결과는 Johnson Space Center의 Eagleworks Laboratories에서 나온 것으로, 여기서 "누설 된"보고서에 따르면 논란의 여지가있는 드라이브가 진공 상태에서 추력을 발생시킬 수 있다고합니다. 중요한 피어 리뷰 프로세스와 마찬가지로 엔진이 우주에서 소집자를 통과 할 수 있는지 여부는 한동안 남아있는 문제였습니다.
EM 드라이브의 장점을 감안할 때 사람들은 그것이 작동하고 싶어한다는 것을 이해할 수 있습니다. 이론적으로는 단 4 시간 만에 달, 70 일 만에 화성, 18 개월 만에 명왕성까지 비행 할 수있는 충분한 추력을 생성하는 능력과 추진제 없이도 모두 할 수있는 능력을 포함합니다. 불행하게도, 드라이브 시스템은 모멘텀 보존법을 위반하는 원칙을 기반으로합니다.
이 법칙은 시스템 내에서 운동량은 일정하게 유지되고 생성되거나 파괴되지 않고 단지 힘의 작용을 통해서만 변한다고 명시하고 있습니다. EM 드라이브에는 전기 에너지를 추력으로 직접 변환하는 전자기 마이크로파 캐비티가 포함되므로 반응 질량이 없습니다. 그러므로 기존 물리학에 있어서는 불가능합니다.
“진공에서 폐쇄 된 무선 주파수 캐비티로 인한 충격 추력 측정”이라는 제목의 보고서는 11 월 초에 유출 된 것으로 보입니다. 수석 저자는 NASA 엔지니어링 디렉터의 고급 추진팀 책임자이자 NASA의 Eagleworks 실험실의 수석 조사관 인 Harold White입니다.
그와 그의 동료들은 (논설 적으로)이 논문에서보고 한 것처럼“테이퍼링 된 RF 테스트 기사”에서 충동적인 추력 테스트를 완료했습니다. 이는 전진 및 후진 추력 단계, 낮은 추력 진자 및 40, 60 및 80 와트의 전력 수준에서 세 번의 추력 테스트로 구성되었습니다. 그들이 보고서에 언급 한대로 :
“1,937 MHz에서 TM212 모드로 여기 된 유전체로로드 된 테이퍼 형 RF 테스트 제품은 진공 조건에서 좁은 끝단으로 향하는 힘으로 1.2 ± 0.1 mN / kW의 추력 레벨에서 일관되게 힘을 생성 할 수 있습니다. "
분명히,이 수준의 추진력 – 1.2. 킬로와트 당 밀리 뉴턴 – 매우 중요하지 않습니다. 실제로이 논문은 이러한 결과를 상황에 맞게 배치하여 이온 스러 스터 및 레이저 항해 제안과 비교합니다.
“홀 스러 스터에 대한 현재의 추력은 60mN / kW 정도이다. 1.2 mN / kW 성능 매개 변수는 빛 돛, 레이저 추진 및 레이저 추진과 같은 다른 형태의 '제로 추진제'추진보다 2 배 더 높습니다. 3.33-6.67 [마이크로 뉴턴] / kW (또는 0.0033 – 0.0067 mN / kW) 범위에서 출력 수준으로 추력을 발휘하는 광자 로켓”
현재, 이온 엔진은 연료 효율이 가장 우수한 추진 형태로 간주됩니다. 그러나 기존의 추진 추진기와 비교할 때 속도가 느리다. NASA의 Dawn 임무는 약간의 관점을 제공하기 위해 킬로와트 당 90 밀리 톤의 전력을 생산하는 크세논 이온 엔진에 의존했습니다. 이 기술을 사용하여 지구에서 소행성 베스타로 이동하는 데 거의 4 년이 걸렸습니다.
이와 반대로 직접 에너지 (일명 레이저 돛)의 개념은 웨이퍼 크기의 크래프트를 포함하고 있기 때문에 추력이 거의 필요하지 않습니다. 웨이퍼 크기의 크래프트는 무게가 1 그램에 달하며 칩 형태로 필요한 모든 도구를 가지고있는 작은 프로브입니다. 이 개념은 현재 우리의 생애 내에서 이웃 행성과 별 시스템으로 여행하기 위해 탐구되고 있습니다.
두 가지 좋은 예는 UCSB에서 개발중인 NASA가 지원하는 DEEP-IN 성간 개념입니다. 레이저를 사용하여 최대 0.25 배의 속도로 선박에 전력을 공급하려고합니다. 한편, Project Starshot (획기적인 이니셔티브의 일부)은 빛의 속도의 20 % 속도에 도달하여 20 년 안에 알파 센타 우리로 여행 할 수있는 기술을 개발 중입니다.
이러한 제안과 비교하여 EM Drive는 추진 제나 외부 전원이 필요하지 않다는 사실을 여전히 자랑 할 수 있습니다. 그러나 이러한 테스트 결과를 바탕으로 상당한 추력을 생성하는 데 필요한 힘의 양은 실용적이지 않습니다. 그러나이 저전력 테스트는 감지 된 추력이 이상 (이 중 어느 것도 감지되지 않음)으로 인한 것일 수 있는지 확인하기 위해 고안되었습니다.
이 보고서는 또한 무게 중심 (CG) 이동 및 열팽창과 같은 다른 가능한 원인을 배제하기 위해 추가 테스트가 필요할 것임을 인정합니다. 그리고 외부 원인을 다시 배제 할 수 있다면 향후 테스트에서 EM 드라이브가 얼마나 많은 추력을 생성 할 수 있는지 확인하기 위해 성능을 최대화하려고 시도 할 것입니다.
물론 이것은“누설 된”종이가 진짜라고 가정합니다. NASA가 이러한 결과가 실제로 사실임을 확인할 때까지 EM 드라이브는 논쟁의 여지가 있습니다. 기다리는 동안 Armagh Observatory의 천문학 자 스콧 맨리 (Scott Manley)의 설명 비디오를 확인하십시오.
