NASX에서 우주 비행사로 일하기 위해 최근에 우주 비행사 개럿 라이스 만 (Garrett Reisman)이 떠난 후, 국립 아카데미 검토의 필요성은 지난 12 월 NASA가 필요로하는 우주 비행사의 수를 결정하기 위해 시작되었다. Reisman은 작년 한 해 동안 NASA를 떠난 우주 비행사 중 하나이며, 일부는 미국 우주 비행사 군단의 대량 탈출로 묘사 될 수 있습니다.
NASA를 떠난 베테랑 우주 비행사는 최근 Dom Gorie, Marsha Ivens, Jose Hernandez 및 Alan Poindexter를 포함합니다. NASA는 약 2 개월마다 우주 비행사를 잃었습니다. 많은 사람들이 최종 셔틀 임무의 승무원 STS-135가 발표 된 후 떠났다. 새로운 로켓과 우주선에 대한 계획이 드로잉 보드에 있지만 NASA가 누군가를 우주로 발사하기까지는 다소 시간이 걸릴 수 있습니다.
우주 비행사는 본질적으로 까다로운 작업 환경에서 번성하는 유형 "A"성격의 경향이 있습니다. 이런 이유로 많은 이들이 우주 기관을 떠났을 것입니다. 더 많은 지적 지식과 더 유리한 경력 트랙을 위해,
현재 NASA는 셔틀 프로그램을 따라야 할 것에 대한 여러 가지 제안을 가지고 있으며, 이는 셔틀 아틀란티스가 최종“휠 스톱”을 위해 터치 다운 할 때 6 월에 종료 될 예정입니다. 그 후 미국은 국제 우주 정거장 (ISS)으로 운송하기 위해 러시아에 의존하게됩니다. 2003 년 컬럼비아 재난 이후 러시아 소유즈 우주선에 의존해야했기 때문에 NASA는 너무나 친숙한 위치에있는 불편 함을 느끼게된다. 러시아는 최근 소 이즈 우주선에 탑승하는 좌석이 늘어날 것이라고 발표했다. 현재 미국에 5 천 5 백만 달러가 소요될 것입니다.
Reisman은 3 번의 셔틀 베테랑으로 STS-123 및 STS-132에서 ISS로 두 번, STS-124에서 한 번 아래로 날아갔습니다. 우주 비행사 안전 및 보증을위한 수석 엔지니어로 SpaceX에 합류 할 것입니다. SpaceX는 Reisman과 같은 고도로 숙련 된 직원을 확보하게되어 기쁩니다.
“우리가 구축하고있는 훌륭한 팀에 대해 기쁘게 생각합니다. 우리의 재능은 우리의 성공의 열쇠입니다. 우주 비행 하드웨어를 설계하고 사용하는 Garrett의 경험은 차세대 탐험가를 운반 할 우주선을 준비 할 때 매우 중요합니다.”라고 SpaceX의 CEO 겸 CTO 인 Elon Musk은 말했습니다.
최종 분석에서 이것은 추론입니다. 어느 시점에서 기관을 떠나는 우주 비행사 수는 일정한 수로 기관을 떠날 수 있습니다. 또한 기관이 남성과 여성을 궤도로 발사하는 사업에서 다시 발견하면 새로운 우주 비행사 후보를 찾을 수 있습니다. 이것에 대한 유일한 문제는 우리가 더 많은 우주 비행사를 필요로한다면 필요한 훈련을 마치기 위해 기다려야한다는 것입니다. 일부는 이것이 추측하고 있다고 말할 수도 있지만 국립 아카데미 리뷰의 교훈도 마찬가지입니다. NASA가 역사상이 끔찍한 시간을 겪을 때까지 리뷰 결과는 정확하지 않을 것입니다.
사실“미래”NASA의 모습을 아는 사람은 아무도 없습니다. 불과 1 년 전에이 기관의 임무 목표는 오늘날의 목표와 크게 달랐습니다. 기관이 장기적인 사명을 발표 할 때까지 National Academies의 검토 결과는 학문적입니다.
