우주로 발사되는 NASA의 우주 발사 시스템 (SLS) 70 미터 톤 구성의 아티스트 컨셉. 크레딧 : NASA / MSFC
스토리 업데이트 [/ 캡션]
NASA 관리자는 비용 및 엔지니어링 문제를 철저히 검토 한 후 세계에서 가장 강력한 로켓이 될 지구의 우주 비행사를 대상으로하는 우주 발사 시스템 또는 SLS와 같은 기관의 거대한 대형 리프트 로켓 개발을 공식적으로 승인했습니다. 소행성과 화성까지 가능했던 그 어느 때보 다 깊은 우주로
SLS의 처녀 테스트 출시는 2018 년 11 월을 목표로하며, 최초의 70 미터 톤 (77 톤) 버전으로 구성 될 예정이며, NASA의 최고 임원들은 8 월 27 일 기자를위한 브리핑에서 발표했습니다.
EM-1로 알려진 첫 비행에서 SLS는 약 3 주 길이의 시험 비행에서 나사를 타지 않은 Orion 우주선을 달을지나 먼 역행 궤도로 데려다 줄 것이라고 인간 탐사 및 운영 담당 부사장 William Gerstenmaier는 말했다. 브리핑에서 워싱턴에있는 NASA 본부의 선교부.
이전에 NASA는 플로리다의 케네디 우주 센터에서 취임식을 시작하기 위해 2017 년 12 월을 목표로 삼았습니다.
그러나 2018 년 11 월의 새로운 목표 날짜는 기술, 비용 및 일정 문제에 대한 엄격한 평가의 결과입니다.
SLS와 함께 진행하기로 한 결정은 KDP-C (Key Decision Point C)로 알려진 기술 위험, 비용, 일정 및시기에 대한 광범위한 검토를 거친 후 나온 것이라고 브리핑 부사장은 말했다. Lightfoot은 검토 프로세스를 감독했습니다.
Lightfoot은“엄격한 검토를 거쳐 2030 년대에 인류를 화성으로 보내는 데 도움이 될 자금 수준과 준비 날짜를 오늘 약속하고 있습니다.”라고 밝혔습니다. "우리 나라는 야심 찬 우주 탐사 프로그램에 착수했습니다."
Lightfoot는“저 지구 궤도를 벗어난 임무를 위해 설계된 SLS에서 뛰어난 진전을 이루고 있습니다. "우리는 그것을 미국 납세자에게 빚지고 있습니다."
그는 SLS의 70 톤 톤 버전의 개발 비용 기준은 2014 년 2 월부터 시작하여 701 억 1 천만 달러이며 2018 년 11 월까지 첫 출시를 계속한다고 밝혔다.
Lightfoot은 NASA가 또한 130 미터 톤 (143 톤)의 전례없는 리프트 능력으로 리프트를 증가시켜 진화 할 수있는 차량 제품군을 구축하고 있으며,이를 통해 태양계로 이전보다 더 먼 우주의 인간 임무를 수행 할 수있을 것이라고 강조했습니다. 언젠가 화성으로
라이트 풋은“우리는 하나의 차량이 아니라 여기에 일련의 발사 차량을 건설하고 있다는 것을 기억하는 것이 중요하다”고 말했다.
Lightfoot과 Gerstenmaier는 NASA가 2018 년 초에 더 빨리 출시되기를 희망한다고 밝혔다.
Lightfoot은“팀은보다 야심 찬 준비 날짜를 향해 노력할 것입니다. 그러나 2018 년 11 월까지는 준비가 될 것입니다.
다음 단계는 Orion 승무원 차량 및 지상 시스템 개발 및 운영 프로그램에 대해 동일한 유형의 공식 KDP-C 검토를 수행하는 것입니다.
SLS 비행 하드웨어의 첫 번째 부품은 이미 제작되어 비행 중에 테스트 할 예정이며, EFT-1 미션 중 ULA Delta IV Heavy booster 위에 올 12 월 오리온이 출시 될 예정인 스테이지 어댑터입니다.
SLS의 초기 70 미터 톤 (77 톤) 버전은 높이가 322 피트이며 680 만 파운드의 추력을 제공합니다. 아폴로 11 호를 포함한 NASA의 아폴로 달 착륙 임무를 시작한 토성 V 로켓보다 발사시 이미 10 % 더 많은 추력이 있으며, 이제 은퇴 한 우주 왕복선 궤도 선의 3 배 이상을 탑재 할 수 있습니다.
코어 스테이지의 높이는 6.4 피트 (64.6 미터) 이상이며 직경은 27.6 피트 (8.4m)이며 극저온 액체 수소 및 액체 산소를 저장합니다. 보잉은 SLS 핵심 단계의 주요 계약자입니다.
첫 번째 단계 추진은 4 개의 RS-25 우주 왕복선 주 엔진과 셔틀 4 개의 세그먼트 부스터에서 파생 된 한 쌍의 고급 5 세그먼트 솔리드 로켓 부스터 (SRB)로 구동됩니다.
EM-1 및 EFT-1을 포함한 Orion 승무원 캡슐 용 압력 용기도 MAF에서 제조되고 있습니다. 우주 왕복선을위한 모든 외부 탱크도 MAF에서 제작되었습니다.
NASA의 상용 승무원 프로그램의 일환으로 MAF에서 지구 저궤도까지 최초의 Dream Chaser 우주 비행사 택시를위한 기체 구조도 건설 중입니다.
SLS의 첫 대원 비행은 2020/2021 시간대에 EM-2 임무에서 두 번째 발사를 위해 설정되며, 지구 근처의 소행성을 방문 할 수 있습니다.
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