SpaceX는 3 월에 회사의 차세대 인간 등급 Dragon V2 캡슐에 대한 두 가지 중요한 중단 테스트 중 첫 번째를 준비하고 있습니다.
한 쌍의 중단 테스트의 목적은 로켓이 고장 났을 때 발사대에서 시작하여 궤도까지가는 우주 비행사의 생명을 구할 수있는 승무원 탈출 능력을 입증하는 것입니다.
SpaceX Dragon V2 및 Boeing CST-100 차량은 지난 가을 NASA가이 기관의 상용 승무원 프로그램 (CCP)의 후원하에 우주 비행사를 국제 우주 정거장 (ISS)으로 왕복하는 세계적으로 민간 개발 된 우주선으로 추가 지원을 위해 선정되었습니다. ).
SpaceX와 Boeing은 2017 년에 각각의 운송 수단으로 ISS로 최초의 유인 시험 비행을 시작할 계획입니다.
NASA 관리자 Charles Bolden은 2014 년 9 월 16 일 케네디 우주 센터 뉴스 브리핑에서 유인 드래곤 V2를 건설하기 위해 SpaceX와 유인 CST-100을 건설하기 위해 Boeing에 총 68 억 달러의 계약이 수여되었다고 발표했다.
SpaceX의 사장 인 Gwynne Shotwell에 따르면, 패드 중단 테스트와 관련된 첫 번째 중단 테스트는 현재 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station에있는 회사의 런치 패드에서 시작될 예정입니다.
Shotwell은 지난 주 텍사스 휴스턴에있는 NASA의 존슨 우주 센터에서 미디어 브리핑을하면서“첫 번째는 약 한 달 안에 중단된다”고 말했다.
SpaceX 엔지니어들은 캘리포니아 호손에있는 본사에서 1 년 이상 무인 테스트 용 패드 중단 테스트 차량을 제작 해 왔습니다.
Dragon V2는 5 개의 운영 재 보급 임무를 ISS로 성공적으로 옮긴 Dragon의 초기화물 버전에 대한 기술을 기반으로하고 크게 업그레이드합니다.
Shotwell은“우리 회사에 도착하는 데는 시간이 많이 걸렸지 만 그 기술을 혁신하는 데는 많은 시간이 걸렸습니다.
패드 중단 데모는 승무원 드래곤의 측면 벽에 내장 된 8 개의 SuperDraco 엔진 세트가 시뮬레이션 된 비상시 차량을 발사대에서 떼어 낼 수 있는지 테스트합니다.
SuperDraco 엔진은베이스 주위에 4 개의 제트 팩에 있습니다. SpaceX 설명에 따르면 각 엔진은 우주 비행사를 안전하게 운반하기 위해 최대 120,000 파운드의 축 방향 추력을 생성 할 수 있습니다.
다음은 텍사스에서 SuperDraco의 고온 화재 테스트를받은 SpaceX 비디오입니다.
비디오 캡션 : Crew Dragon의 SuperDraco 제트 팩의 모든 기능은 TXre McGregor에서 핫 파이어 테스트로 시연되었습니다. 크레딧 : SpaceX
이 테스트의 목적을 위해 승무원 드래곤은 드래곤의 가압되지 않은 트렁크 부분의 팩시밀리 위에 앉습니다. 패드 중단 테스트를 위해 Falcon 9 로켓 위에로드되지 않습니다.
두 번째 중단 테스트에는 캘리포니아 반덴버그 공군 기지의 SpaceX Falcon 9 로켓 꼭대기에서 높은 고도 중단 테스트가 시작됩니다.
Shotwell은 "올해 기내 중단 테스트가 이어진다"고 말했다.
“통합 발사 중단 시스템은 우리에게 매우 중요합니다. 우리는 그것이 오르막을 통해 완전히 중단되도록 놀라운 안전 기능을 제공한다고 생각합니다.”
"그것은 또한 우리에게 완전히 추진 착륙의 궁극적 인 목표를 허용합니다."
SpaceX의 CEO 인 Elon Musk는 2013 년 말 NASX와의 이전 CCiCAP 개발 단계 계약의 일환으로 2014 년에 두 테스트를 예정했다.
머스크는“모든 상황이 양호하다고 가정하면 내년에는 2014 년에 최대 2 건의 드래곤 중단 테스트를 실시 할 것으로 예상된다.
작년에 NASA는 SpaceX의 CCiCAP 이정표에 따른 두 가지 테스트에 대해 2015 년에 SpaceX를 확장했습니다.
SpaceX Dragon V2는 Cape Canaveral의 Space Launch Complex 40에서 인간 등급의 Falcon 9 v1.1 로켓 위에서 발사됩니다.
“우리는 승무원을 운반하는 데 주어진 놀라운 책임을 이해합니다. 우리는 승무원 비행 전에 팔콘 9를 50 번 이상 비행해야합니다.”라고 Shotwell은 말했습니다.
2017 년까지 ISS로 첫 유인 시험 비행을 달성하기 위해 미국 의회는 상업 승무원 프로그램에 전액 자금을 지원하기로 동의해야합니다.
Bolden은 지난주 JSC 미디어 브리핑에서“이를 위해서는 상원 대원 프로그램에 대한 전체 자금을 승인하기 위해 의회가 필요하다.
의회의 예산 삭감으로 NASA는 2015 년부터 2017 년까지 ISS로 첫 번째 상용 승무원 비행에서 2 년 지연을 겪게되었으며, 또한 NASA는 소유주 대신 Soyuz에 탑승하는 승무원 좌석에 대해 러시아에 수억 달러를 더 지불해야했습니다. 미국 항공 우주 노동자.
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