"SpaceShipTwo, 우주에 오신 것을 환영합니다."는 회사 차량이 고도 51.4 마일 (82.7km)에 도달 한 후 오늘의 성공적인 시험 비행 중에 게시 된 Virgin Galactic의 승리 트윗을 읽습니다.
하나의 작은 문제가 있습니다. 차량은 많은 사람들이 우주의 경계를 정하기 위해 사용하는 높이가 11 킬로미터 (17 킬로미터) 짧아졌으며, 100 킬로미터 (62 마일)입니다. 카르 만선이라는 별명을 가진이 경계는 종종 칙령으로 취급되지만, Virgin Galactic의 비행은 그 정의를 수정하는 것에 대한 새로운 논쟁의 한가운데에 있습니다.
하버드 대학교의 천체 물리학 자 조나단 맥도웰 (Jonathan McDowell)은 올해 초 Karman 라인의 재 방문을 주장하는 Acta Astronautica 저널에 기사를 발표했다. Space.com에 정의. "이것이 100에 대한 유일한 이유입니다, 그것은 미터법에서 좋은 둥근 숫자입니다. 그것에 대한 물리적 정당성이 없습니다." [사진에서 : Virgin Galactic의 SpaceShipTwo 유니티가 시험에서 우주로 솟아 오르다]
McDowell은이 용어의 역사적 사용을 선호했습니다. 그는 84km (52 마일)까지 인용 할 수있는 최초의 서면 참조 서와 실제 궤도 궤도를 언급했습니다. 그는 마지막 조각을 조사하는 데 두 가지 접근 방식을 취했습니다.
먼저, 그는 60 년간의 우주 비행에서 수집 한 9 천만 개의 궤도 경로 데이터베이스를 조사하여 여러 궤도에 대해 지속 가능한 가장 낮은 접근 방식을 찾고있었습니다. 원형 궤도의 경우 해당 선은 약 120 마일 (120km)입니다. 타원형 궤도의 위성은 80km (50 마일)까지 흔들릴 수 있습니다.
그 타원형 궤도는 최소한 100km (62 마일)의 공간으로 진입로를 떠나게합니다. 맥도웰은“80 년대에는 여전히 우주에 있거나 궤도에 있다고 말해야하지만 궤도에있을 때 항상 우주에 있지는 않다”고 말했다. "어느 쪽이 짜증나 는가."
그는 문제에 대한보다 이론적 인 접근이 같은 대답을 가리킨다 고 덧붙였다.
이 접근 방식에서 McDowell은 세 가지 다른 위성 프로파일을 조사했습니다. 하나는 대기에서 던질 것이고 다른 하나는 캐논볼처럼 비싸고 다른 하나는 중간 사례입니다. 그런 다음 밀도 및 태양주기 단계와 같은 전체 대기 특성 범위에 따라 공력보다 공력이 중요 해지는 고도를 계산했습니다. 이 수학적 접근 방식은 경계선으로 43 ~ 56 마일 (70 ~ 90km)을 가리 켰습니다.
맥도웰은“최초의 출판 된 가치의 전통과 실증적 분석 및 이론적 분석이 모두 수렴된다는 사실은 80 [km]가 100보다 더 나은 숫자라고 확신한다”고 말했다.
그의 정의에 대한 관심은 각국이 우주에 도달 한 최초의 로켓, 우주를 비행 한 우주 비행사 등의 목록을 작성하는 데 있었다. 해당 목록에있는 항목과 잘라내기를하지 않는 항목을 선택하려면 정의가 필요합니다.
맥도웰은“역사 학자들은 우주에 대해 이야기하고 우주 비행에 대해 이야기한다. 우리는 우주가 무엇인지, 우주를 말할 때 무엇을 의미하는지 알아야한다”고 말했다. "임의의 경계 일지라도 경계를 갖는 것이 도움이됩니다."
어쨌든 임의의 정의를 다루는 경우 더 나은 자랑 권리를 제공하는 정의를 활용할 수도 있습니다.
