Huygens가 1 월 14 일 Titan의 표면에 착륙했지만 독일 담 슈타 트에있는 ESA의 유럽 우주 운영 센터 (ESOC)에서의 활동은 계속 격렬한 속도로 진행되고 있습니다. 과학자들은 여전히 위에서 살펴본 것처럼 탐사선 착륙 지점의 정확한 위치를 개선하기 위해 노력하고 있습니다.
Huygens는이 역사적인 임무의 공학 및 비행 단계의 상징적 결승 인 Titan의 풍경에서 섭씨 -180도에서 얼어 붙은 반면 과학자들은 식사 나 잠을 자기 위해 시간을 거의 들이지 않았습니다.
그들은 데이터를 처리, 검사 및 분석해 왔으며 때로는 자고있을 때이를 꿈꾸기도합니다. Huygens 과학자들이 앞으로 몇 달 또는 몇 년 동안 바쁘게 지낼 수있는 충분한 데이터가 있습니다.
Huygens의 하강 프로필 재생성
가장 흥미로운 초기 결과 중 하나는 하강 프로파일입니다. Descent Trajectory Working Group의 약 30 명의 과학자들이 타이탄의 표면에 낙하산이 내려 가면서 프로브의 궤적을 재생성하기 위해 노력하고 있습니다.
하강 프로파일은 Huygens 프로브의 기기로 측정 한 측정과 Cassini 궤도 측정기 사이의 중요한 연결을 제공합니다. 프로브가 Titan에서 어디에 착륙했는지 이해해야합니다. 태양계 본체에서 대기로 들어가는 프로브 프로파일을 갖는 것은 미래의 우주 임무에 중요합니다.
Huygens의 주요 낙하산이 대기권에서 퍼져 나간 후, 프로브는 초당 50 미터를 약간 상회하거나 고속도로에서 주행 할 수있는 속도로 느려졌습니다.
낮은 대기에서 프로브는 초당 약 5.4 미터로 감속하고 초당 약 1.5 미터로 옆으로 표류하며 여유롭게 걷는 속도입니다.
Huygens의 놀라운 이미지를 다른 데이터로 제공하는 Descent Imager / Spectral Radiometer (DISR)의 수석 연구원 인 Martin Tomasko는“라이드는 우리가 생각했던 것보다 훨씬 험난했습니다.
상부 대기에서 프로브가 예상보다 많이 흔들 렸습니다. 고도가 높은 헤이즈를 통해 하강하는 동안 10도에서 20도 이상 기울어졌습니다. 헤이즈 층 아래에서, 프로브는보다 안정적이고 3도 미만으로 기울어졌다.
Tomasko와 다른 사람들은 여전히 울퉁불퉁 한 승차의 이유를 조사하고 있으며 약 25km 고도에서 바람의 변화가 의심되는 것에 집중하고 있습니다.
하강하는 동안 울퉁불퉁 한 타는 것이 놀랍지는 않았습니다.
표시가있는 상륙
과학자들은 프로브가 70에서 50km 사이의 안개에서 떨어질 것이라고 이론화했습니다. 실제로, Huygens는 표면 위 30km 지점에서만 안개에서 나오기 시작했습니다.
탐사선이 착륙했을 때 튀어 나오거나 튀는 것이 아니라 '점멸'이있었습니다. 타이타니아 '진흙'에 착륙했습니다.
DISR 팀 멤버 인 Charles See는“우리가 가장 놀라운 것은 착륙에서 살아남아 오랫동안 지속되었다는 것입니다. “충격에도 결함이 없었습니다. 그 착륙은 우리가 예상했던 것보다 훨씬 우호적이었습니다.”
DISR의 하향식 고해상도 이미 저 카메라 렌즈에 일부 재료가 축적되어있어 프로브가 표면에 침전되었을 수 있습니다. Seet는“이 중 하나 또는 표면에서 탄화수소를 and 서 렌즈에 모았습니다.
DISR 팀원 Mike Bushroe는“탐사선 낙하산이 착륙 할 때 시야에서 사라졌기 때문에 탐사선이 동쪽을 가리 키지 않았거나 낙하산을 보았을 것입니다.
미션이 설계되었을 때 DISR의 20 와트 랜딩 램프는 표면에서 700 미터 높이에서 켜지고 터치 다운 후 15 분 동안 랜딩 사이트를 비추도록 결정되었습니다.
"실제로 랜턴 램프가 정확히 700 미터에서 켜졌을뿐만 아니라 카시니가 거대한 달과 토성 시스템을 지속적으로 탐험하기 위해 타이탄의 지평선 너머로 이동했을 때에도 여전히 빛을 발하고있었습니다." 토마스 코가 말했다.
원본 출처 : ESA 뉴스 릴리스
