뉴욕시 지하철 시스템을 통한 공기 흐름을 추적하기 위해 세 가지 계획된 테스트 중 두 번째는 오늘 과학자들에 의해 체결되었습니다 (7 월 19 일).
실험에서, 연구자들은 지하철 시스템과 거리의 다양한 지점에서 퍼플 루오로 카본 (PFC)이라고하는 소량의 무해한 가스를 방출합니다. 그런 다음 도시 전체에 뿌려진 200 개의 공기 샘플링 장치가 특정 간격으로 가스를 측정합니다.
Long Island의 Brookhaven National Laboratory가 운영하는이 프로젝트는 테러리스트 나 사고로 방출 된 위험한 공기 오염 물질이 도시의 지하철 시스템 전체에 퍼질 수있는 위험을 측정하는 것을 목표로합니다. 이 결과는 뉴욕 경찰국에 의해 첫 번째 대응 자들이 그러한 석방이있을 경우 사람들이 대피해야하는지 아니면 대피해야하는지 결정하는 데 도움이 될 것입니다.
Brookhaven의 보도 책임자 인 Kay Cordtz는“공기가 어디로 갈지 예측할 수 없습니다. Cordtz는“이러한 테스트를 통해 기존 컴퓨터 모델에 넣을 수있는 데이터를 얻을 수 있습니다.
지하철 표면 공기 흐름 교환 (S-SAFE) 프로젝트는 소위 도시 환경에서 지상과 지하 모두에서 공기 흐름을 연구 한 최초의 프로젝트입니다.
세 번째이자 마지막 테스트는 날씨에 따라 다음 주에 실시 될 예정입니다. 테스트가 진행되는 동안 비가 올 수 없으며 바람은 평균이어야합니다. 사용 된 가스의 양은 너무 적습니다. 백만 분의 일 정도 또는 전체 욕조에있는 물의 약 절반 정도에 해당하는 양입니다. 바람이 없으면 샘플러가 가스를 감지하기 전에 가스가 소멸됩니다. .
PFC는 대기 당 1 조분의 1보다 작은 수준으로 존재합니다.
Hoax 전단지는 지하철 시스템과 온라인에 게시되어 연구에 사용 된 PFC 가스의 건강 영향에 대한 잘못된 주장을하고 있습니다. 가스는 실제로 연구에 사용 된 것보다 훨씬 높은 농도에서도 안정하고, 불활성이며, 비 반응성이며 무독성입니다. 실제로 의사는 PFC 유체를 사용하여 조산아의 폐, 안과 수술 및 의료 영상 개발에 도움을줍니다. PFC 계열의 다른 화학 물질은 인체 건강에 해로운 것으로 생각되지만, 연구에서는 이러한 물질을 사용하지 않았습니다.
이전의 공기 흐름 연구는 2005 년 뉴욕시에서 수행되었지만, 이것은 지상에서만 이루어졌습니다. 비슷한 연구가 보스턴과 워싱턴 D.C.에서 수행되었지만 현재 연구만큼 광범위하지는 않았으며 뉴욕에는 덜 적용됩니다.
