스페이스 매거진은 아폴로 13 호 미션 45 주년을 기념하여 NASA 엔지니어 제리 우드 필 (Jerry Woodfill)과 미션의 다른 전환점을 논의하는“13 가지 아폴로 13를 저장 한 것”을 소개합니다.
휴스턴의 유인 우주선 센터에있는 최초의 미션 작전 통제실 (MOCR)에서 NASA 비행 컨트롤러 그룹은 콘솔의 맨 앞줄에 앉았으며, MOCR의 전면 벽 디스플레이 또는 미션 컨트롤과 가장 가깝게 정렬되었습니다. 그들은 나머지 비행 컨트롤러와 관련하여 '트렌치와 같은'낮은 레벨에 앉았으며이 그룹은“트렌치”로 알려지게되었습니다.
NASA 엔지니어 인 제리 우드 필 (Jerry Woodfill)은“달 비행의 연대기 이전이나 이후에는 결코 달성 할 수 없었던 방식으로 내비게이션 과제를 조정하는 Apollo 13 밴드의 트렌치 '형제'팀의 팀워크는 확실히 아폴로 13 호를 구한 추가적 요소 중 하나였습니다. . "자유 복귀 궤도, PC + 2 및 기타 중요한 '화상'의 복원 성능에 대한 합의에 빠르게 도달하지 못하면 구출에 악영향을 미쳤을 것입니다."
Woodfill은 Stephen E. Ambrose의 인기있는 책과 그 이후의 미니 시리즈“Band of Brothers”에 설명 된 낙하산 보병 연대와 같이 2 차 세계 대전 당시 팀워크와 전투의 위험에 대해 이야기했습니다. 아폴로 13 호를 방어하는 병사들.
Woodfill은“그것은 아폴로 13 호 승무원들의 삶과의 싸움이었다. "실제로 그들은 아폴로 13 호 승무원을지도와 궤적 적의 위협으로부터 방어하고있었습니다."
Apollo 13의 그룹 리더 인 Jerry Bostick은 동의했습니다. 그는 이것을 PBS에게 말했습니다 :
“우리는 제어 센터의 첫 번째 행을 '트렌치'라고 부릅니다. 실제로 이름을 어떻게 얻었는지에 대한 논쟁이 있지만 제어 센터에서 가장 낮은 콘솔 행이며 '유인 우주 비행의 첫 번째 방어선'이라고 불렀습니다. 우리는 트렌치에있는 사람들이었습니다 : 레트로 소방관, 비행 역학 장교 및지도 요원. 우리는 당신이 우주선을 추적하고 기동을 계산하고 우주 비행사들에게 언제 태워야하는지, 무엇을 해야하는지, 어디로 가야하는지 지상 조종사였습니다. 그래서 우리는 자랑스런 무리였습니다.”
트렌치에는 GUIDANCE 또는 GUIDO라고하는 안내 요원이 포함되었으며,이 시스템은 온보드 내비게이션 시스템 및 안내 컴퓨터 소프트웨어를 모니터링하고 우주에서 우주선의 위치를 결정하는 책임을 맡았습니다. 우주선의 비행 경로와 계산 된 궤도 기동 및 궤도를 담당 한 비행 역학 책임자 (FIDO); 그리고 TEI (Trans Earth Injection) 기동이 우주선을 달에서 지구로 돌려 보낼 수있는 역화 시간을 결정하고 중단 계획을 계산 한 Reentry Officer (RETRO).
Apollo 13의 경우, Trench 그룹의 구성원에는 John Llewellyn, Bill Stoval 및 Apollo 음력 착륙 프로그램에서 봉사 한 여러 사람들과 함께 Bostick, Dave Reed, FIDO 책임자, Chuck Dieterich, RETRO 책임자가 포함되었습니다.
Woodfill은“그 중에서 가장 기억에 남는 것은 유명한 비행 비행 책임자 인 Glynn Lunney였습니다. "Glynn은 케네디 우주 센터에서 머큐리의 초기 시절부터 시작된 유인 우주 비행 프로그램의 시작에서이 사람들의 아버지와 같은 멘토로 봉사했습니다."
Lunney는 The Trench에 대해 다음과 같이 말했습니다. "우리는 Apollo의 대기업에서 매우 작은 그룹이었으며 여전히 진정한 모험을 즐기는"형제 밴드 "인 것 같습니다."
Trench는 2010 년 'Apollo 13을 저장 한 13 가지'와 2015 년에 13 가지를 추가 한 것에서 논의한 많은 것들을 고안하고 테스트하고 실행했습니다.
Woodfill은“Apollo 13 우주선의 기동, 엔진 발사 또는 재진입 계획이 인용 될 때마다 트렌치 인들은 승무원을 위험과 죽음으로부터 구하기 위해 일하고 있었다”고 말했다.
이 그룹의 일부 회원들은“미션 컨트롤의 트렌치에서 달의 분화구까지”라는 책에 매혹적인 자서전 계정을 모았습니다. Woodfill은 유인 우주 비행 프로그램의 역사에 흥미 진진한 역사적 방문을 원하는 사람에게이 책을 적극 권장합니다.
덧붙여, Woodfill은 Jerry Bostick이 유명한 Apollo 13 인용문 "실패는 선택 사항이 아닙니다"의 출처라고 언급했습니다. Gene Kranz는 자신이 자서전 제목으로 그것을 사용하기에 너무 좋아했습니다. Bostick은이 계정을 Woodfill에 제공했습니다.
'실패는 선택 사항이 아닙니다'라는 표현에 대해서는 크라 즈가 그 용어를 사용한 적이 없다는 것이 맞습니다. 영화를 준비하면서 대본 작가 Al Reinart와 Bill Broyles는 Clear Lake로 와서“미션 컨트롤에있는 사람들은 실제로 어떤 사람입니까?”에 대해 인터뷰했습니다. 그들의 질문 중 하나는“모두 또는 최소한 몇 사람이 당황했을 때가 없었습니까?”였습니다. 나의 대답은“아니요. 나쁜 일이 일어 났을 때 우리는 모든 옵션을 차분하게 마련했으며 실패는 그 중 하나가 아니 었습니다. 우리는 결코 당황하지 않았고 해결책을 찾는 것을 포기하지 않았습니다.” 나는 빌 브로 일 스가 떠나고 싶어한다는 것을 즉시 느꼈고 인터뷰에 지루하다고 생각했다. 몇 달 후, 나는 그들이 떠나기 위해 차에 탔을 때 비명을 지르기 시작했다는 것을 알게되었습니다. 이것이 전체 영화의 태그 라인입니다. 실패는 옵션이 아닙니다. 이제 우리는 누가 그것을 말해야하는지 알아 내야합니다.” 물론 그들은 그것을 Kranz 캐릭터에게 주었고 나머지는 역사입니다.
또한 Jerry Bostick은 영화를 간접적으로 책임지고 있습니다. 아폴로 13. 그의 아들 인 Mike는 Universal Studios에서 프로듀서로 Ron Howard를 위해 일했으며 Mike는 아폴로 13 호에서 아버지의 시간을 기억하면서 Howard가 Apollo 13 사령관 Jim Lovell의 책 Lost Moon을 기반으로 영화를 만들 것을 제안했습니다. 하워드는 그것이 좋은 아이디어라고 동의했다.
이 이미지의 모든 비행 컨트롤러의 전체 목록은 다음과 같습니다. 위의 키 번호는 비행 컨트롤러의 위치를 나타냅니다. 1은 세 개의 토성 단계를 담당하는 부스터 시스템 엔지니어였습니다. 2는 Retrofire Officer로서 중단 및 지구 복귀 옵션을 지속적으로 추적했습니다. 3은 궤도 추적과 주요 우주선 기동 계획을 담당하는 비행 역학 장교였다. 또한 온보드 추진 시스템을 관리했습니다. CSM과 LM 컴퓨터와 중단 안내 시스템을 감시하는 안내 책임자는 4 명이었습니다. 두 번째 줄에서 5는 비행 승무원의 상태를 주시하면서 비행 외과 의사였습니다. 6시에 우주 비행사이자 우주 비행사 및 지원 승무원 인 Spacecraft Communicator가 비행 감독의 지시를 보냈습니다. (그는 보통 머큐리 시절부터 캡슐 커뮤니케이터의 경우 CapCom이라고 불렀습니다.) 7 안내 및 내비게이션 하드웨어를 포함한 CSM 및 LM 시스템 관련; 전기, 환경 및 통신 시스템. Apollo 11 이후 모든 통신 시스템은 별도의 작업으로 통합되었습니다. 다음 행은 팀 리더 인 비행 책임자 8 명이었습니다. 9 명은 운영 및 절차 책임자였으며, 팀은 센터 안팎에서 통합 된 방식으로 함께 작업했습니다. 10은 전세계 통신 링크를 조정 한 네트워크 컨트롤러였습니다. 11 명은 비행 활동 담당관으로 임무 시간표와 관련하여 비행 승무원 활동을 추적했습니다. 12 명은 미션 컨트롤의 라디오 및 TV 음성으로 봉사 한 공무원이었습니다. 13 명은 비행 운영 책임자였습니다. 14 NASA 본부 선교부; 15 국방부 대표. 달 표면에서 활동하는 동안 실험 담당자는 과학 활동을 지시하고 과학 팀의 단어를 전달하기 위해 1시에 콘솔을 관리했습니다.
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4 부 : 착륙선에 조기 진입
