Ares 로켓은 그대로 있습니까? 현재로서는 아무도 모르지만 NASA 엔지니어는 로켓이 Orion 승무원과 함께 궤도로 올라갈 때 우주 비행사를 위험한 수준의 진동에 노출시킬 수있는 문제가있는 추력 진동을 방지하기 위해 Ares I 로켓을 "비 동조화"하는 여러 옵션을 개발했습니다. 차량 꼭대기. Ares I-X 테스트 비행은 비행 중에 문제가 발생한 추력 진동 진동이 나타나지 않았지만 엔지니어는 미래의 Ares 로켓에서 실제로 발생하는 것을 막을 수있는 솔루션을 찾았습니다. 아래 세부 사항을 읽으십시오. 2009 년 별자리 프로그램에서 발생한 모든 내용을이 비디오에서 볼 수 있습니다.
대체 무거운 리프트 차량으로 Ares 로켓이 취소 될 수 있다는 소문이 많지만, 현재 Ares가 기록적인 프로그램이며 NASA 엔지니어들은 아무것도지지하지 않습니다.
Constellation 팀은 12 월 17 일 회의에서 견고한 로켓 메인 스테이지에서 시작하여 나머지 차량의 자연적 공명과 "동기화"될 수있는 잠재적 인 진동을 해결하는 방법을 발견했습니다. 새로운 Ares 로켓은 상단 평면 C- 스프링 아이솔레이터 모듈과 상단 연료 탱크 LOX 댐퍼의 추가를 포함하여 업데이트됩니다.
Constellation Program 관리자 인 Jeff Hanley는“추력 진동과 같은 엔지니어링 위험을 발견하면 완전히 엄격하게 해결해야합니다. “이 팀은 추력 진동으로 수행 한 작업입니다. 우리는 문제가 처음 발견되었을 때 최악의 상황을 가정했습니다. 좋은 소식은 첫 단계 개발 모터의 지상 테스트 또는 Ares I-X 첫 번째 테스트 비행 중에 문제가있는 진동에 대한 경험적 증거가 없다는 것입니다.”
“아이솔레이터는 차량을 튜닝 해제하기 위해 충격 흡수기처럼 작동하며 LOX 댐퍼는 진동을 흡수하고 방해하여 차량의 음향 반응에 대응합니다. 이러한 옵션을 함께 사용하면 Ares 및 Orion 디자인을 완성함에 따라 차량 튜닝에 대한 자신감이 생길 것입니다.”라고 Hanley는 말했습니다.
NASA 블로그에서 Constellation 팀은 주요 계약 업체와 함께“이 문제를 신중하게 해결하여 설계에 새로운 스러스트 발진 하드웨어를 도입하여 통합 차량 반응의 영향을 이해하고 최소화했다고 밝혔다. 이 팀은 원하는 경우 나중에이 완화 하드웨어를 추가 할 수 있도록 상위 설계를“무서워”만들거나 준비 할 것입니다.”
Hanley는“오늘 승인 된 옵션은 우리가 앞으로 나아갈 때 강력한 토대를 마련합니다. "추력 진동 설계를 최종화하면 이제 일정을 유지할 수 있고 계약자에게 구축에 필요한 요구 사항을 제공 할 수 있습니다."
출처 : NASA 블로그
