CAPE CANAVERAL Fla. 케네디 우주 센터의 보도 사이트에 2 개의 캡슐 (테스트 기사, 다른 하나는 실물 모형)이 전시되어 인간의 우주 비행의 미래의 길을 알려줍니다.
드래곤 우주선은 케이프 커 내버 럴 공군 역 밖에 전시되어있었습니다. SpaceX의 발사 통제 센터 (LCC)와 미 공군 우주 및 미사일 역사 센터 사이에 배치 된 드래곤의 황량한 선체는 우주 해안 주민들에게 우주 프로그램이 셔틀과 함께 은퇴하지 않았 음을 상기시키기 위해 표시되었습니다.
바비 블록 (Bobby Block)의 스페이스 엑스 통신 부사장은“많은 사람들이 셔틀 프로그램이 끝나는 것에 대해 슬프다. 30 년 동안이 지역의 필수 불가결 한 요소가되어왔다”고 말했다. "그러나 셔틀이 은퇴한다고해서 전체 우주 프로그램이 끝나는 것은 아닙니다. 아직 끝나지 않았습니다. 하나의 프로그램이 끝나는 것이 아니라 다른 프로그램의 시작이기도합니다."
Lockheed Martin은 이러한 정서를 공유했으며, Orion Multi-Purpose Crew Vehicle은 Launch Complex 39A의 셔틀 Atlantis에서 불과 3.5 마일 떨어진 상징적 인 Countdown Clock 근처에 앉았습니다. 언뜻보기에 캡슐이 트레일러 뒤쪽에 묶여 있다는 사실은 외관이 서두르고 있음을 암시하는 것처럼 보였지만 실제로 록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 공개적으로 오리온을 볼 수 있도록 캠페인을 강조했습니다.
오리온 프로젝트 Linda Singleton의 록히드 마틴 커뮤니케이션 매니저는“우리는 오리온을 케네디 우주 센터로 데려 가서 길을 멈출 기회를 얻었습니다. “이러한 방식으로 우리는 오리온 프로그램에 대해 대중에게 알리고 우주선을 직접 보자. 우리는 투손, 오스틴, 탤러 해시에 들러 전국 2 만 명이 만나 오리온에 대해 이야기했습니다.”
보잉 컴퍼니 (Boeing Company)는 CST-100 Space Taxi의 복제본을 가지고있었습니다. – 중간으로 나뉘어 손님이 Bigelow Aerospace와 공동으로 제출 한 캡슐 개념을 자세히 살펴볼 수 있습니다. NASA의 상업 승무원 개발 (CCDev) 프로그램에 참여했습니다. 선택하면 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 페리로 보내는 데 사용됩니다. 보잉은 또한 근처에 구조 기사를 전시했다.
Boeing의 상용 승무원 프로그램 담당 부사장 겸 프로그램 관리자 인 John Elbon은“캡슐을 선택한 이유는 간단한 시스템이기 때문에 John Glenn이 머큐리로 첫 비행을 한 이후로 비행 한 것입니다. "이 운송 시스템의 목적은 승객을 우주 정거장으로 데려가는 것이므로 우리의 디자인은 그 임무에 중점을 둡니다."
Sierra Nevada가 제안한 것과 같은 다른“우주-택시”시스템뿐만 아니라 수많은 캡슐이 전시되어 Atlantis가 최종 휠 정지를 수행 할 때 7 월 21 일에 시작될 인간 우주 비행 간격을 줄이기위한 노력을 강조합니다. 비행 한 우주선의 수, 테스트 중 또는 방금 드로잉 보드에서 방금 등장한 미국은 다양한 임무를 수행하기 위해 다양한 공예품을 보유 할 수 있습니다. 그러나 현재 NASA는 러시아의 소유즈 우주선에 의존해야합니다.
