일리노이 주 스프링 필드는 조용하고 역사적인 도시로, 에이브 러햄 링컨과의 관계에 열성적으로 집착합니다. 남북 전쟁의 역사를 원하고 링컨에 대해 알고 싶은 경우, 스프링 필드, 특히 뛰어난 새 에이브 러햄 링컨 대통령 도서관 및 무슈 엠에서 찾을 수 있습니다.
따라서 우주 비행사, 특히 Apollo 13의 Jim Lovell과 같은 고유 한 역사를 가진 전 우주 비행사가 자주 등장하는 것은 아닙니다. 그러나 Lovell은 이번 주에 Lincoln Leadership Prize를 수상하면서 박물관의 재단이“링컨 전통에서 평생 동안 봉사하는 예외적 인 남녀들”에게 수여 된 상을 수상했습니다. 82 세의 나이로 여전히 명쾌한 인물 인 Lovell은 어제 언론인들과 웅변하고 쉽게 대화를 나 Spring으며 스프링 필드에 살고 언론인이기 때문에 내가 거기에있을 수 있습니다. 그와 대화 할 수있어서 영광이었습니다.
로벨은 이날 일찍 박물관을 둘러 보며“이것은 위대한 대통령 중 한 분을위한 훌륭한 박물관이자 도서관이며, 모든 미국인이 우리 나라가 무엇인지 잘 알기 위해 여기에 올 기회가 있어야합니다. 에이브 러햄 링컨과 같이 과거 사람들이 그 나라를 위대한 나라로 만들기 위해 무엇을 했는가?”
로벨은 자신이 링컨 상을 수상하게되어 매우 영광스럽고 겸손했으며, 링컨으로부터 수년간 배운 것은 헌신이라고 말했다. “링컨과 같이 자신이 굳게 서겠다고 약속 한 일을하려면 헌신이 필요하다”고 그는 말했다. "링컨 상이 인정하는 측면을 즐기고,받는 사람이되기 위해서는 마음 속에 매우 특별한 장소가 있습니다."
물론 스페이스 매거진 독자들은 러브의 역사에 익숙하다. 해군에서 7 명의 수성 우주 비행사 중 한 명으로 신청 한 해군의 시험 조종사 (“케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에서 부스터가 날마다 폭발했을 때로 돌아왔다”)는 로렐의 말이다. 그는 초기 선택을하지 않았지만 2 년 후 NASA가 더 많은 우주 비행사를 필요로 할 때 Lovell이 선택되었습니다. 그는 쌍둥이 자리에 이어 두 개의 임무를 수행 한 다음 아폴로 8과 아폴로 13을 비행했습니다.
Lovell은 자신의 경력의 정점 인 Apollo 8을 불렀습니다. 그는“1968 년 크리스마스 이브에 달을 날아 다니는 세 사람 중 한 사람이 된 것을 정말 자랑스럽게 생각합니다.”라고 말했습니다.“우리는 미국 국민뿐만 아니라 전 세계로 전달할 수있었습니다. — 다소 해가 지나면 긍정적 인 것”이라고 말했다.
Lovell 박물관에서 영화 "Apollo 13"(톰 행크스)에서 그를 묘사 한 사람은 Abraham Lincoln과 거리가 멀다는 것을 알았습니다. "그는 그에게 링컨도 조금 있었을 것 같아요. 작업 할 캐릭터.”
다음은 Lovell과의 대화의 일부입니다.
헌신이라는 주제에서 미국이 인간의 우주 비행에 전념한다고 생각하십니까?
Lovell : 제 개인적인 견해로는 미국이 우주 탐사를 계속할 수있는 강력한 노력이 있다고 생각합니다. 안타깝게도 현재의 행정부는 그렇게 믿지 않습니다. 2011 년 제안 된 NASA 예산은 유인 우주 비행의 앞으로의 노력을 제거합니다. 그것은 일반적인 연구와 다른 것들을 위해 간다. 나는 그들이 NASA가 우주를 탐험하기 위해 조직되었다는 것을 실제로 기억하지 못한다고 생각합니다. 결과적으로 우주 탐사에서 앞으로 3 ~ 4 위가 될 가능성이 있습니다. 아시다시피 2 ~ 3 회의 셔틀 비행이 남아 있습니다. 그 후 미국은 국제 우주 정거장에 접근 할 수 없으며, 우리의 모든 납세자들은 많은 돈을 투자했습니다. 이 계획이 계속 진행될 경우, 미래에 유일하게 접근 할 수있는 것은 러시아인 들이며, 비행 당 우주 비행사 당 비용은 약 6 천만 달러이며 이는 매우 높은 티켓 가격입니다.
의회는 NASA의 2011 예산안의 현재 제안이 위험에 처해 있고 현재 상원과 상원에서 회의를 진행하여 대통령의 제안을 수정하고 일부 측면에서 차량을 설계하기위한 유인 우주 노력을 계속하려고 시도하고 있다는 사실에 근거하고 있다고 생각합니다. 가까운 시일 내에 국제 우주 정거장에 바라건대 의회가 모여 타협을 할 수 있기를 바랍니다. 저는 개인적으로 대통령이 의회의 제안을 따르기 위해 너무나 많은 것들을 생각하고 있으며 몇 달 전에 미국 사람들에게 제안한 초기 예산보다 좋을 것이라고 생각합니다.
우주 잡지 : 사람들을 우주로 데려 올 수있는 상업용 우주 회사에 대한 확신이 있습니까?
새로운 제안의 일부는 상업용 우주 비행 개발에 노력과 돈을 투입하는 것이기 때문에 좋은 질문입니다. 이제 상업의 정의가 무엇인지 살펴 봐야합니다. 내 생각에, 상업은 기업가가 우주로 들어가기 위해 발사 시스템과 우주선을 개발하는 것을 기업이 보게 될 때입니다. 그는 자신의 자원을 확보하고, 시스템을 구축하고 테스트하기위한 개발을 수행하며, 시스템을 관리하고 NASA 또는 FAA에 우주 관광에 사용하려는 경우 FAA에 제안합니다. 이것이 내가 상업적이라고 생각하는 것입니다.
이제 정부 프로그램은 정부가 모든 돈을 투자하여 개발하고 건설하는 곳입니다. 정부 내에서 우리는 계약자가있는 민간 기업인 자유 기업 시스템을 보유하고 있습니다. 보잉, 록히드, 다이나믹스 등. 이 사람들은 우주 인공물, 발사 시스템, 우주선의 개발에 40 년에서 50 년이 있습니다. 오늘날 입증되지 않은 차량을위한 새로운 시스템에 정부 자금을 투입하는 것은 돈 낭비입니다.
보잉은 이제 상업적인 일을 생각하고 있습니다. 그들은 그것을 할 전문 지식을 가지고 있습니다. 그러나 SpaceX와 같은 새로운 사람들 중 일부는 아니지만 한 번의 비행으로 멋진 부스터를 만들었습니다. 그러나 그들이 스스로 구축하고 관리 할 수 있고 ISS를 진행시키기위한 적절한 시스템 런칭을 할 수 있다면 그들에게 더 큰 힘이됩니다. NASA가 그들과 계약 할 것이라고 확신합니다. 그러나 우리는 우주 활동에 쓸 돈의 양이 제한되어 있으며, 지식과 전문 지식을 보유한 사람들과 발사 시스템을 구축하는 데 필요한 역사를 가진 사람들과 함께 할 수있는 가장 좋은 곳은 나에게 가장 적합한 곳입니다.
리차드 브랜슨 (Virgin Galactic)과 같은 지하 궤도 비행을보고있는 몇몇 회사가 버트 루탄이 사람들에게 5 ~ 6 분의 무중력을주기 위해 한 일을 확장하고자합니다. Amazon.com의 Jeff Bezos는 또 다른 제품입니다 (Blue Origin). 그들은 정말 기업가입니다. 그들이 차량과 시스템을 만들 수 있고 관광 시장이 있다고 생각한다면, 그것이 갈 길입니다.
나는 모두 상업화를 위해 노력하고 있습니다. 많은 사람들이 NACA가 항공 산업을 돕고 날개 디자인과 같은 것들을 개발하기 위해했던 일과 많은 경우를 비교하지만, 초기의 항공 산업은 상업적 비행이나 군사를 알고 있었기 때문에 좋은 시장을 보았습니다. 차량은 시장을 제공 할 것이기 때문에 시장이 열렸습니다.
궤도상에서 상업용 우주 회사를 보면 사람들이 어떻게 할 수 있는지 물어봐야합니까? 궤도에 갈 곳은 하나뿐입니다. 바로 ISS입니다. 러시아는 이미 거기에 있습니다. 중국은 우주 정거장 건설에 대해 이야기하고 있지만 상업 궤도 우주 비행을위한 다른 유인 시장은 없습니다. 이제 군용 위성, GPS, 통신, 날씨 등 무인 상업 시설이 많이 있습니다. 그 곳에서 일어날 수 있고 앞으로 일어날 수도 있습니다. Boeing 차량은 위성을 궤도에 올리는 80 개가 넘는 상용 항공편을 만들었다 고 생각합니다.
그러나 사람들을위한 낮은 지구 궤도 – 어디로 가고 싶어? 지구를 돌아 다니거나 ISS에 가고 싶은 관광객이 없다면, 정부가 우주 비행사를 ISS에 올리는 것을 제외하고는 실제로 시장이 없습니다.
이 어려운 경제 시대의 비용을 능가하는 유인 우주 비행에서 얻을 수있는 이점은 무엇입니까?
Lovell : 그 대답은 머큐리, 제미니, 아폴로 시대에 있었던 것과 같습니다.
하나는 개발 된 기술입니다. 예전에는 기술 개발이 있었던 유일한 방법이었습니다. NASA가 개발 한 기술을 개발했을 때, 그것은 공공 부문에서 쏟아져 나 왔으며 오늘날 특히 정보 산업에서 무슨 일이 있었는지 볼 수 있습니다.
두 번째로 기억해야 할 것은 교육의 박차가 있었다는 것입니다. 러시아가 스푸트니크 (Sputnik)를 세웠을 때, 모든 사람들은 스푸트니크 (Sputnik)가 어떻게했는지, 왜 그렇게하지 않았는지 물었다. 그리고 이것은 교육에 쏟아졌습니다. 어릴 때 우주 프로그램을 밟았고 공학이나 과학에 들어가는 선택에 영향을 미쳤다고 말한 사람이 몇 명인지는 말할 수 없습니다.
그리고 인류로서 무엇을 할 수 있는지에 대한 아이디어가 있습니다. 세계는 점점 작아지고 있습니다. 우리는 더 이상 우주에서 많은 일을 할 수 없기 때문에 함께 일해야합니다. 우리는 이제 국제 우주 정거장, 16 개국이 전혀 논쟁의 여지가없는 프로그램으로 협력하고 있습니다. 효과가있다. 우리는 다른 나라를 알게되었습니다. 우리는 공통된 유대를 가지고 있습니다.
현재 중국은 자체적으로 노력하고 있지만 원하는 것을 달성하면 다른 국가와 협력하는 컨소시엄에 가입 할 수 있습니다.
이제 유인 우주 비행의 개념은, 만약 당신이 나를 벽에 고정시키고,“우리는 화성에 가고 싶습니다 – 왜? 우리는 거기서 무엇을 할 것입니까?” 솔직히 말씀 드릴 수 없습니다. 모르겠어요
하지만 한 가지만 말씀 드리겠습니다. 누군가 화성에 갈 것입니다. 기술은 여기에 있습니다. 그것을 가능하게하는 것은 단지 시간 노력과 돈입니다. 우주 정거장까지 올라갈 수있는 차량을 만들기 위해 수년에 걸쳐 신중하게 고안하고 개발 한 오리지널 별자리 프로그램은 셔틀이 퇴장 한 후 Ares 부스터를 만들어 결국 달로 돌아 오게합니다. 우리는 지금까지 달의 작은 부분만을 만났으며 그 후 수년간의 개발 끝에 건축과 인프라를 얻기 위해 인프라를 사용하여 완전히 탐구했습니다. 그것은 전체 계획이었습니다. 10 년이나 15 년 만에 화성에 도착할 계획이 아니라 한 지점으로 이동하여 다음 지점으로 나아가는 계획이었습니다. 그리고 아마도 우리와 함께 일하는 국가들의 컨소시엄이있을 것입니다. 그리고 그것은 대통령이 격추 한 전체 계획이었습니다. 그는 언젠가 우리가 큰 부스터를 얻는 것에 대해 언급했습니다. 언제? 기술을 개발하기위한 프로그램이 있어야합니다. 그는 기술을 개발 한 다음 어떤 종류의 프로그램이 필요한지 파악하려고합니다. 그것은 잘못된 접근법입니다. 그 말은 카트를 말보다 앞에두고 있습니다.
돈이 문제가되지 않고 대통령이 달이나 화성에 갈 수 있다고 말했다면 무엇을 추천 하시겠습니까?
Lovell : 나는 우리가 별자리를 위해 개발 한 프로그램으로 돌아가라고 말할 것입니다. 이제 내 동포들 사이에서도 논쟁이있었습니다. 어떤 사람들은 우리가 달에 간 적이 있다고 말합니다. 우리는 그렇게했습니다. 화성으로 가거나 소행성으로가 봅시다. 모두 잘 말하고 끝났습니다.
우리는 1960 년대에 아폴로를 개발하고 우리가 한 성과를 거두는 것이 매우 운이 좋았습니다. 케네디 대통령이 1961 년 10 월 말까지 달에 가겠다 고 발표 한 것을 들었을 때 나는 놀랐습니다. 불가능하다고 했어요 우리가 화성에 가면 어떻게해야할지 모른다고 말하면 슬프게 착각하고 누군가가 가능하다고 생각하기 전에 도착할 수 있습니다.
그러나 나는 당신이 그것을 단계별로하고 그것을 개발하고 나서야한다고 생각합니다.
2 부 : Lovell이 Apollo 8 및 13에 대해 더 많이 살펴보면 Lovell이 Apollo 13이 완전히 실패하지 않았다는 것을 깨달아야했습니다.
