오늘 아침 2 대의 국제 우주 정거장 우주인들이 새로운화물 차량을위한 환영 매트를 출시하기 시작했습니다. 원정대 9 Gennady Padalka 사령관과 NASA ISS 과학 책임자 Mike Fincke는 4 명을 보냈다? 역 밖에서 몇 시간 동안 실험을 바꾸고 유럽의 자동 이체 차량 (ATV)과 관련된 하드웨어를 설치했으며 내년에 ISS로 처녀 항해를 시작할 예정이었습니다.
ATV는 러시아 진도 공급 차량과 같은 비 조종화물 운송 수단이지만 약 2의화물 수용 능력을 갖추고 있습니까? 진보의 시간. 유럽 우주국 (ESA)의 ATV는 2005 년 가을 프랑스 령 기아나의 ESA Ariane 5 로켓을 타고 처음 발사 될 예정입니다. 연료, 물, 산소 및 질소를 포함하여화물을 운반하는 것 외에도 스테이션을 다시 강화할 수 있습니다. 진행 상황과 마찬가지로 ATV는 대기로 다시 들어가면 타 버립니다. 우주 유영 중에 Padalka와 Fincke는 Orlan 우주복으로 러시아 Zvezda 서비스 모듈의 외부를 매끄럽게 작업했습니다. 이 쌍은 CDT 오전 1시 58 분에 Pirs Docking Compartment 에어 록에서 나와 러시아 세그먼트 작업을 즉시 시작했습니다.
승무원은 Zvezda의 후단 원뿔로 이동하여 넓게 열린 작업 공간을 찾았습니다. ISS Progress 14는 금요일이 지역에서 도킹 해제되었습니다.
첫 번째 과제는 우주 환경을 재료에 새로운 샘플 용기로 노출시키는 SKK라는 실험을 대체하는 것이 었습니다. 또한 서비스 모듈 스러 스터 발사로 인한 오염을 측정하는 Kromka 실험 장치를 교체했습니다.
그들의 관심은 새로운 랑데부 및 도킹 장비를 설치하여 ATV 도착을 위해 스테이션을 준비하는 것으로 바뀌었다. 그들은 2000 년에 Zvezda와 함께 출시 된 것보다 3 개의 고급 버전으로 2 개의 안테나를 설치하고 3 개의 레이저 반사기를 3 개의 고급 버전으로 교체했습니다.
이 지역에있는 동안 승무원은 고장 났으며 향후 우주 유영에서 교체 될 카메라의 케이블을 분리했습니다. 승무원은 또 다른 재료 실험 인 Platan-M도 회수했습니다. 승무원은 Platan-M, Kromka No.2, SKK No. 2 및 6 개의 오래된 레이저 반사경과 함께 Pirs로 돌아 왔습니다.
서비스 모듈 후면에서 작업하면서 궤도 실험실 공간의 방향을 제어하는 3 개의 600 파운드 제어 순간 자이로 스코프가 예상 수준 인 채도 수준에 도달했습니다. 우주인들이 계속 일하는 동안 스테이션은 자유 드리프트에 배치되었습니다. 결과적으로 전력 보존 조치가 실행됨에 따라 S- 대역 통신이 일시적으로 손실되었습니다.
CDT의 오전 4시 15 분에, 타임 라인보다 약 40 분 앞서있는 우주인들은 그 지역을 정리하라는 요청을 받았습니다. 그들이 앞으로 나아간 후, 서비스 모듈의 스러 스터는 스테이션의 자세를 재정렬하기 위해 활성화되었고 S- 밴드 통신도 복원되었습니다.
그 후, CDT 약 5 시경에, Control Moment Gyroscopes는 자세 제어를 재확인하고 서비스 모듈 스러 스터는 꺼졌습니다. 우주인들은 서비스 모듈의 후면에서 작동하기 위해 돌아 왔습니다.
승무원은 해치를 닫고 오전 6시 28 분 CDT에 우주 유영을 끝냈다. 이것은 스테이션 조립 및 유지 보수를 지원하는 55 번째 우주 비행사였으며, 30 번째는 스테이션 자체에서, 30 번째는 Padalka 및 Fincke의 3 번째입니다.
우주 정거장에서의 승무원 활동에 대한 정보, 향후 출시 날짜 및 지구 어디에서나 관측소 방문 기회는 다음 인터넷 사이트를 통해 이용할 수 있습니다.
스테이션 과학 운영에 대한 자세한 내용은 Ala.의 헌츠빌에있는 NASA의 Marshall Space 비행 센터의 Payload Operations Center에서 관리하는 인터넷 사이트에서 확인할 수 있습니다.
원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
