CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL — 지난주 성공적인 상용화에서 출발했지만 SpaceX Falcon 9의 첫 단계에서 팬케이크 된 남은 음식은 주말 동안 고향으로 향하지 않고 조용히 항구로 향했습니다. 지난 2 개월 동안 훌륭하고 똑 바른 연약한 바다 상륙.
팔콘의 잔류 물은 어두움의 덮개 아래 플로리다 주 포트 커 내버 럴 (Port Canaveral)에있는 집 항구로 항해했으며 6 월 18 일 토요일 밤 9 시경에 커다란 파란 방수포로 덮여있었습니다. EDT.
6 월 15 일 아침 플로리다 우주 해안에서 발사되기 몇 일 전에 이미 발송 된“물론 나는 여전히 당신을 사랑합니다”또는“OCISLY”로 알려진 SpaceX의 ASDS 무인 항공기 상륙 플랫폼 위에 도착했습니다.
또한``바람을 불고 ''방수포의이 절묘한 고해상도 항공 비디오를 확인하십시오. 타프의 대부분이 햇빛 상태의 바람을 휘핑하여 날려 버린 후 팔콘 9의 잔해에 대한 더욱 눈에 띄는 모습을 보여줍니다.
비디오 캡션 : SpaceX 부스터는 2016 년 6 월 19 일 -19 일 포트 커 내버 럴 (Port Canaveral)에서 본 Eutelsat-ABS 런칭에서 출발합니다. Eutelsat-ABS 부스터의 남은 부분을 덮고있는 방수포의 일부에서 바람이 불었다. 크레딧 : USLaunchReport
156 피트 높이의 팔콘 9 퍼스트 스테이지를 복구하고 결국 재사용하여 새로운 유료 고객을위한 새로운 페이로드를 다듬는 것은 미래의 발사 비용을 대폭 줄이고 우주 비행 문명을 가능하게하는 미래의 SpaceX CEO Elon Musk 전략의 핵심입니다.
케이프 커 내버 럴 공군 (Cape Canaveral Air Force)의 Space Launch Complex 40에서 10:29 am EDT (2:29 UTC) 정오에 이륙 한 후 6 월 15 일 수요일 바다에서 발생한 플랫폼에서 팔콘 부스터를 발사하고 추진 적으로 발사하려는 최근 시도 플로리다에있는 역.
229 피트 높이 (70m)의 Falcon 9는 파리와 버뮤다와 홍콩의 아시아 브로드 캐스트 위성에 기반을 둔 Eutelsat의 GTO (Geostationary Transfer Orbit)에 약 5000 파운드의 상업용 통신 위성을 제공한다는 주요 목표를 성공적으로 달성했습니다.
Falcon 9는 Boeing이 구축 한 EUTELSAT 117 West B 및 ABS-2A 통신 위성을 라틴 아메리카 및 아시아 고객을위한 궤도에 전달했습니다.
SpaceX의 CEO이자 설립자 인 Elon Musk는“위상과 위성이 좋아 보인다”고 트윗했다.
1 단계 분리 후 SpaceX 엔지니어들은 이륙 후 9 분에 15 층 높이의 1 단계 승압기를 연 이륙하는 2 차 및 실험 목표를 시도하여 나중에 재사용 할 수있는 '드론 쉽'플랫폼으로 이동했습니다.
OCISLY는 플로리다 대서양의 Cape Canaveral에서 해안과 동쪽으로 약 420 마일 (680 킬로미터) 떨어진 곳에 주둔했습니다.
그러나 네 번의 시도에서 처음으로 SpaceX는 부스터를 안전하게 착륙하고 안전하게 복구하는 데 성공하지 못했습니다.
부스터는 기본적으로 하강 엔진으로부터의 추력이 불충분하여 너무 빨리 하강했기 때문에 드론 선박에서 추락했다.
드론 쉽 터치 다운 전 마지막 순간에 로켓에 연료가 부족한 것 같습니다.
머스크는 트위터 포스트를 통해“초기 액체 산소 고갈이 갑판 바로 위에서 엔진을 정지시키는 것처럼 보인다”고 설명했다.
첫 번째 단계는 액체 산소와 RP-1 추진제에 의해 연료가 공급됩니다.
SpaceX 비디오는 계획된 터치 다운 전 마지막 순간에 부스터를 감싸고있는 거대한 검은 연기 구름을 보여줍니다. 타는 RP-1 추진제에서 그을음이 생길 수 있습니다.
마지막 순간에 부스터는 드론 쉽 데크에 무제한의 힘으로 넘어져서 부딪히는 것으로 보입니다. 부스터를 긴 라운드 코어와 9 개의 멀린 1D 1 단계 엔진을 분쇄하고 평평하게합니다.
머스크는“그러나 부스터 로켓은 드론에 대한 RUD를 가지고있다. RUD는 신속하게 계획되지 않은 분해를 의미하며, 이는 일반적으로 충격으로 파손되었음을 의미합니다. 이 경우 연료 관련 폭발 대신 추락으로 인해 파손되는 경우가 더 많습니다.
“3 대의 착륙 엔진 중 하나에서 추력이 낮은 것 같습니다. 높은 g 착륙은 최대로 작동하는 모든 엔진에 민감합니다”라고 Musk는 설명했습니다.
6 월 15 일 충돌 사고는 5 월 6 일 4 월 8 일, 타이 콤 -8 (Thaicom-8)이 발사 된 후 5 월 27 일 주로 바다에서 3 번의 상륙 성공을 거두었 다. OCISLY 드론 쉽에서 포트 커 내버 럴 (Port Canaveral)로 돌아온 Thaicom-8 부스터의 현장 커버리지를 확인하십시오.
그러나이 결과는 1 차 페이로드를 GTO 궤도에 전달하는 데 필요한 로켓의 높은 에너지로 인해 예상치 못한 것이 아닙니다.
머스크는“올해 초에 언급했듯이 올해 상륙에 약 70 %의 성공률을 기대하고있다.
그리고 로켓 복구 및 재활용 노력은 SpaceX가 자금을 지원하는 거대한 규모의 과학 실험이며, 이는 큰 배당을 목표로한다는 점을 명심하십시오.
"2016 년은 실험의 해입니다."
머스크가 언젠가 인간 "화성 도시"로 인도하기를 희망하는 길입니다.
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
다양한 장점을 보여주는 다음과 같은 놀라운 출시 동영상을보십시오.
비디오 캡션 : SpaceX Falcon 9 출시 비디오 편집 – 2016 년 6 월 15 일 Pad 40 CCAFS에서 Eutelsat 및 ABS 위성이 출시되었습니다. 크레딧 : Jeff Seibert
비디오 캡션 : SpaceX Falcon 9는 2016 년 6 월 15 일 오후 10:29에 Eutelsat 117W / ABS-2A 전기 추진 장치와 함께 시작됩니다. 플로리다 주 케이프 커 내버 럴 공군 역의 우주 발사 단지 40의 EDT는 패드에 위치한 Mobius 원격 카메라의이 비디오에서 볼 수 있습니다. 크레딧 : Ken Kremer / kenkremer.com
