NASA의 Pathfinding Orion 캡슐에 설치된 2 개월 만에 첫 비행을 위해 중단 시스템 출시

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LAS (비상 발사 중단 시스템)는 NASA의 길 찾기 Orion 승무원 캡슐에 설치되어 2 개월도 채 걸리지 않아 첫 발사를 준비 할 수 있습니다.

플로리다에있는 NASA 케네디 우주 센터의 LASF (Launch Abort System Facility) 내부에서 작업하는 기술자 및 엔지니어는 2014 년 10 월 3 일 금요일에 LAS에 Orion EFT-1 승무원 모듈의 상단에 합류했습니다.

LAS를 부착하는 것은 12 월에 최첨단 Orion EFT-1 우주선이 처음으로 이륙 한 최초의 부품 조립 단계 중 하나입니다.

EFT-1 임무에 대한 오리온의 처녀 폭발은 2014 년 12 월 4 일 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 Space Launch Complex 37 (SLC-37)에서 트리플 배럴 형 United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy booster 상단에 예정되어 있습니다. .

Orion은 NASA의 차세대 인간 평가 차량으로, 달을 넘어 소행성, 화성 및 태양계의 다른 목적지까지 전보다 훨씬 더 먼 우주로 날아가는 항해를 통해 지구를 넘어 미국의 우주 비행사를 수송 할 것입니다.

실제로 지난 주와 지난 달은 Orion의 출시 준비에 매우 바쁜 시간이었습니다. KSC에서 지난 몇 년 동안 많은 오리온 처리 이벤트에 대해 직접보고했습니다.

9 월 KSC에서 Orion EFT-1 캡슐 조립 및 서비스 모듈 위에 스태킹이 완료되었습니다. 2014 년 9 월 11 일 Neil Armstrong Operations and Checkout Building의 높은 베이 조립 시설에서 36 륜을 낸 운송 업체에서 Orion 승무원 모듈 / 서비스 모듈 (CM / SM) 스택이 출시되어 페이로드 위험 서비스로 운송되는 것을 목격했습니다. 연료 공급을위한 시설 (PHFS). 오리온 이사 이야기를 읽어보세요 – 여기.

오리온 우주선의 처리와 동시에 실행되는 것은 삼중 배럴 연합 발사 연합 델타 IV 헤비의 처리입니다. 델타 로켓 조립은 9 월 말까지 완료되었으며 ULA 수평 통합 시설 (HIF) 방문에서 자세히 설명되어 있습니다.

델타 로켓트는 9 월 30 일 밤까지 케이프 커 내버 럴 발사대로 옮겨 10 월 1 일에 패드에 들렸다.

셔틀 셔틀 사령관이자 케네디 우주 센터 이사 밥 카바나 (Bob Cabana)는“우리는 몇 달 동안이 발사를 위해 노력해 왔으며 마지막 단계에있다”고 말했다.

LAS는 승무원 모듈 위에 볼트로 고정 된 Orion 런칭 스택 맨 위에 있으며 승무원 안전을 보장하는 데 중요한 역할을합니다.

비상 상황의 경우, LAS는 밀리 초 이내에 발화하여 승무원 모듈 내부의 우주 비행사를 로켓에서 멀어 지도록 추진하고 우주 비행사 생명을 구할 수 있습니다. LAS 중단 모터의 4 중주는 약 50 만 파운드의 추력을 발생시켜 캡슐을 로켓에서 빼냅니다.

EFT-1 임무의 경우 승무원이 없기 때문에 LAS는 대부분 비활성 상태입니다.

따라서 중단 모터는 비활성 상태이며 고체 연료 추진 제로 채워지지 않습니다. 그러나 오리온이 궤도에 진입하기 직전에 LAS와 오리온의 코가 우주선에서 멀어 지도록하기 위해 제티 슨 모터가 작동합니다.

LAS는 EFT-1 임무를위한 비행 시험 차량의 5 가지 주요 구성 요소 중 하나이며 향후 Orion 비행에 사용될 것입니다.

Orion 스택은 11 월 중순까지 LASF 내부에 유지 될 예정입니다. 델타 IV 중형 로켓이 우주선과 통합 될 준비가되면 오리온은 패드 37로 이송되어 로켓 위에 올라갑니다.

델타 IV 헤비는 NASA의 우주 왕복선 프로그램이 종료되면서 세계에서 가장 강력한 로켓이되었으며 오리온 EFT-1 우주선을 발사 할 수있는 유일한 강력한 로켓입니다.

첫 번째 단계는 약 2 백만 파운드의 이륙 추력을 생성합니다.

2 궤도, 4 시간 30 분의 EFT-1 비행은 오리온 우주선과 그에 연결된 2 단계를 3,600 마일의 궤도 고도로, 국제 우주 정거장 (ISS)보다 약 15 배 높으며, 인간보다 더 먼 우주선은 40 년 동안 여행했습니다.

"이 임무는 NASA의 화성 여행의 발판이 될 것"이라고 올해 초 케이프에서 공개 된 부스터 기간 동안 NASA의 로버트 라이트 풋 (Robert Lightfoot) 사무국 장은 말했다. “EFT-1 임무는 NASA에게 매우 중요합니다. 우리는 화성에서 돌아 오는 [우주 비행사]가 기대하는 것의 약 85 %의 재진입 속도로 캡슐을 테스트 할 것입니다.”

“우리는 열 차폐, 페어링 분리 및 오리온 우주선 내부의 최종 소프트웨어 및 전자 시스템의 50 % 이상을 테스트합니다. 또한 태평양으로 돌아 오는 복구 시스템도 테스트 할 것입니다.”

Ken의 지속적인 Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, 상업용 공간, 호기심, 화성 탐사선, MAVEN, MOM 및 기타 지구 및 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 시청하십시오.

…………….

Ken의 다가오는 프레젠테이션에서 Orion, Space Taxis 및 NASA Human and Robotic Spaceflight에 대해 자세히 알아보십시오.

10 월 14 일 : "오리온 및 상업용 우주 비행사 택시를 이용한 미국의 인간 우주 비행 프로그램의 미래는 무엇입니까?"& "버지니아에서 남극 / 사이 구스 ISS 로켓 발사"; 프린스턴 대학교, 아마추어 천문학 자 프린스턴 (AAAP), 뉴저지 프린스턴, 오후 7:30

10 월 23 일 / 24 일 :“버지니아에서 남극 / 사이 구스 ISS 로켓 발사”; 로드 웨이 인, Chincoteague, VA

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