스페이스 매거진은 아폴로 13 호 미션 45 주년을 기념하여 NASA 엔지니어 제리 우드 필 (Jerry Woodfill)과 다른 미션의 전환점을 논의하는“13 가지 아폴로 13를 저장 한 것”을 소개합니다.
Apollo 13의 서비스 모듈에서 산소 탱크 2가 폭발 한 후 매우 빨리 Odyssey 명령 모듈이 죽어 가고있었습니다. 명령 모듈에 전원을 공급 한 연료 전지는 산소없이 작동하지 않았습니다. 그러나 물병 자리 달 착륙선에서 모든 시스템은 완벽하게 작동했습니다. 미션 컨트롤과 승무원이 달 모듈을 구명정으로 사용할 수 있다는 것을 깨닫는 데 오래 걸리지 않았습니다.
승무원은 LM의 전원을 빠르게 켜고 컴퓨터 정보를 오디세이에서 아쿠아 리우스로 옮겼습니다. 그러나 LM 통신 시스템을 온라인 상태로 전환하자마자 다른 문제가 발생했습니다.
아폴로 13 호 승무원이 미션 컨트롤을들을 수 없었습니다.
승무원들은 무선으로 배경이 많이 정적 상태가되었고 때때로 지상에서의 통신이“판독 불가능”하다고보고했습니다.
또한 전 세계의 MSFN (Manned Space Flight Network) 추적 국은 추적 데이터를 방송하는 Apollo 13 우주선의 라디오를 "청각"하는 데 문제가있었습니다.
NASA의 엔지니어 인 제리 우드 필 (Jerry Woodfill)은“차량의 위치 또는 진행 상황에 대한 확실한 지식이 없으면 재난이 발생할 수 있습니다.
무슨 일이 있었 니?
딜레마는 두 무선 시스템이 동일한 주파수를 사용하고 있다는 것입니다. 하나는 LM의 S 밴드 안테나의 송신기였습니다. 다른 하나는 S-IVB로 알려진 토성 V의 3 단계에서 방송 된 것입니다.
과학 실험의 일환으로 NASA는 Apollo 13의 S-IVB를 달 표면에 충돌시킬 계획을 세웠습니다. 아폴로 12 호의 임무는 달에 지진계를 남겼으며, 충격으로 인해이 지진계에 몇 시간 동안 등록 될 수있는 지진파가 발생할 수 있습니다. 이를 통해 과학자는 달의 깊은 내부 구조를 더 잘 이해할 수 있습니다.
아폴로 13 호 (Apollo 13)의 명목 비행 계획에서, 승무원의 통신 시스템은 승무원이 달 착륙 준비를 시작한 후에 만 켤 수 있습니다. 이것은 S-IVB가 달에 추락 한 후에 잘 일어 났을 것입니다. 그러나 폭발 후 비행 계획이 크게 바뀌 었습니다.
그러나 Saturn IVB와 LM의 송신기가 동일한 주파수에 있으면 다이얼의 같은 지점에 두 개의 라디오 방송국이있는 것과 같습니다. 양쪽 끝의 통신 시스템이 올바른 신호에 고정하는 데 문제가 있었으며, 대신 정적 신호가 없거나 전혀 신호가 없었습니다.
아폴로 임무를위한 MSFN (Manned Space Flight Network)은 캘리포니아 골드 스톤, 호주 허니 서클 크릭, 스페인 마드리드 근처 프레스 네 딜라에 전 세계에 균등 한 간격으로 3 개의 85 피트 (26 미터) 안테나를 가지고있었습니다.
Honeysuckle Creek의 역사가 Hamish Lindsay에 따르면 초기 혼란이 있었다. 추적 사이트의 기술자는 문제의 원인과 해결 방법을 즉시 알았지 만 Mission Control은 다른 것을 시도하기를 원했습니다.
Hamish는 Goldstone Tracking Station에서 Bill Wood를 인용했습니다.“휴스턴의 비행 컨트롤러는 예상되는 도플러 변경을 허용하기 위해 달 모듈에서 신호를 토성 IVB 신호의 다른쪽으로 이동시키기를 원했습니다. ”수신기-엑시터 엔지니어 인 Tom Jonas가 나에게 소리 쳤다. 우리는 두 우주선을 하나의 업 링크로 고정하고 원격 측정과 승무원과의 음성 접촉을 제거 할 것입니다.””
그 시점에서 휴스턴은 올바른 조치없이 토성 IVB와의 원격 측정을 잃고 우주선 승무원과의 음성 접촉을 잃었습니다.
그러나 운 좋게도 Goldstone의 대형 64 미터 화성 안테나는 아폴로 비상 사태를 돕기 위해 이미 전환되고 있으며, 더 좁은 빔 폭으로 인해 두 신호를 구별 할 수 있었으며 원격 측정 및 음성 링크가 복원되었습니다.
통신이 안정되었습니다. 그러나 곧 허니 서클 크릭의 추적 스테이션으로 전환해야 할 시점이었습니다.
그곳에서 허니 서클 크릭 부국장 마이크 Dinn과 허니 서클 교대 감독관 존 미첼이 준비되었습니다. 둘 다 겹치는 두 주파수 시스템에서 잠재적 인 문제를 예견했으며 임무가이 문제에 대해 통신 문제가있는 경우 어떻게해야하는지 Goddard Spaceflight Center의 기술자와 논의했습니다.
Dinn이 비상 절차를 찾고 있었을 때 Mitchell은 LM을 껐다가 다시 켜는 이론을 제안했습니다. 아무것도 기록되지 않았지만 비상 사태가 발생했을 때 Dinn은해야 할 일을 알았습니다.
휴스턴은이 혼란에서 벗어나는 유일한 방법은 LM의 우주 비행사들에게 신호를 끄도록 요청하는 것이므로 우리는 토성 IVB를 잠그고 LM을 다시 켜서 토성 신호에서 빼낼 수 있다고 말했습니다. ”Dinn이 말했다.
휴스턴의 Mission Control에서 절차에 동의하는 데 1 시간이 걸렸습니다.
미첼은“그들은 한 시간 뒤에 돌아와서 계속 진행하라고 말했다. 휴스턴은 우주 비행사들이 그 순간에들을 수 없었기 때문에 우주인들이들을 수 있기를 희망하면서 맹인으로 우주 비행사들에게 지시를 전달했다. 우주선의 다운 링크가 갑자기 사라져서 우리는 그들이 메시지를 받았다는 것을 알았습니다. 우리가 토성 IV 다운 링크가 규정 된 주파수로 나가는 것을 볼 수있을 때, 우리는 두 번째 업 링크를 싣고, LM을 획득하고, 측 파대를 씌우고, 토성 IVB로부터 떨어져서 조율되었다. 그런 다음 모든 것이 잘 작동했습니다.”
Dinn은 방송국 송신기를 적절히 튜닝하여 주파수를 "풀"할 수 있다고 말했다.
Jerry Woodfill은이 조치가 단지 아폴로 13 호를 구한 것이라고 덧붙였다.
Woodfill은“부스터 스테이지의 무선 장치는 LM S 대역 주파수에서 충분히 탈선되어 NASA 지구국이 달 거리에서 Apollo 13의 궤도를 모니터링하는 데 필요한 신호를 인식했습니다. “이것은 자유 반환 궤적을 복원 한 중요한 중도 교정 화상을 탐색하고 모니터링하는 데 필수적이며, 물, 산소 및 물을 보존하는 데 필요한 집으로의 여행 속도를 높이기 위해 후속 PC + 2 화상을 설정합니다. 승무원을 유지하기 위해 매장. "
허니 서클 크리크 웹 사이트의이 링크에서 문제를 처리하는 방법에 대한 잘못된 통신 및 미션 컨트롤 발행 지침을들을 수 있습니다.
S-IVB 과학 실험의 경우, 달의 내부를 이해하기위한 첫 번째 데이터를 제공하는 3 단계가 달에서 충돌했습니다.
나중에 무대가 달을 쳤다는 소식을 듣고, 아폴로 13 사령관 Jim Lovell은 다음과 같이 말했습니다.
실제로 Apollo 13 사고에도 불구하고 Apollo 13에서 총 4 개의 과학 실험이 성공적으로 수행되었습니다.
2010 년 초 NASA의 Lunar Reconnaissance Orbiter 우주선은 아폴로 13 S-IVB 충돌로 남은 분화구를 촬영했습니다.
허니 린지 기술자와 함께 허니 크릭 크릭 웹 사이트의 우주 역사가 콜린 맥켈 라르 (Colin Mackellar)와 허니 린지 (Hamish Lindsay) 기술자, 허니 서클 크릭 추적 스테이션과 아폴로 13 미션에서의 역할에 대한 뛰어난 설명 덕분입니다.
Honeysuckle Creek : 달에서 * 정말 * 텔레비전을 시청 한 방법에 대해 쓴 이전 기사를 읽을 수 있습니다.
이 시리즈의 추가 기사 :
4 부 : 착륙선에 조기 진입
