(편집자 주 : Ken Kremer는 Endeavour 및 SDO 출시를 다루는 우주 잡지 케네디 우주 센터에 있습니다.)
오늘 밤 2 월 8 일 오전 4시 14 분 오전 4시 14 분에 우주 왕복선 Endeavour가 국제 우주 정거장과 연계하여 STS 130 임무를 시작하기 시작하면서 밤새 문자 그대로 하루가되었습니다. 엔데버가 하늘을 불 태워 놓은 것 같았습니다!
노력과 그녀의 용감한 승무원은 NASA가 오늘 실시한 화려한 조명 쇼와 경쟁하기에 적합한 유산으로 지구와 코스모스를 장관으로 볼 수있는 2 개의 새로운 객실을 제공 할 것입니다. 저를 믿으십시오, 당신은 그런 무서운 짐승 위에 자발적으로 앉아서 연료 탱크에서 먼 거리에 누워서 당신 아래 로켓 엔진 노즐에서 뿜어 나오는 타오르는 불꽃의 근원을 제공하기 위해 용감해야합니다.
글쎄요, 이제 밤에 자주 말하는이 구절이 실제로 진실하다는 것을 간증 할 수 있습니다. 케네디 우주 센터 (KSC)의 상징적 차량 조립 빌딩 옆에있는 NASA 프레스 센터에서 불과 3 마일 거리에있는이 멋진 조명 쇼를 오늘 보는 것은 놀라운 경험이자 특별한 특권이었습니다.
30 초 정도의 시간 동안 7 백만 파운드의 추진력을 가진 거대한 횃불 인 엔데버는 플로리다의 KSC에서 쌀쌀한 새벽 새벽에 마일을 몇 초만에 어둠 속에서 일광으로 바꿨습니다. 어제 날씨가 흐려서 두 번째 발사 시도였습니다.
엔데버의 후단에서 나오는 엄청나게 긴 불꽃이 문자 그대로 하늘의 구멍을 타면서 불꽃이 울리는 소리와 뭉툭한 천둥이 모든 사람과 깨어 난 밤에 울려 퍼지면서 밤이 햇볕을 쬐고 밤을 압도하는 것처럼 느꼈습니다. 확산되고 무자비한 길.
심지어 셔틀 발사를 직접보고 듣는 경험을 TV에서 보는 것과 비교하기 시작할 수도 없습니다. 그러나 여러분 중 많은 분들이 다음으로 최선을 다하기를 바랍니다.이 놀라운 이벤트를 라이브 TV에서 시청하십시오.
나는 매우 운이 좋았으며 주간 3 회의 셔틀 발사를 목격하고 이제 야간 발사와 비교할 수있는 기회에 압도되었습니다.
그들이 대서양의 가장자리에있는 바다 쪽 발사대로 여행을 위해 약 12시 24 분에 우주 비행사를 승선시키기 위해 승무원 구역에서 걸어 나왔을 때 몇 미터 거리에서 발사하기 몇 시간 전에 승무원을 보았습니다. 6 명의 승무원이 우리에게 손을 흔들면서 기뻐 웃으며 심지어 NASA의 많은 노동자들과 언론인들이 모인 소원에 대한 소리로 응답했습니다. 셔틀 사령관 조지 잠카 (George Zamka)는“우리가 오늘 발사 할 것이라고 생각합니다! "
STS 130은 셔틀의 마지막 예정된 야간 발사였습니다.
Nancy와 마찬가지로 NASA 관리자 Charles Bolden의 조언에 따라 카메라 렌즈의 시야가 줄어들지 않고 내 눈으로 직접 폭발을 관찰하고 관찰했습니다. 사진.
우주 왕복선이 다가오는 셔틀과 비교할 때 우주에서 앞서 나가는 과학적 발견에 대한 약속을 동시에 생각하는 것은 스릴이면서도 달콤합니다. 이것은 미국과 인류가 셔틀 프로그램에 의해 고유하게 제공되는 우주에서 엄청난 운영 능력을 상실하고 수십 년 동안 타의 추종을 불허하는 슬픈 현실과 결합됩니다.
이 모든 것은 오바마 정부가 프로젝트 별자리를 취소하고 기본적으로 LEO 또는 저 지구 궤도를 넘어서는 인간 우주 비행 측면에서 아무것도 대체하지 않기로 결정한 엄밀한 근시안적인 결정에 비추어 사실입니다. NASA 직원들이 프로젝트 별자리를 완전히 취소하기로 한 결정에 "충격"을 표명하면서 KSC의 브리핑 실에 앉아있었습니다. 이번 주 초 오바마 대통령에 의해 발표 된 NASA의 미래 예산 계획에는 LEO 비전을 넘어서는 결정적인 목표, 목표 없음, 목표 없음 및 목표 날짜가 없습니다. 실제로 필요한 것은 오늘 아침의 폭발을 우주의 최첨단에 맞출 수 있도록 영감을주는 최신 프로그램입니다.
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