우주 왕복선 프로그램의 결론을 알리는 또 하나의 종말 행사 : 우주 왕복선 고체 로켓 부스터 세그먼트의 마지막 세트는 2010 년 5 월 27 일 목요일 케네디 우주 센터에 도착했습니다. 잭슨빌 여행의 마지막 부분 플로리다에는 우주 비행사 Mike Massimino, 셔틀 발사 책임자 Mike Leinbach, NASA TV의 "음성", George Diller 등 NASA 요원과 ATK 직원을 운송하는 승용차가 포함되었습니다. 기차는 KSC에서 인도 강을 가로 질러 멈춰 선로가 차량 조립 건물로 이어졌습니다.
부스터는 가능한 구조 임무 또는 우주 왕복선 아틀란티스를위한 마지막 추가 비행을 위해 VAB에 쌓입니다.
SRB 구간은 11 월 말에 예정되어있는 마지막 예약 된 셔틀 비행 (STS-134)에 문제가 발생하면 비행해야 할 미션 인 STS-335 용으로 지정되었습니다. 또는 의회가 허용하는 경우 바로 이동 가능한 셔틀을 사용하는 다른 셔틀 임무를 추가 할 수 있습니다. 빌 넬슨 상원 의원은 이번 주 오바마 대통령에게 추가 임무를위한 기금을 요청하겠다는 편지를 보냈다. NASA는 6 월 말까지 STS-135 임무가 될 비행에 앞서 나가기를 희망합니다. 승인되면 2011 년 여름에 출시 될 예정입니다.
NASA의 우주 작전 부국장 Bill Gerstenmaier는 이번 주 기자 회견에서 추가 비행이 승인되면 Soyuz는 구조 차량으로 준비 될 것이며 셔틀 승무원은 아마도 4 명의 승무원 일 것이라고 말했다. 승무원은 필요한 경우 구조 소유즈가 도착할 때까지 국제 우주 정거장에서 안전한 항구를 탈 수있었습니다. 셔틀은 추가 공급품과 하드웨어를 ISS에 가져올 수 있습니다.
베테랑 우주 비행사 마이크 매시 미노 (Mike Massimino)는 플로리다 텔레비전 방송국 승무원에게 추가 셔틀 임무를 원한다고 말했다. Massimino는“우리는 낙관적이어야한다고 생각합니다. "전국과 전세계에 우리 프로그램을지지하는 사람들이 너무 많습니다."
ATK는 부스터 생산 중단으로 5,000 명 인력 중 1,300 명을 해고했지만 회사는 NASA의 미래 우주 비행 계획에 참여하기를 희망하고있다.
ATK KSC 부국장 인 테드 샤프너 (Ted Shaffner)는“아주 큰 불확실성이있다. "정치인들로부터 방향이 매우 흐려지고 NASA는 우리가 취하는 방향으로 어려움을 겪고 있습니다."
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그리고 나는 누군가가 철도 차량의“Do Not Hump”표지판에 대해 언급 할 것임을 알고 있습니다. 그 의미는 철도 차량의 내용물이 차가 험하게되어서는 안될 정도로 섬세하다는 것입니다. 이는 기관차 엔진을 사용하여 차량을 이동시키는 대신 언덕 아래로 굴려서화물 차량을 분류하는 방법입니다. 분명히 NASA와 ATK는 SRB 세그먼트가 언덕 아래로 내려가는 것을 원하지 않습니다. 허밍에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하십시오.
출처 : 플로리다 오늘, CFNews 13
